【路特斯evora】2022年能看到国产路德斯电动跑车吗？

不仅如此，2019年7月，品牌第一辆纯电动超跑：Evija、最后一辆内燃机跑车Emira、全力推进电力化转型的LUTOS、2021年9月初宣布品牌最近的电力计划后，宣布了为采用纯电动配置的Elise和Evora后继车而设计的新一代。

(图为Elise后续车辆入口标准托架版本的配置。）

路特斯是为未来品牌电动一代跑车开发的模块化设计，能够应对两个或两个纯电动跑车的机箱平台，是品牌“项目LEVA”计划的重要部分，通过交换子框架组件来调整托架长度，支持多种电动马达和电池布局，重量比Emira重。

路特斯表示，今后双座电动跑车(如Elise后继车)的入门标准托架版本将配备1个480匹(PS)马力的电动马达、66.4千瓦时的电池和车身托架2，470毫米(目前为Elise托架2，300毫米)。650毫米)设计为双电动马达，提供884匹(PS)的最大马力和99.6千瓦时的电池，两种车型的电池设计在驾驶座和后方的电动马达之间。

2对于2配置的跑车(现在是Evora后续车)，Lutters统一安装了66.4kWh的电池，电池位置在机箱上，从而获得了更大的室内空间。

与此同时，路特斯正式宣布，今后所有跑车车型都将在英国的工厂生产，Frimim架构、配备92~120kWh电池的SUV、四档跑车将被转移到开工的武汉新工厂，预计2022年与球迷见面。