【mg6试驾】吉利明星L对手向9万多件产品销售了188匹试驾五常Z6。

五常汽车新智能序列主力车型五常Z6不久前正式上市。船旗上市车型包括蓝鲸新一代NE15T车型和五常Z6蓝鲸iDD特级混合车型两种动力系统，另外蓝鲸2.0T爱信8AT版本也将后续推出。

蓝鲸版本1.5T共有4种车型，官方指导价格区间为9.990万-12.99万人。蓝鲸iDD特级混合型车型3种，官方指导价格区间为15.58万~ 17.58万韩元。

以前也对五常Z6进行过实战体验，选择性4出阀门排气声波令人吃惊。请浏览一下我之前发布的视频，感受一下。(大卫亚设)。

一、1.5T电源箱智能

首先介绍五常Z6的三种动力系统，蓝鲸1.5T发动机最大功率188ps/5500rpm，峰值扭矩300N M/1500-4000RPM，湿7档双离合变速箱。

蓝鲸2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390N m，与爱信8AT变速箱重合，管线百公里加速可达到6初级。

蓝鲸iDD PHEV混合系统由蓝鲸NE1.5T混合专用发动机、蓝鲸3离合器变速器、大容量PHEV电池和iDD智能控制系统四部分组成。

发动机最大功率120千瓦，最大扭矩250N m，电动机最大功率85kW，最大扭矩280N m，0-100km/h加速时间达到7.6s。据官方公布，NEDC纯电动续航里程将达到150公里，NEDC综合续航里程将达到1500公里。

我这次试驾的车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，这款1.5T动力总成已经应用于长安集团旗下的许多车型，在五常Z6上调整得更加粗暴。

Oushangz6在启动时动力上没有涡轮延迟感，中低速的加速更轻更轻，日常行驶动力完全可以使用。

超过1800rpm时，动力会爆炸，深度踩油门时会给人一定的推力感，动力相当旺盛。

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7DCT变速箱的整体表现也相当出色，其换挡动作较为平顺日常驾驶时没有明显的顿挫感。同时无论是升挡还是降挡动作也都非常迅速，在深踩油门时变速箱能一下从7挡降到4挡甚至3挡，让动力得到快速爆发，超车动作更凌厉。

新车一共提供了5种驾驶模式，包括智能、舒适（标准）、经济、运动及赛道模式。

在日常驾驶中，我觉得舒适（标准）就已经足够，油门响应已经足够积极，动力输出较为跟脚。

总的来说，我认为欧尚Z6的这套蓝鲸1.5T+7DCT动力总成应对日常使用绰绰有余。

同时其动力系统匹配相当不错，变速箱换挡效率及平顺性也丝毫不逊色于大众搭载的7DCT。

我试驾的欧尚Z6配备了20英寸轮毂，选配的是米其林245/50 R20规格轮胎。

悬架方面，欧尚Z6采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。其调校风格兼顾了一定的舒适度和运动性，在日常驾驶时可以感受到一定的路面信息。而在过减速带或者稍大的坑洼时，底盘能快速化解，并不会有多余的弹跳，表现相当不错。

同时欧尚Z6底盘整体比较扎实，过弯时能感受到车尾的寻迹性相当强，高速行车稳定性也不错，能给人不错的驾驶信心。

写在最后：总的来说，欧尚Z6在各方面表现都相当均衡，并且动力无论是性能表现还是匹配及调校都比较出彩，有着不错的驾驶感。

而在智能化、配置以及空间等方面，欧尚Z6也有着一定的优势，能带来不错的用车享受。

从售价来看，欧尚Z6有着非常出色的性价比，它也将与吉利星越L、第三代哈弗H6以及比亚迪宋PLUS DM-i等车型进行竞争。

据了解，欧尚Z6目前的订单已经超过2万台，它会成为新的爆款吗？拭目以待吧。

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