【tiguan】选择适合自己的车，进口大众Tiguan 380TSI四驱R型线。

问：“为什么买莎朗？单击

a:“因为便宜，所以性价比高。”

不久前，和朋友聊天，想买MPV的他问我当初买车的原因。进口汽车价格便宜，性价比高，这听起来很奇怪。因为根据大多数人的印象，进口车的价格很高，完全没有性价比。但是关税下降会提高部分进口汽车的性价比。比如业绩低俗的雷克萨斯ES，一些进口车的性价比更高。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，价格名言)除了雷克萨斯外，进口大众的一些车型价格也不贵，性价比也很好。例如，以猫的21.5万韩元开始的大众沙龙1.8TSI。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

进口大众现有车型中，小型SUV Tiguan也是性价比较高的车型。只是因为知名度低，很多人忽略了。猫向周围朋友推荐时，他们总是问是不是蒸汽大众的那辆SUV。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

关于Tiguan和Tuguan L的关系，猫认为可以理解为进口标准轴距版和国产长贝版，宝马、奔驰等豪华品牌也是类似的操作，5系、E级也是标准轴距版以进口方式在中国市场销售，国产车型是轴距加长版，为什么这样选择，是因为国内消费者喜欢“大车”。(莎士比亚、视窗、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)

在外观设计上，Tiguan是标准的大众家庭式设计，与进气格栅和前灯高度高而整齐，平行镀铬金属装饰横跨前面，延伸到左右前灯两侧，扩大了前面部分的可视宽度。车身侧面是有力的美感的双线特征线设计，贯穿整个车身，加上细腻有力的倒角，描绘出尖锐的车身形状。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言) (美)尾部设计与暗LED尾灯一起，应用了多条水平水平线，尾部设计水平清晰，形状更加动态和立体。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)小猫试驾的这款R型车型组装了车身同色“R”型保险杠，与引擎盖的平行双线设计相吻合，使前脸形状更有张力和力量。尾部的车身是同一颜色“R”样式的后扰流板，与底部的两个方形排气口相吻合，与车辆运动气质非常吻合。

空间是否充足是很多消费者对Tiguan的担忧。车身尺寸方面，Tiguan的长宽分别为4490毫米、1859毫米、1643毫米和Bay 2681毫米，是标准紧凑SUV身材。从猫的实际乘坐感来看，Tiguan的车内空间完全可以用，身高1.8米，体重240公斤的我也可以舒适地坐在后排。后排的小桌面板是很实用的配置。特别是带小朋友出门的时候，玩具、零食、水壶都可以放在上面，这样触手就可以接触到了。615L的行李箱空间可以满足一般家庭旅行需求。对于Tiguan良好的空间表现，猫并不感到惊讶。因为上一代国产途观的车湾只有2684毫米，消费者没有抱怨后面空间变窄。

动力系统方面，进口Tiguan有280TSI、330TSI、380TSI三种动力车型可选，280TSI搭载1.4T发动机，330TSI和380TSI搭载2.0T发动机，小猫试驾的380TSI最大功率162kw、最大扭矩350Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。对于Tiguan的动力组合，国内消费者并不陌生，已经在多款大众车型上服役。4Motion四驱系统配备了Haldex第五代电控多片离合器中央差速锁，可以实时监控行驶状况，根据不同路况合理分配动力，给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性。

用一台2.0T高功率版发动机驱动紧凑型SUV，这自然会得到“大马拉小车”的效果，6.5s破百的加速成绩是其动力性的最好证明。在城市中游走，充足动力储备让你不需要为加速超车担忧，稍微深踩下油门就可以超越前方慢车，因为城市道路的限速大多在80km/h或90km/h，Tiguan几乎没有表现机会。虽然是一款2.0T高功率版四驱SUV，但Tiguan 380TSI四驱R-Line的油耗并不离谱，在一半城市道路一半高速公路的状态下，其百公里综合油耗为8.8L，是个非常不错的成绩。

大众Tiguan配备了驾驶模式选择系统，有“公路”、“越野”、“个性越野”、“雪地”4种模式可选。在公路模式下，驾驶者可选择“经济”、“标准”、“运动”、“舒适”、“个性化”等驾驶风格。在个性化模式下，车主可以根据个人喜好设定底盘、转向、驱动的风格。

因为可以提供多种驾驶模式，让Tiguan可以表现出不同性格，在舒适模式下，底盘变得柔和，对路面颠簸进行更多过滤，动力响应也变得慵懒，追求四平八稳的驾乘体验；切换至运动模式后，会明显感到车辆变得激进，除了悬挂变得紧绷之外，油门也变得灵敏，发动机转速保持在2000rpm附近，以后获得更好加速响应，转向系统也变得重手，给人以沉稳的驾驶体验。在小猫看来，舒适模式适合日常城市中的走走停停，运动模式适合高速公路或山区国道；在多弯的国道上，紧绷的悬架不仅仅是提升车辆的操控性，更小的侧倾还会减少后排乘客的不适。

4Motion四驱系统对于Tiguan的最大意义并非是让它去翻山越岭，而是提升日常行驶的安全性，如冬季雨雪天气湿滑的城市道路。四驱系统能够监测车轮的抓地力趋势，在发生打滑前完成动力切换，避免动力输出损失和车辆失控，这套系统也出现在高尔夫R上。

小猫心蓝观点：

在Tiguan现有车型中，官方售价31.58万元的330TSI四驱高配型是小猫重点推荐的，相比此次试驾的Tiguan 380TSI四驱R-Line，虽然它最大功率、扭矩少了30kw、30Nm且不能提供DCC动态底盘控制系统，但4Motion四驱系统、前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、HUD抬头数字显示、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、车联网、自适应远近光LED大灯、自动分区空调、雨量式感应雨刷等都是标配，可以很好满足消费者对舒适性、安全性的需求。

选择适合自己的车而不是按照别人的选择买车，这是小猫的建议，虽然进口 大众Tiguan ( 参数 | 询价 )不是一款位居销量排行榜前列的热销车，但对于那些购车预算在30万元左右，注重行驶性能和安全性的消费者而言，它是一个不错选择，因为其性价比不输同平台国产兄弟还拥有原装进口的身份。