今天就来说说别克君威车吧，小时候老君威，充满豪华气氛，现在君威更多地发展成了年轻的运动，2022别克君威新造型和装修没有比以往更大的变化，整体部分运动风格，丰富的配置，所有标准电动尾门，流媒体
有人戏称帕萨特、天秋、凯美瑞是商务大叔风，君威是潮流型南风。接下来，用客观数据和主观情感来谈谈别克君威到底怎么样。
价格
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2022款552T智能风格
落地总价3360 162526
包括落地：裸车价、购置税、车险、服务费等。
2022 652T智能风格
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2022 GS尊贵型
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下一张截图来自汽车之家
2022有三个版本，最畅销的是1.5T低配判断汽车社团购买人数总价接近16.3w，但我们买君威基本上便宜，性价比高，1.5T满足基本价格，追求驾驶感，20多万买2.0T GS更好买凯迪拉克CT5。
销售
让我们再看看销售量
以下资料来自搜狐汽车
君威2021年销量为96605辆，2022年1 ~ 3月销量为18062辆，作为B级重型车，君威的销量数据不佳，与迈顿、凯美瑞、雅阁相比，个人认为销量差主要是品牌力的问题，别克君威品牌形象和溢价相对较低。
外观
君威的整体外观看起来还是部分运动，全系标配盲人前LED矩阵灯，1.5T的轮毂是17英寸，2.0T是18英寸，GS是暖烘烘的轮毂。车身长度为4.9米，车门上的两个痕迹就像马甲线整体运动感一样。
内饰
内饰说不上多豪华，但用料还是蛮厚道的，内饰基本上都是软性包裹，低配版的座椅外包是皮绒拼接的，以上版本都是皮质的，说实话君威后排空间有点狭小，我这一米八的大长腿都有点无处安放，后排座椅相对来说偏硬。
动力
低配版1.5T可以满足基本家用，不过起步还是会有一点肉，小排量全靠涡轮带节奏，君威的底盘很紧致，悬挂硬朗，座舱对地面传递影响较大，压过井盖、减速带、坑洼都能明显的感受到。全系标配9AT变速箱，100码之内变速毫无压力，提速表现不错。
使用感受
最后分享身边一位车友的真实使用感受，以便大家对于君威有更直观的了解
车型 君威GS
目前我的小威已陪伴我们有2年了，很好很开心，三透镜自动感应LED大灯，座椅加热，平底方向盘，一体式赛车座椅，18寸熏黑大轮毂…无处不在诠释他的运动！目前里程在16000公里，2.0T 9AT的黄金动力，目前表显综合油耗在8.6，261匹马力，这样的油耗我已相当感动！超强的推背感给我带来的快感是我们年轻的精神小伙一直都在追求的驾驶乐趣！
最享受的还是跑高速了，美系车跑起来相当沉稳，百公里加速6到7秒，随便一脚就能干到一百七八，重点是踩下去还有源源不断的动力。方向操控很精准，底盘调教偏硬，毕竟是运动车型，可以理解，带来的益处，路感清晰，不犯困综合油8.6，市区油耗在10到11个油能接受!毕竟是2.0T的。隔音效果很不错，关上车裔，放一首喜欢的音乐，沉浸其中，很享受，唯一不足的是后排中间没有头枕
总结
总体来说君威的性价比还是不错的，一般家用选择1.5T就完全足够，看到网上好多人说胎噪声，问了好多身边车友，确实是有这个问题，但没那么夸张，毕竟鱼和熊掌难兼得，大家综合考虑
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