【太平洋汽车网评价频道】别克品牌在SUV车型矩阵上比较丰富,从小型SUV到大中型SUV几乎什么都有。其中,在中型SUV领域,ANKOVI系列自14年正式推出以来,多年来销售额和口碑都比较好,在街头能见度也很高,被认为是别克SUV家族的销售主力。
今年7月,别克在中型SUV领域又加入了一名新成员安可维(ANKOVIS),从名字上看,你可以认为这是安可维的新车型。事实上,不,相对于偏向家庭的安科威,安科维斯其实可以说是一个全新的运动版本。而且,不到30万韩元的售价也大幅降低了Avnier系列的购买门槛,除了设计上的变化外,这辆新车还有其他亮点吗?跟着这篇文章一起看一下吧。
ANCOVIS 2020 652t 4驱动器IVIA模型主页|参与|照片|评论|论坛|经销商
商家报价:27.99 ~ 27.99万韩元,最高2.5万韩元
廉价驾驶:成熟的动力调整
首先看动力,安科威S全系采用LSY这种2.0T涡轮发动机9速水一体变速器的动力组合,相信熟悉别克车型的朋友们对这种动力系统并不陌生。因为目前别克旗下的大多数新车都采用这种组合。例如新的GL8、昂大小等。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)最大功率174千瓦,最大扭矩350N m,闭式气缸技术,低负荷时只有两个气缸产生动力。那么,这个相对成熟的动力组合放在ANKOVIS上,会有什么新的感觉呢?这是我们在这次会议上着重体验的内容。
塔模型,ANKOVIS IVIA模型安装实际驾驶经验表明,显示出更高水平的悬架和车身稳定性。
其实相对于普通版的ANKOVIS,ANCOVIS的动力变化不大,但优点是成熟度高,发动机和变速器的匹配度也优秀。同时,174千瓦的数据也能给这款1.6吨重的SUV注入足够的动力,优点是日常驾驶非常清爽,中后期团也不会缺乏任何动力。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,驾驶名言) (莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))。但是从综合定位来看,这辆车即使加了“S”,在驾驶方面也不是运动车型,但你把它称为“家庭车”
燃料消耗测试:惊人的性能
在燃料消耗测试过程中,我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式,测试道路是
65-70%的城市路况+30%左右的高速环路路况。同时因为目前是夏天,所以全程空调开启1挡到2挡,也包括一些怠速等待的情况是为了模拟真实的使用场景,所以完全可以作为城市驾驶的油耗参考。在消费者眼中,美系车一向属于油耗相对较高的那类,而这台昂克威S在经过了了闭缸技术的加持和发动机优化之后,百公里油耗9.5L的真实数据是让我们比较惊喜的,同时全程我们也并没有刻意的去省着开,如果驾驶风格在轻一些的话,日常油耗控制在9L/100km左右还是不成问题的。
0-100km/h加速测试:8.38秒
由于昂科威S的运动模式默认为四驱状态,所以在起步时传动系统会损失一定的动力,所以我们在经过了不同模式下的综合测试后,发现舒适模式也就是两驱模式的加速成绩甚至要比运动模式更好,测试当天气温为23度,最终0-100km加速时间为8.38s,与官方给出的7.5s仍有一定差距,但也算是不错了。
100km/h-0制动测试:38.91米
38.91米的制动成绩还是相对合格的,刹车脚感全程均比较线性,多次测试之后也没有明显的热衰减;但在车身姿态方面,整体的点头现象相对较为明显,这跟偏软的悬架调校和SUV车型较高的重心都有着一定的原因,但整体的数据表现还是可以接受的,相比同级对手而言也是不落下风。
竞争对手测试成绩对比 | |||||
单位(秒/米) | 昂科威S艾维亚 | 丰田汉兰达2.0T | 大众途观L 380TSI | ||
0-100km/h加速测试 | 8.38 | 9.06 | 7.29 | ||
100km/h-0 制动测试 | 38.97 | 43.17 | 35.85 | ||
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噪音测试
噪音测试环节,怠速状态下的表现稍有不足,主要噪音来自于发动机。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就相对比较出色,看来全系标配的ANC主动降噪技术确实起到了一定的作用,坐在车内的静谧性还是值得肯定的。
噪音测试数据 | ||||||
车型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
昂科威S艾维亚 | 40.1分贝 | 57.8发布 | 59.7分贝 | 65.1分贝 | ||
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设计回顾:穿上休闲小西装
虽然昂科威S沿用了昂科威的名号,但在设计方面相比昂科威完全不同,采用了别克最新的家族化设计元素,对于豪华感的营造还是比较到位的。同时作为一款代表着高端定位的艾维亚车型,昂科威S艾维亚版也在网状格栅、车身轮眉以及轮圈造型等位置采用了更具质感的设计元素,气场相当足。
昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm,轴距为2779mm,相较现款车型增加了宽度和轴距,高度有所降低,所以整车姿态更低,稳定性也更好。同时轴距相比老款车型也增加了29mm,乘坐空间也有了些许提升。
作为别克今年的重点车型,昂科威S 艾维亚的内饰设计比起老款要科技、活泼了许多,显着不那么沉闷了。但整体的内饰方向还是围绕着别克的环抱式风格来展开,并在座椅处加入了菱形纹路以及Avenir的标识,以彰显顶配版本的豪华氛围。
结语:作为昂克威S中的顶配车型,这台艾维亚版本27.99万的售价注定了它不会是整个车系里的主销产品;但经过了实际的体验,我想这台车型最大的意义就是提高昂科威的车型定位,以及进一步拉低Avenir系列的购买门槛,而这两点它无疑都做到了。相比昂科威而言,昂科威S不是换代却胜似换代,同时也更加符合主流审美,整体来看,如果你预算30万左右想买一台合资的SUV,在乎舒适性、豪华感,那么这款昂科威S艾维亚版值得您考虑一下。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 昂科威S 2020款 652T 四驱艾维亚 |
官方价: | 27.99万 |
购置税: | 24770 |
电池政策减免费用: | - |
最终落地价(含保险款项): | 31.56万 |
每月用车费用: | - |
每月用车费用标准: | - |
厂商: | 上汽通用别克 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2020-07 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 237 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
变速箱: | 9挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4662×1883×1641 |
轴距(mm): | 2779 |
最高车速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.8 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
实测油耗(L/100km): | - |
实测纯电续航里程(km): | - |
实测快充时间(小时): | - |
实测慢充时间(小时): | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | - |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | - |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | - |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.8 |
电池保修时间: | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
充电时间: | - |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4662 |
宽度(mm): | 1883 |
高度(mm): | 1641 |
轴距(mm): | 2779 |
前轮距(mm): | 1610 |
后轮距(mm): | 1613 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1790 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 62 |
行李厢容积(L): | 366 |
行李厢最大容积(L): | 1444 (座椅放倒) |
行李厢内部尺寸(mm): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | LSY |
排量(mL): | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 237 |
最大功率(kW): | 174 |
最大功率转速(rpm): | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | 可变缸 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号 (原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 |
排放标准: | 国VI |
电动机型号: | - |
电机类型: | - |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
驱动电机数: | - |
电机布局: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 9挡手自一体 |
挡位个数: | 9 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 245/45 R20 |
后轮胎规格: | 245/45 R20 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ●前排 |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
车道保持辅助系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
道路交通标示识别: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
夜视系统: | - |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 |
行车自动落锁: | ● |
远程启动: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
巡航系统: | ●自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 |
车侧盲区影像系统: | - |
倒车动态提醒系统: | - |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 ●运动 |
地形模式切换: | ●雪地 ●越野 |
发动机启停技术: | ● |
自动泊车入位: | ● |
自动驾驶辅助: | - |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | 软硬调节 |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
整体主动转向系统: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | 限滑差速器 |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | ● |
方向盘材质: | ●皮质 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | ● |
方向盘记忆: | - |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | - |
液晶仪表盘尺寸: | 8英寸 |
HUD抬头数字显示: | ● |
车载行车记录仪: | - |
手机无线充电: | ●前排 |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
前排座椅高低调节: | ●前排 |
前排座垫倾角调节: | ●前排 |
前排腰部支撑调节: | ●前排 |
前排肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | - |
后排座椅调节: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | ●自动 |
温度分区控制: | ●双区 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● |
车载空气净化器: | ● |
负离子发生器: | ● |
车载冰箱: | - |
近光灯光源: | LED |
远光灯光源: | LED |
大灯特殊结构: | ●像素式 |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
前大灯雨雾模式: | - |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | ● |
电动车窗: | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●驾驶席 |
多层隔音玻璃: | ●前风挡 ●前车窗 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● |
后视镜记忆: | ● |
内后视镜流媒体功能: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ○ |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | 10英寸 |
中控屏操作方式: | ●触控式 |
GPS导航系统: | ● |
实时路况信息显示: | ● |
手机互联/映射: | ●CarPlay ●CarLife |
车联网: | ● |
OTA远程在线升级: | ● |
道路救援呼叫: | ● |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
手势控制: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
中控液晶屏分屏显示: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
后排中央控制系统: | - |
接口类型: | ●USB ●Type-C ●SD |
USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:2 |
220V/230V电源: | ● |
后备厢12V电源接口: | - |
CD/DVD: | - |
扬声器品牌: | Bose |
扬声器数量: | 标配:9 |
主动降噪系统: | ● |
备注: | - |
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