【北京212】可以说是“活得最久的国产车”，BJ212终于更换了，要做中国版的“吉尼尼”吗？

与合资相比，国产车经典的不多。如果真的要选的话，很多人会想到北汽制造BJ212。越野SUV，可以说是自1965年诞生以来半个世纪以来“最长的国产车”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

虽然增加了感情，但长期以来，它的更新基本上只是缝纫，生产力落后，有人甚至称它为“工业垃圾”。今年9月正式公布，2300毫米车轴车型停产(继续生产2460毫米车轴)。

但这意味着新的开始，而不是结束。最近，新疆哥哥通过官方渠道得知，新一代BJ212将在2022年内上市。那么，时隔56年的新老交替会给消费者带来惊喜吗？现在一起看一下。

目前当局公布了新一代BJ212的尾部预告图，这里有几点值得注意的地方。

1.尾巴上加了醒目的“BAW”字。是北汽制造的英文缩写。

2、插件备胎仍然存在，但行李箱可以改为现金封闭式设计。

3.尾灯图案变了，不知道现金的凸起设计是否会沿用。

4.这预示着新车的偏离间隔似乎更高，或者越野能力更强。

新一代BJ212预告图

现金BJ212

值得注意的是，预告图显示了硬盖的车身结构，现金BJ212提供了可拆卸的软塔结构，不知道届时能否保存下来。(莎士比亚，坦普林。)

硬顶结构

软顶结构

至于前脸，参考前面显示的新一代BJ212效果图，新车延续了凸起的拱形盖子、三正式前格栅、圆形灯等现金的经典元素。但是车灯上添加了环形LED一行灯，整体上有铃木罗姆尼的味道。

新一代BJ 212效果图

现金BJ212

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铃木吉姆尼

内饰还未曝光，不过官方已经表明会“融入现代化科技”，这次应该会彻底来一次翻新。毕竟目前在售车型的内饰，确实是跟不上时代了，看上去机械味和古董味浓重。

2021款BJ212内饰

2020款BJ212内饰

既然是换代，配置自然是升级的重点。目前在售的BJ21，确实是寒酸到家了，安全气囊一个都没有，更别提什么倒车雷达、车载蓝牙、中控屏幕了，有的版本甚至连空调都没有。

动力方面，在售的BJ212 提供的是1.5T和2.4T两种版本，最大马力分别为136Ps和211Ps，均是沈阳三菱提供的汽油发动机。在如今的大环境下，三菱动力显然不是什么卖点了，所以为了提高核心竞争力，新一代车型或许会“换芯”。

此外，目前BJ212全系均是手动挡车型。如果想要被更多的消费者接受，疆哥建议可以认真考虑，新增自动挡选项。

而作为一款带大梁的硬派SUV，目前BJ212全系采用博格华纳的机械分时四驱系统。可能有人会希望新一代能增强越野性能，疆哥倒觉得没太大必要，毕竟越野只是小众需求，而且还要考虑到成本。

价格方面，目前现款BJ212指导价为7.98-10.40万。新一代该如何定价，就看升级幅度有多大了。说到这，大家可能会联想到坦克300（指导价：19.58-30.80万），升级后的BJ212会不会瞄准它呢？疆哥觉得，还是别想太多。

坦克300

单从品牌层面来说，北汽制造在乘用车市场涉及并不深，整车品控方面的口碑也一直备受质疑。而且大家不要误会了，北汽制造和北汽集团是两回事，它背后的东家实质是青岛富路集团，做低速电动车的。

所以说，新一代BJ212要做的并不是看齐坦克300，而是要把握机会证明自己，并借此推动北汽制造在乘用车市场的发展，这才切合实际。

而如今硬派越野SUV也算是一个热门的细分领域，坦克300已经打响了紧凑型市场，还把触角往上伸，包含后续推出的坦克500、坦克700、坦克800。整体来看，是想往20万级别以上的高端市场去发展。

坦克500

而小型硬派SUV领域，名气最大的是铃木吉姆尼，不过国内消费者只能从平行进口渠道获得，且价格已经飙升至30万级别。这对于同样定位的BJ212来说，其实是个契机，如果北汽制造能成功塑造出“国产版吉姆尼”的形象，同时价格主打10万级别，想想还是有搞头的，毕竟呼声很高的“坦克100”迟迟没有消息。

写在最后

对于新一代BJ212的到来，疆哥还是挺期待的。毕竟不管怎么说，它也算是国产阵营中少见自带“IP”的车型，与其放着啃老本，卖情怀，还不如将它精心打扮下，跟上国人的审美和用车需求。

当然，除了造型配置升级以外，相信大家更想看到的是品控更有保障的BJ212。那么，大家对新一代BJ212还有哪些建议或者期待呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。