据说是一个看脸的时代。帅的柯传东,连吸毒的粉丝都表示原谅,连他在狱中穿的囚服都希望在淘宝上大卖,丑的张良阳、高浩只被骂。(莎士比亚,莎士比亚。)
汽车选择也是如此。诺科鲁兹、新福克斯、英格兰等畅销车型都是靠脸吃饭的。
所以,新的科鲁兹这次故意整容,但整容的结果出乎很多人的意料。
雪佛兰科鲁兹这次改变全面造型,显然是想学习大众的“图巴”路线,所以选择了所谓的家族化路线,所以申科鲁兹的前脸和申爱裕欧、申科梅罗的造型都非常接近。(大卫亚设)。
问题的关键是,大众采用Tuba战略是因为强大的品牌号召力,经过市长/市场验证,前造型得到消费者的认可后,才在其他车型推广。
但是雪佛兰家族以前采用家族化前脸的车型,无论是IU欧洲还是KOMA,都可以看出销售惨淡。可见,前脸风格没有打动消费者。也就是说,雪佛兰的家族化前脸没有通过市长/市场验证。老哥科鲁兹在2009年上市后不久,迅速登上了万代俱乐部,到目前为止,他仍然以月销售2万辆的速度。如此勇猛的行为离不开私家车上独一无二的强硬时尚造型。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、勇气名言)但是,老科鲁兹的歌词能力完全被新科鲁兹颠覆了,对于车身线条的处理,新科鲁兹不再像前辈们那样犀利,变得更加圆润舒适。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
也就是说,老科鲁兹看起来像棱角分明的英俊少年。新科鲁兹与更精致的暖男更温柔、更深情。
熟悉“硬汉”科鲁兹的消费者能接受“暖男”科鲁兹吗?
另外,申科鲁兹的风格也与申福克斯面对面。新科鲁兹是埋下新波克福德卖的光,还是因为失去了自己独特的个性而翻船,取决于消费者的喜好。
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