【09款斯巴鲁森林人】风格迷人，成色好，不到12万人买了二手斯巴鲁森林人。

作为越野车登场的森林人的目标是兼具SUV的功能和轿车的驾驶感觉。发展到第三代时，车辆的造型向SUV倾斜了很多。眼前这个底盘代码SJ的第四代森林人已经完全看不到越野车的痕迹了，所以在车型定义上不会像大哥一样暧昧。

武汉站这个特长纪念版在外观上可能比普通版给人很大不同的感觉。专有的电棒几乎消除了普通版的各种弧形线条，圆形雾灯周围也要加上一圈四边形装饰。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《HRID》)两边锋利的黑色通风孔装饰板让人想起JDM前辈Forester STi，中间车牌框架区域也换成了更大的黑色倒梯形装饰板，气势十足。

特盘垄断的枢纽也很漂亮，双色Y型5个横幅，4个成色也不错，近9万公里的里程也能保持这个效果，我很高兴。其他四个轮胎都还在工厂胎，下一个车主可能要筹集一些费用，准备不久脱胎换骨。当然，这个里程可能有那种轮胎花纹，可以表达前车主车的环境和驾驶习惯。全时四驱斯巴鲁的想法都很难得到。

水平CVT全时四驱这个世界上唯一的技术方案，让森林人成为同类中最特别的存在，对顺诚和四胜要求很高的家庭客户非常有吸引力。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

作为在市区开2.0的森林，我比2.5更流畅。因为根据我的驾驶习惯，按照2.5的出发加油会感觉很猛。踢的时候总是用一只脚刹车。开2.0不需要适应。不知道是不是因为这个原因，这个森林人的轮胎磨损度这么低。

整体外观属于上等水平，油漆明亮的瑕疵较少，几乎感觉不到色差。要用一个词概括这个特版森林人的外观，“精神”这个词最合适。

装修部分是日系风格，设计有规律，实用性强。只是因为“差不多9万公里”的固有印象，打开车门的瞬间还是很惊叹的。装修的整体表现不整洁清爽，很难发现接近9万公里的痕迹。

例如，主驾驶席在这个里程下，通常会以油迹感和皱纹视觉上脱颖而出，具有强大的里程心理暗示。而且这个森林人几乎找不到主驾驶席和其他座位的区别。皮革版型保持得很好。(约翰f肯尼迪)。

主驾驶门的侧面也只有一个小皱纹印，工厂座位皮革仍然很结实，没有破损。

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方向盘的皮质就没座椅那么扎实了，这一代二手森林人大概率会碰到掉皮的问题。当然现在图片是看到很新很清爽的，因为我们按原厂那调调重新包了皮，大概率比原厂的还要耐用。

挡把区域磨损程度也不高，挡把前方是森林人的特色区域，座椅加热按钮和X模式开关，冰天雪地才是森林人的主场。

X模式可以理解为“一键越野”功能，通过加强版的电子限滑来实现。不需要驾驶员懂过多的原理也不需要进行多复杂的操作，冰雪天或者泥地里按一下按钮就能激活，时速超过40公里时则自动解除。

还有一比较有特色的SI模式也有配备，现在通俗来讲就是很直观的驾驶模式切换选择，外加手感还挺不错的拨片，CVT开起来也不觉得乏味。

特装版属于高配车型，配置也挺齐全。定速巡航、自动大灯、自动雨刷、后视镜电动折叠这些常用配置都有装配。

车机部分则是日系车企的一大软肋了，印着斯巴鲁的logo肯定是原厂出品，不过看上去总有点后改的味道，应该是进口到国内经销商后加的。好在功能上还很全面，省得再改大屏。

手套箱里的接线多少有点后加装的无奈，不过官方后加装还是比较讲究，线束根部区域有止振棉包裹，减少车内异响。

遮阳板也挺有老日系越野车的特色，遮阳板可以拉出来加长一撮，全方位遮阳很实用。

单块玻璃的大天窗开口巨大，可以媲美一些全景天窗了，就是手动遮阳帘有点难受，在前排有时候不一定够得着。

内后视镜换成了前后都可录像的行车记录仪，本身质量不错走线也相当规整，插张内存卡就能接着用。

前车主还加装了胎压监测，近9万公里不换胎，小心使得万年船。

短暂的接触让我对这台森林人内饰颇具好感，成色超乎预期不说，看上去显得简陋，但功能上却非常丰富，做工用料也挺扎实。

空间方面自然是跨界车出身的森林人的拿手好戏，大面积的侧窗玻璃和较低的窗线在车外就能给人很不错的空间感。

来到车内同样如此，宽裕的头部空间可以让我以一个较高的坐姿来驾驶。发动机虽是纵置的布局但防火墙也没有过多的侵入驾驶舱内，前排空间和同级车型相比感觉上还稍有优势。

后排空间也挺可观，坐垫还带靠背角度调节。不过坐垫靠背的造型过于平直，包裹性一般，靠背角度调到最大，这种微躺的坐姿最为舒服。

至于后排成色嘛，和前排也看不出什么差别，仅轻微使用痕迹，这个里程下实属难得。

原厂倒车雷达和第三排中间座位的三点式安全带都放在了车顶，后窗那的小摄像头是记录仪加装的，原厂倒车影像摄像头在牌照灯那，参考辅助效果更好。

行李舱里有我挺喜欢的座椅一键放倒功能，整个过程干净利索，不需要来回倒腾。

放倒后行李舱空间很平整，装载能力也是SUV的优势之一。

如果对二手森林人行情价格了解的话很容易发现这台2015年底上牌，白色高配、里程稍大不过品相挺不错的森林人的售价是偏低的，作为专业透明的二手车团队自然也不会隐瞒什么，因为这台森林人有个挺无奈的小瑕疵。

从车外前杠缝隙处就能看出点端倪，前防撞梁蒙皮还是原装未修复状态。

毫无疑问又是流氓拖车钩干的好事，距离稍微把控不好可能还没碰到前车本体就会对自己造成不小的伤害。

庆幸这是一台底盘较高的SUV，当时肯定也及时刹住了，伤害只贯穿了中网到达前防撞梁蒙皮处就结束，并没涉及到中冷、前大灯、机盖、水箱框架这些追尾事故敏感区域。当然前车如果没装拖车钩那就更值得庆幸了，说不定啥事都没有。

偏大的里程却有着较好的成色与工况，无伤大雅的小瑕疵却有着低于正常行情的售价。从实用角度出发，这台性价比凸显的森林人值得多关注一下。