【广州本田车型】乘坐1.5T大功率发动机四轮单独悬架，试驾新的广汽本田ZR-V。

据《我有车》原创试驾报道，本田旗下的轿车总是贴着运动标签，但SUV产品以实用性著称。本田将体育与SUV相结合，推出了新一代驾驶乐趣SUV——疯狂本田ZR-V。

开放式SUV定位

北美市场新推出的HR-V于4月提前发布。该产品是广汽本田ZR-V的原型车，是Honda正儿八经的全球车型。随着新车的到来，官渡、浩英、多姿多彩的智性将进一步完善和加强广汽本田家族SUV矩阵。

北美市场的HR-V最重要的变化是变成了小型SUV，旧GR9日也不使用机箱，而是在第十代思域的基础上直接晋升为标准紧凑型SUV。根据官方定位，新的HR-V不再等同于2021年发布的新一代日版PROMIS(VEZEL)和东南亚版HR-V。也就是说，ZR-V的定位将在普罗顿和霍英之间。

过去广汽本田家族中直接用中文命名，比如多彩、浩英、官渡，这次官方不会介意加上ZR-V前缀，从某种角度来说，这辆车在未来会起到相当重要的作用。(大卫亚设)。

在合资紧凑型SUV市场竞争日益激烈的今天，ZR-V更像是开辟了一条新的轨道。这款车以相当强的设计风格和有趣的协调开发为背景，所以国内市场上还不会有竞品，未来会吸引很多年轻用户的关注。(大卫亚设)。

真的是以有趣的背景开发的吗？

和格子一样，ZR-V预计未来全系将配备1.5T大功率发动机，最大功率182马力(134千瓦)，最大扭矩240牛米，但考虑到定位，预计今后不会有6MT手动挡块版本，或者与CVT无级变速箱都一致。

首先得出试车结论，第一次启动ZR-V，就可以看出这辆车不会被各种因素“妥协”，动力反应快，力量大，底盘调整紧。这辆车可能是同价位最有趣的小型SUV之一。

1.5T CVT动力组合我们都很清楚。这个动力组合的优点是动力输出非常顺畅，加速器的初始设置也比较敏感，来往城市道路非常容易，即使是普通家庭用户，新车的驾驶也非常容易。(大卫亚设)。

ZR-V在超短爆发力上也很好。只是如果要求更多的动力，或者想要油门到底，秋百感没有以前那么明显的深。这可能是CVT变速箱本身的问题。新车的变速箱有模拟变速的变化，但本质上以追求平顺性为主。

新车的底盘受到好评，硬件给了前MACPERSON后面的多连杆独立悬架，减震器很好地过滤了城市中道路的轻微震动，高级地过滤了。ZR-V引起的底盘确实有很好的驾驶基因。悬挂本身的设定不拖沓。特别是在高速弯曲或变道的过程中，可以感觉到一定程度的倾斜，但悬架的支持是足够的。车身具有较宽的控制范围，比一般小型SUV等纯家用设定更开放。

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转向手感也能给高分，方向盘转向精准，转动方向盘的时候有种黏黏的感觉，转动方向盘随速增益有不错的沟通感，电子味儿并不是很浓郁，这大概是一台无聊家用车的主要区别之一。

但是这车提出批评的地点是当发动机转速高了以后，发动机传导至车内的“嘶吼”声浪其实并不好听，哪拍是排气系统调出一定声浪其实也能减缓这一问题，但很可惜的是目前该车还没有这样的设定。

▲ ZR-V致在是怎样一款广汽本田全新SUV？

全新ZR-V致在使用了最新的外观设计，官方称其采用的是全新“华服“的设计理念，由于尺寸上的增加，外观看起来确实让人有种小号CR-V的感觉。其中新车在车头部分使用了凸起造型，六边形的设定也很有张力，加上机器盖板上两条肌肉线，与中网部分的两条相连接，霸气观感相当浓厚。

其中新车在前脸使用了本田家族标志性的羽翼式前大灯，该灯组造型与第十一代思域有着相似之处，配以“L”型日间行车灯，这让整个车头看起来更加宽阔。

全新ZR-V致在车尾总体轮廓较之北美的HR-V几乎没有区别，且同样具有勺型尾灯样式，灯腔内部还加入了熏黑底色。不过最大的不同之处在于，北美版车型使用了隐藏式排气布局，而国产后的ZR-V未来在该区域会变为双边双出排气形式，无疑进一步强化运动观感。

全新ZR-V致在保留了与型格相同的内饰设计，甚至一眼望去都无法分辨出两者内饰的区别。新的内饰让车里看起来十分清爽，以前的内饰大塑料不见了，变得非常温馨。

新车方向盘手感给好评，且颜值大概能令不少人感到满意，其中方向盘上方还设置有Honda SENSING调节以及主要负责多媒体系统按键，搭配换挡拨片，还是比较能体现自身运动型身份的。

10.2英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏都和型格看齐，后者全新加入Honda Connect 3.0系统，同时还有天猫精灵、QQ音乐等应用的加持，功能性比以往提升巨大，另外该车机还具备车联网和OTA在线升级功能，将拥有更好智能化出行体验。

未来在高配车型上，新车还会配有了12扬声器BOSE音响系统，目前广汽本田车型阵列当中，只有型格配备了这一音响系统，这波足以证明官方对于ZR-V致在的重视程度以及其定位。

此外，在ZR-V致在上还搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，系统内全新融入TJA交通拥堵辅助功能，配合ACC主动巡航控制系统+LLSF低速前车跟随功能等，未来出行能减缓不少长途旅行的疲劳程度；至于被动安全部分，新车和型格一样同样给到了同级少有的10个安全气囊。

《我有车》总结：从产品力维度看，全新广汽本田ZR-V致在不仅外观更运动，还加入1.5T发动机及后独立悬架结构，再加上基于型格平台打造的身份，以及独特的定位，天生就具有十足的爆款潜质，如果未来定价合理，该车势必能够吸引不少年轻用户关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！