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【比亚迪新能源汽车】完成动态调试,完成一个DM-P后,终于知道比亚迪汉为什么一个月能卖出两万台了。

在过去的几个月里,只有电动新能源汽车社区对比亚迪的DM-i、一个EV创意版、一个EV天山清凉限量版进行了动态调试体验,但只有新汉族系列仍然是一个DM-P,对我们来说还处于未公开的神秘状态。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),就在前几天,在9月秋景采取的贵阳,我们终于对一个DM-P进行了深入的动态体验。

与混合型号相比,一个DM-I有242公里/121公里的多种续航和配置,一个DM-P目前只有202公里4驱动器的单个配置版,价格为31.98万韩元,配有1.5Ti小云-插头专用涡轮增压发动机,前160千瓦,后200。

不要说外观和装修,它沿用了新汉族的家庭风格,和一个DM-I几乎没有区别。唯一能区分两种车型的只有走后尾巴才能看到左下角的“DM-p”专用标志和右下角的“3.7s”。460千瓦的车辆最大功率以一个DM-P的100公里加速度为3.7s,参考DM-I拥有100公里加速7.9s,一个EV创造板2驱动器100公里加速7.9s,一个EV创造板4驱动器100公里加速3.9s,毫无疑问,一个DM-P拥有比亚。

不仅动力性能提高,底盘也全面升级,所有配置都符合一款DM-I、一款EV创意版的顶部配套车型,采用铝合金悬架,质量更轻,车轮压力更低,为车辆提供了更敏感的操作性。DiSus-C可以根据道路情况提前调整4个悬挂硬盘,赛道弯曲时内轮变软,外轮变硬,提供更好的支撑,减少翻车,急加速和急刹车时抬头点头的姿势可以更好地进入。此前OTA升级的dTCS分布式牵引力控制系统仅独霸混合车型中的一个DM-P,在车辆复杂的道路情况下,确保了车轮的最佳附着力,提高了车辆稳定性和舒适性。

只要性能强悍,DM-P就不会放弃对舒适驾驶的执着,作为运动性能比较车家用轿车,不仅可以满足各种赛道和山路的“破坏”,还可以在日常城市道路驾驶中享受安静奢侈的体验。一个DM-P的官方油耗为5.2 L/100公里

前几天比亚迪宣布,8月份汽车销量,总销量17万辆,汉系列公司2.6万辆,一个DM系列同比增长了351.6%。正是这种混合巡航、2驱动器4驱动器、单航寿命、中能重经济的组合拳击,为广大用户提供了非常丰富的选择。一个DM-P级产品力在同价位燃油车上形成全方位图钉,在20万、30万级BBA燃油车上剩下的时间不多了。

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