【路虎极光suv】路虎揽胜极光L: 40万豪华中型SUV应该看它，而不仅仅是增加160毫米的长度。

导游语言：谈到路虎，很多人会第一时间想到路虎或卫报。这两种代表性的路虎模式在某种意义上创造了路虎的品牌基调。今天，在高端越野SUV上，路虎揽胜和路虎卫士都是“战壕燃气”消费者绕不开的车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)那么，对于没有“战壕”但又想要路虎的这部分消费者，还能推荐什么路虎车型呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这就是我们今天要说的路虎揽胜极光L。

路虎揽胜极光L的官方定位是智能高科技豪华全地形SUV，路虎揽胜家族为年轻市场推出的车型，因此其价格与对手路虎家族的其他车型相比更是亲民335438.98-47万韩元的指导价，属于豪华中型SUV的定价。据悉，战胜极光L在终端市场有令人吃惊的优惠，具体可以找当地经销商了解。

揽胜

卫报

路虎的设计，我个人公认，无论高端路虎/卫士，还是入门级路虎极光L，外观都很好，特点独特。

中型SUV体格的揽胜ORARA L没有跟随乘胜长球，而是采用了柔和的设计，体现了这辆车的亲和力。

在前脸部分战胜极光L的前灯仍然与中网相接，但随着中网面积的增加，“吸收融合”降低了以前中网下的水平线，与以前的轴版极光相比，协调度和完整性显得更高。有趣的是，极光L都采用了R-DYNAMIC套件，增加了年轻感和时尚感。

车身方面，极光L的重点部分，“L”的具体表现是车身长度和轴距都增加了160毫米，使其看起来更加苗条和优雅，同时C柱的“L”标志反映了长车轴车型的身份。实际上代表了“L”的另一个意思。

接着讲尺寸和空间，战胜极光L的车身尺寸为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距都长了160mm，与轴心版本极光相比有明显的上升。

尾部部分、尾灯是烧焦的设计，与车顶伸出的扰流板和底部两侧的双出口排气相吻合，给人一种更冷、更移动的感觉。(大卫亚设)。

ef192a5c774afca2f10a1805cbfe3b?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="427"/>

空间部分，我们以一个175cm的成年男性为例，前排空间舒适度自然不用多说，因为驾驶员和副驾驶的空间肯定是要优先保障的，而以前排合适舒适的坐姿调整好座椅后，落座后排，此时后排腿部空间余量为2拳1指左右，头部则是1拳。这一表现相对于标轴版极光有较大提升的同时，也使揽胜极光L迈入了主流豪华中型SUV的空间水准。

再来说说内饰，揽胜极光L的内饰采用了家族化的设计，风格简约不缺豪华感。

车内三块大屏（12.3英寸全液晶仪表+双10.2英寸中控屏）各司其职，将科技感丰富的同时，也减少了车内的实体按键，其中主中控大屏的内置的车机系统升级到InControl OS 2.0，在菜单界面等方面有所优化。

而方向盘则换成了新的三幅式方向盘，中间部分面积减小，视觉效果上变得更加轻巧，同时加入镀铬饰条，也使其变得有了一丝精致和时尚味道。

动力部分，揽胜极光L搭载一台英杰力PT204 2.0T发动机，提供了两种功率版本，其中低功率为200马力最大功率、320牛·米最大扭矩；高功率则是249马力最大功率、365牛·米最大扭矩，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。

实际表现上，低功率200PS车型的零百加速为9.6s，高功率249PS车型的零百加速则是8.2s，个人喜欢8.2s的，当然9.6s在绝大多数环境下，也是足足够用了。

悬架方面，揽胜极光L全系提供了前麦弗逊+后多连杆的配置，虽然配置常规，但是得益于路虎的调校功力，这台车的底盘和悬架能有更好的用武之地。驱动形式上，揽胜极光L同样全系提供四驱，路虎的四驱不用多说，光是“全地形”这三个字就已经很凡尔赛了。

车型版本方面，揽胜极光L提供了5个版本车型，其中一款200PS车型，四款249PS车型。

因此在200PS车型（38.98万元）的选择上，相对简单，接受动力的同时接受配置就OK。我们来看看这款车型的主要标准配置：6个安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、道路交通标识提示、主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、陡坡缓解、全景天窗、电动后备厢、主动闭合式格栅、远程启动、换挡拨片、主副驾电动调节座椅、后排电动调节座椅、单10.2英寸中控屏、卫星导航、CarPlay/CarLife、语音控制、车联网、LED大灯/日间行车灯、自动头灯等；

接下来是249PS版本四款车型的配置差异。

首先是性能版（41.58万元），其在精英版车型基础上增加了：车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、全车无钥匙进入、前排座椅加热、自适应远近光灯、后排独立空调等；

接着是首发版（42.98万元），其在性能版车型基础上增加了：双10.2英寸中控屏、11个英国之宝音响、流媒体后视镜等；

然后是豪华版（44.58万元），其在首发版车型基础上增加了：并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、主/副驾座椅腰部支撑、驾驶位座椅记忆、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目等；

最后是奢享版（47.58万元），其在豪华版车型基础上增加了：全速自适应巡航、感应后备厢、方向盘记忆、前排座椅通风、副驾座椅记忆、后排座椅加热、15个英国之宝音响等。

以我的喜好来推荐的话，我会选择首发版，一是提供了高功率发动机，二是在性能版的基础上增加了英国之宝音响等，这两个对我来说，吸引力较大。同时价格相对性能版只高出1.4万，还是比较划得来。

阿川评车

综上，揽胜极光L的实力体现不仅仅在于加长的160mm车长和轴距所带来的气质空间双提升，还有颜值始终在线的外观造型、简洁不失豪华的内饰氛围、动力性能和越野性能皆出色的动态实力、丰富且高级的配置水准等等，都是揽胜极光L具备的不错实力，这也使其在同级别竞品车型的横向对比中，有突出的优势。

不管是从路虎品牌，还是揽胜极光L的产品力来看，这款车在40万级豪华中型SUV市场，都应该有一席之地。（文/Shen）