【cayenneturbos】试运行保时捷Cayenne Turbo Coup，而不是911温顺的SUV

保时捷是以第三代Cayenne车系为基础的Cayenne Coup车系，新车于2019年3月在德国全球首演，在国内推出了Cayenne Coup、Cayenne S Coup和Cayenne Turbo Coup共计三款车型。提供3.0升涡轮、2.9升双涡轮、4.0升双涡轮动力设置、油田性能汽车Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup。

独特的线条体型专用涡轮车型外观

本次保时捷提供的试车车型目前属于Cayenne Coup汽车界的顶级车型Cayenne Turbo Coup。与Cayenne车系相比，Cayenne Coup车系的外观差异最大，A型支柱线更倾斜的设计、屋顶高度减少约20毫米、重新设计的后翼钣金、尾门、后杆、尾灯造型，提供了更为动态的外观。

Cayenne Turbo Coup为了突出高性能的车格设置，外观上具有按车型分类的大型吸入口的前杆设计，每只脚标配21英寸轮胎设置，后尾标配射出排气尾管形状。(David Assell，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视)，)试车费外观上是前后保护杆下的不锈钢保护板、高光泽银色窗框、22英寸RS Spyder铝圈、带银尾管的跑车排气。

标准配备了提高后座更改功能的4种设置

在装修设置上，Cayenne Coup车系保持与CAYNNE车系相同的中控台设计，挡风玻璃和A柱设计的差异更明显。左右彩色LCD屏幕和中央传统指针组成的五环仪表、中控台上方的12.3英寸触摸屏、销售车型都使用中文化的控制面板设置，包括中文导航。这辆车提供360度环境辅助照片追加选项。

座位布置部分，Cayenne Coup车后座采用标准双座设置，应对屋顶高度降低，后座高度也降低了30毫米，具有10档椅背倾斜调整功能，搭配电车系统标准记载的全景玻璃天窗后登机也不会降低屋顶高度，感到压力。

4.0升V8双涡轮功率，机箱选项强化操作特性

Cayenne Turbo Coup搭载了与CAYNNE TURBO相同的4.0升V8双涡轮发动机，在功率输出设置中也提供了550匹最大马力和760N.m的最大扭矩，并附带8档自动变速器和全时四轮驱动系统。Cayenne Turbo Coup的车辆重量高达2，200公斤，但在发动机转速为1，960 ~ 4，500转的前提下，在弯道上，否则很难感受到车辆重量的负担，这台发动机的动力输出不仅可以轻松应对车辆重量，甚至看起来很悠闲。

除了强大的动力输出外，能够自动分配动力输出的四轮驱动系统也提高了驾驶的信心。特别是示范驾驶在底盘部分。另外还可以选择PDCC动态底盘控制系统、后轴转向系统、PTV Plus扭矩分割升级系统、PCCB陶瓷复合刹车系统，与前面提到的许多系统一起，充分利用驾驶强劲的V8双涡轮动力。

Cayenne Turbo Coup的550匹最大马力设置几乎没有在普通道路上全力以赴的时候，但是在需要超车加速时踩油门的瞬间，发动机发出了源源不断的暖洋洋的推力和独特的V8动力音频，这也让Cayenne Turbo Cuo自觉微笑。