【九代雅阁图片】九大雅阁怎么样？网友评论：仍然是历史上最强大的雅阁。

NEX KA网友问。

球台雅阁为什么没看到有人开车？

在街上看到一辆雅阁，还是八代，我这个小地方为什么没人买？九代到底是怎么回事？

NESCA网友回答：

楼主好像不太在意。雅阁车像葫芦一样玩。好像每一代都有绝技。大家都有法宝！但是每一代人也是一样的雅阁。归本田爷爷馆！虽然现在已经是九大雅阁了，但真正为国人所熟知的是那么几大雅阁，尤其是七八大雅阁，就像葫芦中总出国的那几个哥哥一样，现在不知道另一个葫芦熟了技术到底怎么样。

五、装修

装修手艺很好，所有细节都很精致，同时技术感很强。特别是盲点表明，系统是本质，反应迅速，没有延迟。但是这辆车的中央控制有异音。材质柔软，但桃树装饰凸出得笔直，降低了装修等级。

六、燃料消耗

车主反映车内油耗也不知道准确吗？油耗好像真的不低？车上油耗显示为9.1 ~ 9.2，偶尔飙升12个左右，能显示出差不多3次油耗对比，真的很难相信！(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《燃料名言》)这辆车的油耗到底准不准，但近10个左右的油耗有点开不起来，飙升了。

七、维护

九代雅阁保养还算不错，比同级别的车便宜多了。可能是本田汽车保有量大的原因吧！

八、空间

9代雅阁比上一代空间不足很多，车身大小也略有减少。但是比旧型号减少了，所以在同级汽车中空间还不错。毕竟，八大雅阁的头衔是历代最大空间的雅阁。九大空间很大，头部空间也很充足，行李箱入口也很大，看起来很舒服。

九、质量

雅阁的质量是几代人遗传下来的。毕竟在北美这样的汽车窝里能卖得很好，可见雅阁真的很用心。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，质量名言)只是希望本田不要忽悠我们朴素的国民，不要认为国人汽车不发达就和北美不一样。车主们的眼睛很耀眼！

热，舒适

开始开车

还算蛮舒服，坐着宽敞，不太累。就是减震不太好，过减速带震动稍微有些明显，避震很硬，是新雅阁的一大问题。同时高速时发动机噪音有些大，隔音效果不佳，影响了雅阁的舒适性。

十一、细节

九代雅阁在外形细节上突破很大，车头的镀铬大中网一看就知道很符合国人的审美；同时新雅阁因配备了盲点系统，右后视镜下有小小的摄像头，这一设计看起来颇具匠心。细心的车主也会发现九代雅阁的轮胎超大，没错是18寸的哦。

十二、加速



动力嘛，搭载着九代雅阁天天吹嘘的i-VETC和CVT变速箱，尽管不如其他车随叫随到，但是也算源源不断，踩住油门加速感持续，动力输出更加线性了，不像上代那么毛躁了，让人信心倍增！

十三、操控

九代雅阁很强调底盘的操控性，转向很精准路面的反馈也不错。车身虽大但是拐弯时侧倾不太多，同时操控也不会给人太多压力，感觉温和；但是底盘调教的有些偏硬，过不好路况时颠簸、震动难免，车身的摇摆加剧！

十四、噪音

虽说九代雅阁噪音较上代有所改进，但是也不太敢恭维，毕竟二十多万的中高级轿车，隔音做得一般，很不上档次啊，有些掉价的。尤其是高速时发动机的噪声，无法忍受！

十五、性价比

第八代雅阁就号称“史上最强雅阁”，如今第九代也可算是“史上最强雅阁”，看来本田是最强车的车厂啊！这种吹嘘似乎也并不怎么过分，尽管新雅阁只是在科技上和外观做了些稍微改动，但是八代雅阁已经趟好路了，新雅阁销量也不错，小日本就等着回去数钱了。二十万左右的车，口碑好、保有量大，性能稳定，还算中规中矩吧，没有多大亮点但是也不怎么减分！