【锐志最低报价】停产后才会后悔的车！这辆丰田只要预知9万韩元就很好卖

车没有好坏，人爱，检查一辆车，写故事~

海洛！你好，我是检察员的检察员锤子。曾经是汽车修理工，经过很多考验和审查，成为专业二手车检查师，努力维护客户的汽车购买权，是我的服务宗旨。

今天收到的检查订单是几年前停产的丰田锐志。顾客专门从外地跑来。只是因为这是车况精品的准小差。我们一起去吧。(大卫亚设)。

据了解，丰田锐志这款车一般对汽车略知一二。这是粉丝朋友们非常喜欢的新车。由于搭载了V6引擎，而且是后车，因此也有“日系大后秒”的美称。属于一辆游戏车的朋友是不能错过的车型，所以现在想找便宜一点的小汽车，真的很难找到。可以说一辆车很难找到啊。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)。但是今天顾客运气好，找到了个人卖家，据说是丰田下属的职员，几乎没有改装，车况很好。先看一下车况的基本情况。

车辆年租：2010丰田Lique 2.5S风格精英版。

出货日期：2011年9月

上版日期：2011年11月

表达里程：11.1万公里

新车指导价格：20.98万韩元

卖方报价：100，000韩元

因为是绝版的新车，丰田锐志的二手行情真的不便宜。客户说他以前去看过车。基本上报价都在12万韩元左右，据说太贵了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是在朋友的介绍下，今天也找到了这辆车，个人卖家的车相对没有那么多套路，便宜得多！还是想找我们帮他检查车子，结果是个大东西。现在马上进入我们今天的测试区，确认一下这个素食车状态是否像卖家说的那样~

首先先绕车一圈，观察外观，卖家说：前峰安装了雷达，中网改装了，前峰更换了，电车就这样外观升级了。而且，前盖上没有异常，必须综合检查其他问题才能判断。

随后认为后峰安装了雷达，后峰和后叶板连接不良，细节粗糙，后峰更换。但是后盖油漆是正常的，更换后条可能损伤不大。具体来说，检查行李室的时候要查看里面的背板。

拿出下面的设备检查油漆的具体情况后，发现，左前叶板的油漆数值正常，但油漆与原车油漆有色差，有油漆点、橘子皮，根据左前门和接近叶板的边缘，板材漆得很厉害，叶板不可能没有问题。综合判断叶板更换了。和左侧前门钣金漆；左侧后门油漆值正常。这意味着损坏没有影响左后门。左后叶板钣金漆。左前和左后好像都刮过，但现在好像不严重。

然后发现右后叶板底部有油漆，下部应该有划痕，但不严重，所以选择了部分喷雾。(大卫亚设)。

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接下来检测到右后门、右前门、右前叶子板漆面数值正常均无异常，就是右前门下侧有点刮蹭，不过问题不大，后期喷漆修复一下即可。

最后检查挡风玻璃，发现前挡风玻璃的出厂日期为19年3年，是后期更换的了，后挡风玻璃出厂日期11年9月，符合出厂日期。大家知道这个19年3月和11年9月是如何算出来的吗？不卖关子了，上面这个9代表2019年，后面这个黑点代表第一季度，再后面3个点表示第三个月，连起来就是2019年第一季度第三个月，因此是2019年3月；下面这个1代表出厂的11年，后面只有4个黑点，就用13减去4得到9，因此就是2011年9月~大家学会了吗？

综合来讲外观除了左前叶子板更换，其余喷漆及钣金也不少，不过问题不大，二手车嘛，这些车身覆盖件的喷漆和钣金难免，不会影响车身刚性和行车安全，只是对价格有一点影响。但是前后杠更换是否是因为其它损伤情况还需要往下检测才能确认。

接下来进行发动机机舱检测，这款丰田锐志搭载的是一台V6发动机，最大马力193，最大扭矩236N·M，匹配6档手自一体变速箱，虽然动力不是多强劲，但胜在V6和后驱，不过也是属于叫好不叫座的车型，不然也不会停产了。但在玩车人的眼中，它就是心中的“白莲花”。

看看这机盖上的V6标志，还是很诱人的，而且虽然是十年个人一手车，但是机舱打理得还是不错的，非常规整、洁净，相比于其它个人一手这个车机舱确实不错，但是事出其反必有妖，得重点探查一下机舱内部有无问题。

首先检测到前机盖螺丝完好无拆卸，只是机盖液压撑杆更换。

经过车主的同意把护板拆卸了，看着非常舒心，是个讲究人。

随后检测到左右前减震塔峰完好，无变形修复，漆面数值正常；塔峰螺丝拆卸也完好无拆卸。

不过随后我发现右前大灯是有过修复的，右前有过抵触，但是机盖及叶子板均无问题表明损伤并不严重。

并且前端水箱框架总成完好；两侧与叶子板边梁连接处螺丝无拆卸，焊点完好正常；水箱框架上横梁完好、无变形，附件无拆卸。这也表明前部虽然有磕碰但是损伤不大，可以排除前部存在重大事故的可能了，前杠喷漆与左前叶子板更换都是小的剐蹭或者磕碰造成。接下来检测发动机部分，不过丰田的自吸机子我一般不担心。

先把发动机盖板拆卸下来，可以看见机体干燥、整洁。马上再看细节部分。

可以看到气门室盖螺丝完好无拆卸；进气歧管螺丝完好无拆卸；气门室盖边缘也无渗油。

前曲无渗油，各部件螺丝完好无拆卸。目前从上部来看，发动机没有任何问题，机体表现良好！下面检查全车油水。

发现发动机注油口无积碳、无乳化；刹车油含水量正常；冷却液液面无油花；蓄电池电容量正常。这表明油水及蓄电池都可以正常使用的。机舱检测到这里也就结束了，总结一下：排除了前部存在较大撞击，虽然有小磕碰到也在正常范围；机体干燥整洁，无渗漏及大面积拆卸维修，各部分油液养护到位。可以说是属于“拎包入住”的一类，比较省心省事！不过一切还是要等检测完了才能下定论，接下来检测内饰。

内饰整体看起来成新度还是不错的，就是稍微有点脏，且主副驾驶座椅不拘一格地使用了手工缝制的座套，这个无伤大雅，后期可更换。

然后检测到方向盘转向管柱无锈蚀无拆卸；座椅螺丝完好无拆卸；座椅骨架底部无锈蚀，安全带无霉变，且生产日期与车辆出厂日期相符，排除车辆存在水淹。

接着我打开了行李舱，发现随车工具完好，备胎可用；备胎坑完好无变形，无修复及锈蚀；后围板密封胶完好，无变形修复。排除后部有较大的撞击事故。综合来看内饰无异常，接下来进行功能检测。

因为是低配车，车辆的功能偏于实用性，高科技配置较少，中控显示屏是后期加装的，经检测车辆功能无异常，都可正常使用。下面进行路试，出于安全考虑，就不给大家拍照了。在网上给大家找一张改装的低趴锐志看看有多帅~

路试一圈，我让卖家进行了急加速和急加速，都没有问题，不过由于原车主平时开始比较稳，也是没有把“日系大后超”的精髓展示出来，整体工况倒是没有问题，客户很满意。

路试结束后，我们一起到附近最近的修理厂把车升了起来，进行底盘检测。

首先拆下下护板可以看见下部干燥整洁，看着真的很馋人，9年的车能保养成这个样子，真的很少见。

底盘部分，首先看到左右前纵梁完好无损伤无修复；大梁与前防撞骨架连接螺丝完好，无拆卸；这也再次排除了车辆存在大事故。作为一名二手车检测师，就是要每一个环节都检测到，不能因为百分之80的完好就图省心漏检剩下的百分之20，因为我们真的不能出错！

随后检测到左前悬挂件完好，各零部件无拆卸渗油及破损。

不过水箱框架下部存在轻微的托底变形，不过还好不要中，对后期使用无影响也不需要修复；但是发动机油底壳有拆卸痕迹，看这成色应该是更换过的，这个也是正常的，只要发动机变速箱没有吊装维修就没事。

接着检测到右前悬挂件完好，各部分零部件无拆卸渗油及破损。不得不说丰田的质量真的好啊，开了11万公里了，这些悬挂易损件都没有任何问题，看这样子再坚持个10万公里我觉得都是OK的。

然后可以看到发动机元宝梁螺丝无拆卸；变速器与发动机结合处螺丝完好无拆卸以及渗油；变速器后部机及托架螺丝完好无拆卸；这表明发动机变速器无吊装以及拆卸维修。

并且后部减震无渗油以及拆卸维修；后部差速器完好无拆卸；就是后部左右驱动半轴存在渗油与拆卸维修，不过问题也不大，后期使用时注意观察就行了。

最后检查四轮轮胎，发现轮胎都是更换过的，虽然胎冠较深但是老化开裂非常明显，后期入手需要及时更换。经底盘检测可知：发动机变速器无吊装及大面积拆卸维修，也无渗油；底盘悬挂件完好无破损及渗油，虽有轻微托底到并无影响，四轮轮胎由于老化开裂较重后期需要更换。检测到这里也就结束了，我便当着买卖双方讲述车况，卖家表示检测出的车况与实际情况相符，买家表示车况讲解清楚，他能接受车况。

买卖双方也对大锤的检测表示了肯定~那接下来也就没我什么事了，我收拾好装备跟客户道了个别就离开了。

事后大锤我得知，最后这辆丰田锐志以9.5万成交，本身车况不错，而且后期需要整备的地方也不多，加上准素车的属性，所以客户也是没怎么大砍，他说生怕砍多了把卖家劝退，这台车他是势在必得的，这种车况这个价格真的爽，买到就是赚到！你们觉得这车值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我修车多，读书少，写得不好还请大家批评指正。如果您有汽车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮您解答~

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