【科鲁兹减配】科鲁兹越卖，车主越说简粗糙，这也是理所当然的。

雪佛兰和别克都属于美国通用旗下的汽车品牌，雪佛兰在美国市场的知名度和影响力远高于别克。但是在中国市场上，消费者没有购买雪佛兰这个品牌，直到科鲁兹出现，才改变这一困境。科鲁兹以出色的操作和动态的外观在活动家窑市场受到年轻消费者的追捧。但是，自换代以来，销量越来越差，全球总销量也下降了18.9%。到底是怎么回事？

1.5L车型动力弱，车顶铁板薄。

车主说：1.5L的车型动力比较弱。尤其是满座的情况下，有小马拉车的感觉。而且车身皮革薄。特别是车顶部的材料和塑料一样。不信的朋友看车的时候会特别按压车顶部的铁皮。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，orthern Exposure)制造商承诺的苹果Carplay手机投影功能，很多车主反应过来无法使用，制造商尚未解决。

装修粗糙，1.5L车型简单配瓦特连杆

车主说：室内设计整体不好看，工作有点粗糙，屏幕左上角和右上角的间隙不一致。新车的气味刺鼻，后排也没有电源。齿轮突然折断，这让乘客不舒服，自己也能感觉到。尤其是下降的时候。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、齿轮名言)1.5L的车型简洁地搭配了瓦特连杆，扭力梁的非独立后悬架大大降低了舒适度和可操作性。

雨点刮得很大，部分构成很简洁

车主说：加速器一开始有点重，不踩不走。后排中间没有头枕，座位高，长距离跑步可能不方便。雨下得很大，刮得很黑，心痛的感觉，后期换成没有骨头的雨刷会好得多。没有倒车影像和前后雷达，很不方便。特别是城市停车位置有限，所以每次都要向家人求助。安全带没有高低调节，所以简单地搭配了一下。

发动机噪音大，悬架很硬

车主说：发动机的声音在启动和低速加速时声音特别大。尤其是冬天，就在2秒前，那个声音真的很大，汽车好像都在发抖。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)后备箱出现过一次车内不能打开的问题，但车钥匙打开后就没有出现过这个问题。后面悬挂的不是独立悬挂。越过减速带的时候，后排有点不舒服，减震的感觉也很硬。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)正常坐姿看不到车头。这对初学者来说不是很有力。

没有定速巡航，6AT就不够光滑

车主说：通用一直对定速巡航这个配置很吝啬，跑高速没有这个功能是遗憾的，但作为2017年的车，说实话有点说不通。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《诚实名言》)(《诚实名言》)6AT变速箱性能不好，与同价位车型相比，稍逊一筹。科鲁兹的蜡烛灯晚上受不了。有中央控制屏幕，没有倒车影像，住在城市里，烦躁，成本不高，不能用作标准，可以选择衣服嘛。

编辑总结：科鲁兹是标榜体育运动的车型，但仅限于外观造型和底盘调教的优点，动力表现令人担忧。尤其是国内第一代车型——自动变速箱，基本上是“弱智”。后期的新一代车型在变速逻辑上有了明显的提高，但加工材料仍然保持着美系车的粗糙疯狂，并不会给竞争对手带来一些压力。另外，新车在后悬架的瓦特连杆、安全带高低调节等配置上进行了阉割。