【前途汽车】可以这样泡茶吗？|部分哨所

作家：郭裕毅

资料来源：商业人物(id: biz-leaders)

6月6日晚上，嘉都道新势力举行了发布会。

在市场消失两三年后，这个品牌再次公开发声。那个好像再不说话就要忘得差不多了。

简报的主人公是未来汽车。演讲中，前程汽车创始人陆军煽情地说“永远年轻，永远热泪盈眶”，然后宣布前程汽车旗下的K20开始预售。价格区间为8.68-14.98万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

他要向年轻人致敬。

创始人似乎喜欢含泪的感觉。据《21世纪经济报道》的一篇报道，翻陆军的微信朋友圈，几乎每年新年都会转发南部周末的那篇献辞——，有力量流泪。陆军说这是追悼，甚至得到胃是提醒要坚持理想主义。

在国内新能源汽车产业刚刚火热的时候，传导汽车确实以“理想主义”制造了汽车。

与当时代工生产的新势力不同，前程汽车早就获得了新能源轿车生产资格。但是一大早起床，抓住了晚上的房子，当别人家的红紫色时，前面的汽车反而差点倒闭。(莎士比亚)。

原因很简单，账上没有钱。

2018年8月，未来汽车的第一辆纯电动跑车K50正式上市，价格在70万韩元左右。用陆军的话来说，这是调整传导差的车型。既然要定音调，那音调就必须够高。根据当时K50的各种宣传稿，外形不输布加迪，性能优于肩膀玛莎拉蒂，迈凯伦团队参与了车的制作。这个姿势一泻千里，即使不高级也很难。

结果，从上市到2019年底，K50共卖出了不到200台。

按照陆军的思路，应该做特斯拉和威来这样的高端车，开始品牌，然后挂车型赚钱。但是前方道路汽车的车型K20直到今天才正式上市。在这种模式下，他不能玩。

上个月陆军接受媒体采访，将前途汽车的失败归因于——自己对资本的认识太浅。

陆军当时表示，对未来汽车资本的认识是错误的。没有认真理解资本的诉求和规律，认为有技术就行，资本要为技术服务。看到小李经常融资、上市成功的时候，对方认为是在玩资本，不是在造真正的车。(威廉莎士比亚，温斯顿，财富)这不是未来汽车想要的。

因此，为了打磨K20，未来汽车队反复翻盘，“妄想”制造出比较完美的产品。朱显节的陆军当时是典型的工程师思维，不是资本思维，所以总结说K20没能及时投入生产。

对资本不感冒，车也卖不出去，前面路上汽车很快就缺钱了。到2019年，公司连员工的公积金都交不到。2020年以后，再也没有声音了。

都是理想主义的锅。

在这次发布会上，陆军表示，前路汽车将开始大规模反击。但是仔细观察K20的造型，跑好两个轿子，——宣传说：“即使是日常旅行，也能享受跑车。”这有似曾相识的味道。几十万多万的车是日常的，实用的，要像跑车一样出轨，不知道前路的汽车工程师该怎么办。

除了快速推新车外，前程汽车还在准备上市，有报道称，今年晚些时候有望在海外上市。看来吃过一次没钱的损失，不想再嘲笑资本了。

但是问题是，以前高净值目标客户没有救K50，这次“永远热泪盈眶”的年轻人会买K20的账吗？

这不是理想主义。

毕竟，恐怕没有人会把8万韩元买回来的车叫做跑车。

*主题图是视觉中国购买的