【长安新能源】瞄准特斯拉和比亚迪，为什么长安新能源的气质如此强硬？

未来3 ~ 5年，中国燃料汽车80%的品牌表示将“关闭和转动”。“今年3月刚刚结束的2022中国电动汽车百人会期间，长安汽车董事长周华英的发言引起了不少反响。从2021年下半年开始，新能源汽车市场开始迎来爆炸性增长，目前长安掌门人的这句话可能不会百分百实现，但绝对不会有太大偏差。面对这种划时代的变化，长安汽车将如何应对？在这次电动百人会期间，长安也带来了自己最新的C385实车，今天我们将结合这辆新车看到激增的新能源风潮。长安这艘巨轮该驶向哪里？

现阶段长安在新能源领域不容乐观。

近年来，长安汽车可以说在传统燃料车辆领域全面开花，以产品更换为契机推出的PLUS系列都是爆款，长安专门针对品牌年轻化推出的新产品UNI系列，长安高端年轻化的新系列销量也在稳步提高。相对于传统燃油车领域的全面开花，长安在新能源领域的成绩可以说有些“抓不住手”。

根据2021年胜联合会公布的数据，2021年长安自主品牌新能源轿车累计销量为7.65万辆，仅占长安自主品牌总销量的6%。这样的成绩在传统燃油车品牌看来还不错，但再仔细观察一下产品销售构成，就会发现长安新能源产品中绝对主力跑E-Star。跑向A0级小车的E-Star能够支撑长安新能源最后的面子是低价战略，甚至长安新能源也能推出国民版降维和宏观迷你EV来抢市场。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)所以在现阶段，低价战略下的长安新能源汽车充其量只能算是亏本叫好。

动作频繁，C385是长安新能源的后起之秀

作为国内汽车品牌的领头羊之一，长安汽车当然不会像新能源汽车一样放弃潜力无穷的赛道。从2021年开始，我们可以清楚地感受到长安汽车在新能源领域的频繁移动。其中最引人注目的是去年5月长安汽车携手华为、宁德市时代打造的高端新能源品牌“阿维塔”。三巨头的合体引起了很多人对新车的期待。目前，Abita 11已列入工信部最新产品公告名单，新车预计将于11月正式上市。

对于长安汽车来说，阿维塔品牌潜力无限，但不是亲生儿子。自己熟悉的10 ~ 30万主流私家车等级长安汽车不会轻易放弃。从去年开始，关于长安新能源内部改革的传闻不断，终于在今年1月靴子落地，长安新能源完成B轮融资，这意味着品牌加快布局发展。根据计划，2022年长安新能源汽车将推出C385、A158、C673这三个新能源品牌和三款新型纯电动汽车，其中以第一款纯电动平台为基础的车型C385将于今年中期上市。

随着北京车展的推迟，长安新能源汽车似乎不想推迟自己的新车计划。最近，在电力白人会期间出现了C385的失车，宣布离上市只有一步之遥。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)此次推出的新车没有标识，这也预示着C385很可能采用长安新能源新标识，网络上也有传言称新品牌的名称为“桂圆”或“长安深蓝”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)C385的成功与否，将在一定程度上决定长安新能源汽车作为长安新能源品牌独立运营后的第一辆车型的品牌发展。

目前，国内新能源汽车市长/市场竞争逐渐升温，新产品要想成功，必须有硬核产品力作为支撑。C385是长安第一款基于EPA1纯电动平台的车型。新车首先在空间上脱颖而出，安C385的长宽分别为4820/1890/1480(mm)，轴距为2900mm，车身的大轴距是目前纯电动平台的统一特点。C385设计感很好。无论是车身姿势还是外观细节描述，特色都很明显，运动感和技术感的传达也很合适。关于C385的配置，目前公布的信息不多，但从最近几年长安汽车在燃油车领域的积累来看，C385在智能座舱和技术配置方面当然不会拉胯，剩下的就是三战系统和价格方面能否让我们感到惊讶。