【宝骏6302013款】宝骏第一款车型，大量引进通用技术，目前销售不振。

宝骏是最成功的合资自主品牌，目前包括730、510、560，是畅销车型，轿车方面的310销量也很好。宝骏品牌的发展势头很猛，对通用汽车全球销量也做出了非常重要的贡献。

但是，很多人可能不知道宝骏品牌生产的第一款产品是第三辆轿车，没有获得优秀的市长/市场业绩，甚至在销量持续下降后，目前销售低迷或面临停产危机。

这里说的这款车型是宝骏630，后期又推出了那款两厢版本610，这是一款紧凑型轿车。该技术平台来自别克凯越，但底盘方面的宝骏630仍然发生了变化。别克凯越后悬架是双连杆式的，宝骏630变成了扭转型的。

宝骏630的造型设计在当时还不错。至少没有槽点，看起来是大气，室内设计也能圈出来。泛亚的设计师功力还是很到位的。

宝骏630的轴距是2640毫米，车的长宽是4638 * 1736 * 1462毫米，其车身大小和我们常见的吉利帝豪差不多。

宝骏630刚上市的时候有两个发动机，1.5L和1.8L，其中1.8L发动机是通用提供的，和当时别克英格兰GT和科鲁兹一样的1.8L发动机。

目前宝骏旗下车型没有自动档，但当时宝骏630配备了通用6AT自动档车型，特别是1.8L 6AT的这款动力总成，和英朗GT和科鲁兹完全一样。

从这个动力枪和凯越的技术平台来看，当时通用为宝骏这个品牌倾注了心血。

宝骏630上市初期指导价格为6.28-7.38万韩元，汽车型上市后指导价格为6.58-9.58万韩元，与帝豪等产品相当。宝骏630开始上市的时候，还是看中了很多消费者通用的动力枪和车型技术，销量也一度不错，一个月能稳定45000辆。

但是宝骏630的配置并不高。以2013型宝骏630为例，有两个气囊，都是195宽的轮胎，全系没有ESP。这种配置水平在竞争力上有缺陷。

随着自主品牌轿车市场集体滑落，宝骏630的竞争力没有进一步提高，宝骏630的销量也逐渐下降。

最新型2016型宝骏630中没有1.8L发动机，也没有自动档。只剩下电场1.5L手动积木车型。

宝骏630已经完全沦落，2017年1 ~ 5月总销量只有1219台，面临停产危机。宝骏旗下的轿车产品只剩下小型汽车上的310辆，没有更高位置的轿车令人遗憾。