【商务车型】盐可以甜，商人有两个不差的MPV推荐，这四种车是绕不过去的选择。

MPV车型现在不再局限于商务旅行，对一些三态家庭来说，拥有巨大空间和舒适性的MPV也成为首选车型。因此，本文向消费者推荐了4款MPV型号，兼具商务和家用属性，其中有荣威iMAX8、电动M8、本田奥德赛、Alezent 4台合资和自主。

考虑到合资品牌的高溢价能力，我们分别将荣威iMAX8 2022款400TGI尊贵版(22.68万韩元)、M8 2021系列390T尊贵版(21.98万韩元)、2021奥德赛2.0L锐尊版(29.48万韩元)

MPV也要看颜值，英伟iMAX8的设计语言更年轻。

过去，在茶差对比的文章中，我们很少比较车型的外观。毕竟仁者见仁，智者见智，颜值太偏向感性，很难判断。但是对于本文的四种MPV车型，笔者认为有必要来PK看看颜值。因为现在MPV正在逐渐变化，家庭属性更加突出，购买的顾客群体也更加年轻，颜值自然也成为重要的购买车因素。

首先，我们来看看合资品牌的两位选手，广本奥德赛和东本艾略特。可以说是同父异母的兄弟。毕竟同样的门出来了，本田家族式的前脸形状区分度还是很高的。(莎士比亚。)(本田。)。

但是仔细看的话，会发现两者之间的差异。奥德赛的正面设计更圆，车身的线条也比较饱满，整体外观比较秀丽，确实适合家庭旅行。阿里信的车头更大，整个车的线条比较硬，感觉比较霸气，更适合商务接待等官方活动。总的来说，本田这个兄弟的颜值没有错，总的来说比较规律，随后他们也会迎来改款，在设计上会给我们带来更多的惊喜。(大卫亚设)。

M8作为自主MPV代表，在外观上与合资选手大不相同。M8的设计比有些保守的奥德赛/Alezent大胆、气势更强的进气格栅的视觉冲击力更强。但是从侧面比较端正饱满的风格来看，不难发现它的商业定位。这也是自主的高端MPV市场的中坚力量。

最后，我们希望看到的英伟iMAX8是最年轻的选手，不久前，2022年英伟iMAX8也重新登场，以打破以往对MPV商务招待的固定印象的设计展现了时尚。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)外观上充分展现了英伟律洞家族设计语言的美丽，大面积的有英麟图案的中网占据正面，瞬间凸显了整个车辆年轻运动的气质。

有趣的是，2022年英伟iMAX8以延续这种年轻趋势的设计为基础，推出了新的纸蓝配色，改变了MPV传统的深色风格，实际的车色非常清新优雅，适合年轻人的审美，回头率十足，家庭消费者也多了一个特别的选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，美丽名言)因此，在外观设计上，很容易看出，其他三种车型的业务仍然比家庭氛围更重。只有荣威iMAX8反而在商业上比家庭更好。(大卫亚设)。

不仅空间要大，而且要坐着舒服

消费者选择MPV车型，无论是商务还是家庭，首先要考虑的是先天的空间优势，多人可以同时旅行的需求。此外，MPV的内部空间大部分都很灵活，装载能力也很高，全家人小到旅行帐篷。

贴身衣物都有容身之地。

通过数据对比我们不难发现，在车身尺寸这一块奥德赛和艾力绅两兄弟的弱势较为明显，无论是整个三围尺寸还是轴距都与两位自主品牌的选手相差较大，即便本田有“空间魔术大师”的称号，不过在车长差距高达200mm，轴距相差100mm的前提下，奥德赛和艾力绅的内部乘坐空间表现也自然不如对手。

荣威iMAX8和传祺M8在空间上的优势还是较为明显的，两者轴距一致，在长宽高上各有长项，从而保证了充足宽阔的内部空间，给到消费者更好的乘坐体验。即便是长途旅行坐在第三排的乘客，也不会感觉到局促。

当然，空间大是前提，但坐着舒服也同样重要。座椅的舒适度上，四车座椅都是真皮材质，质感出色。功能上荣威iMAX8和传祺M8更胜一筹，二排座椅的加热、通风、按摩功一应俱全，而且荣威iMAX8的前排还比其他车型多了通风的功能，在炎热的夏天非常实用，可以帮助驾驶位和副驾乘客放松身心。反观价格高了7万左右的奥德赛和艾力绅，却只具备基础的加热功能，性价比着实有点不敢恭维。

二排的小桌板笔者认为还是个挺实用的功能，家用商务场景下都有它发挥的空间，这点荣威iMAX8和艾力绅做的比较到位，都具备此配置，另外两款车型未配备。还有个不提不得的点，就是荣威iMAX8的魔吧功能，虽然大家本质上都一样，就是个中央扶手箱。但是这个魔吧可在三排之间移动，并且可以通过语音控制，确实有点炫酷，方便全车的乘客拿取物品，并且能有效提升车内的科技感，值得称赞。

总的来说，在空间表现上荣威iMAX8和传祺M8更突出，在乘坐舒适度上，则是荣威iMAX8功能更为全面，包括前排和第二排，综合实力不容小觑。

奢享配置和品质优于合资，荣威 iMAX8带来越级豪华

配置于自主和合资品牌而言，一直都是自主车企的强项，也是它们拉开差距的地方。由于合资品牌溢价较高，所以此次选取的对比车型版本已将价格因素考虑在内，合资与自主的价格已相差七万有余。不过即便在这样的基础上，奥德赛/艾力绅的配置水准还是与荣威iMAX8、传祺M8拉开了不少差距。

在科技感的营造上，奥德赛/艾力绅无论是硬件还是软件实力，都稍微逊色一些。30万左右的价格并未配备液晶仪表，中控屏幕的尺寸也比较小，车机系统也是前几年的水平，车联网、OTA升级这些功能都不具备，语音识别也仅支持电话功能。这样的科技配置放在如今高度智能化的汽车市场来说，竞争力确实不到位。此外，日常的一些便利性配置，比如感应式后备箱、远程启动功能，以及现在消费者都很在意的车载空气净化器、负离子发生器等，本田两兄弟也都未提供，日常用车的便利性有所不足。

荣威iMAX8和传祺M8有自主车企的先天优势，配置水平肯定不会弱，一些基础的科技性、便利性的配置还是非常全面的。但是强者之间的对决，也得有个胜负之分，荣威iMAX8就属于那种别人优秀我更优秀的三好学生，在细节处的品质感、豪华感做的比传祺M8更到位。

豪华氛围感的营造绝对是荣威iMAX8的拿手好戏，比传祺M8高出了7000元左右，但换来的是BOSE音响、256色氛围灯、前/后排多层静音玻璃、车载冰箱等一系列高水准配置，这些配置渲染出的豪华质感已经远超7000元的价格，带来的绝对是越级的奢享氛围。不仅如此，车道保持辅助、主动刹车等实用性主动安全配置在荣威iMAX8身上都可以看到，比传祺M8更为贴心。

结语：

总结一下四款MPV的综合表现，两款合资车型奥德赛和艾力绅的优势在于背后的品牌力，溢价能力较强，但是性价比着实有点低，配置水准支撑不了这高达七万的差价。荣威iMAX8和传祺M8优势更为突出，在空间表现和配置水准上都更加良心，且价格更低。而荣威iMAX8在这两者之间又是更为耀眼的，不仅设计更为年轻潮流，可盐可甜，还在乘坐体验、豪华氛围上做的更加到位，完美平衡家用和商务属性，是四款MPV车型中最值得推荐的。