最近,外电公开了宝马新一代7系车型在新北赛道测试的视频,并公开了新一代7系的部分配置信息。

从视频来看,测试车覆盖着比较厚的伪装,但必须已经接近量产状态。大灯集团、保险杠等都应该是最终的造型。(大卫亚设)。

新车最大的特点是拥有分离型大灯组。从谍报中可以清楚地看到引擎盖边缘位置有一行灯,远近灯的位置要向下一点,位于格栅两侧,风格很有个性。(这是我的第一部小说,《莎士比亚》,前情提要:温德萨默。)

进气格栅仍然是家族化的双肾型设计,内部装饰有瀑布式结构,有立体感,格栅的形状没有4系那么夸张,至少被包围的部分保持不变。(大卫亚设)。

包围的部分是三段设计风格,看起来和中期改编五系差不多,但是伪装比较严格,具体细节还不能判断。(大卫亚设)。

侧面造型方面,整条线可以依稀看到现金7系的影子,但C柱部分的造型明显厚,屋顶鱼翅也没有缺席。门把手采用了半银式设计,预计这也将游泳宝马新的家族化设计风格。

尾部造型方面,尾灯组具有较强的层次感,似乎已经是最终造型了。通过车牌框可以确认新车不采用穿透式尾灯组。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)下部包围部分似乎也有较强的层次感,但也分不清具体细节。

装修方面和之前报道的一样,新车预计将采用与i4类似的穿透式表面双层屏幕装修,风格简洁,技术感强于现金车型,控制屏幕启动了最新的iDrive 8系统,在功能性和流畅性方面也将得到明显提高。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

在配置方面,外电预计新车将配备劳斯莱斯幻影的自动门,这对提高新车的豪华感很有效。其实宝马这样做也是不得已的。奔驰S级有超长轴距的迈巴赫车型,奥迪A8L也推出了Horch版本,如果宝马不推出超长轴距型,就只能在配置上推出特别的。

此外,新车预计将支持L3级别的辅助驾驶功能,但受监管限制,全球各市场提供的驾驶辅助功能也可能有所不同。

动力方面,燃料板车型仍将搭载3.0T L6和4.4T V8发动机,发动机预计将在技术方面升级,达到欧洲7排放标准,燃料经济方面也将进一步提高。

新车还提供纯电动版本选项。最终名称是i7,是超过100千瓦时的电池组,预计将超过700公里。

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