【ix】宝马还采用放大手法，长度接近5米，在4.6秒内突破100，超过续航600公里，拍摄实速宝马IX。

奔驰完成了EQC的国产着陆，公布了国内4款国产纯电动车产品的计划部署，奥迪更不用说e-tron、Q2 e-tron等全球和特种专用纯电动车产品，纯电动车R8 e-tron也从几年前开始停产。但是有句谚语说好饭不怕迟到。宝马基于X3国产iX3后，第一款新设计的纯电动终于来了。这就是被称为技术旗舰的宝马iX。#了解汽车玩家超级创造日(4号)#

外观设计

在刚刚开幕的陈博会上，宝马推出了iX、i4两种I系列纯电动车产品，BMW iX目前BMW在量产车市场上的技术水平最高。

在设计上，宝马尽可能地保留家庭元素，并以更具创新性的具体风格表达，使宝马iX的前脸能看到双馨格栅重网，但现在不需要吸入。用竖条和黑色边框处理的话，会想起新一代宝马4系的设计。

但是，目前新车的车灯和导航工的两个功能区间不再是“宝马”，天使眼从纯电动SUV完全取消，灯罩处置与引擎盖边缘的趋势完全重叠，也没有形成任何立体的隆起。这当然是为了进一步降低风的阻力而做出的决定。

柔道球仍然是不规则的风格，但其中的全黑明亮的木板内衬看起来很明显，但可以看到，这明亮的木板装饰所占的比例太大，没有棱角的平整反而会使车辆看起来不那么个性。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

从侧面后面看BMW iX，可以找到响应BMW I品牌标志的镂空门把手，机箱边缘也有比较宽的泡棉处理。反过来，车后部的棱角更加明显，扁平尾灯技术感十足，随后引导和仿制排气管的隆起扩散器结构有助于在视觉上看起来更加前卫。(这是我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生)。

另外，从这个角度来看，BMW iX的登机席支柱部分有着与保时捷、卡宴等有体育倾向的SUV中看到的更相似的内在倾向。

装修和布置

进入车内，没想到宝马也使用一体化触摸屏。在所有燃油车共享相同家庭设计布局的情况下，宝马iX带有一体化控制屏幕的简洁中心控制台被认为是对过去十年宝马设计的颠覆。它的12.3 14.9英寸表面设计将比奔驰的处置更实用。(约翰f肯尼迪)。

同时，不规则的双方向盘在这里也很显眼，这可能是未来的新趋势。如你所见，中央空调出风口变成了窄窄条设计，但实际上是从现有燃油车族设计中派生出来的为数不多的因素。(大卫亚设)。

另一方面，皮革材料的车座装饰覆盖面积更大。前挡板、内门板、手箱、座椅等都使用了相同的配色材料，即使在环保的吊舱上，其豪华性也没有衰退。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，与此同时，实木、水晶、环保皮革等材料也适用于车座的不同地区进行装饰。

配置方面，iDrive在宝马iX之中晋升到了第八代，整个界面设计更为简洁，而包括微信、QQ音乐、喜马拉雅等常见车载应用图标都与智能手机端相同，此外，它还会提供更多本土化应用，即便是不用CarPlay互联也能实现诸多功能。但由于取消了物理空调控制台，空调的调节要么是通过语音，要么就得依靠铺展于触控屏中的界面，后者在实际操作上会稍显繁琐一些。

其他配置上，宝马iX还会有宝华韦健环绕声音响、L2+级自动驾驶、空气悬架、木板触控面板等等配件。

尺寸空间

空间方面，宝马iX的车身尺寸达到了4953/1967/1695mm，轴距为2997mm，在静态测试中，带有运动样式座椅的车舱能为身高达178cm的体验者提供达2拳的前排头部空间，后座头部与腿部空间也分别达到了1拳4指、2拳，可谓是相当宽敞的。同时，地板也采用了全平整设计，只是坐垫长度稍差一些，尤其中间座椅对腿部的承托略显不足。

机械总成

动力方面，宝马iX提供了xDrive40与xDrive50两个动力型号，并搭载第五代eDrive点去系统，其动力参数分别达到240kW/630N·m、385kW/765·m，这将让车辆具备在6.1秒或4.6秒内破百的直线加速能力，最大时速也都达到了200km/h；同时，40、50型号分别搭载的76.6kWh、111.5kWh电池组，它们将为之带来的425km、630km的WLTP综合续航里程。

悬架方面，宝马iX采用了与宝马X5相同的前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并提供了空气悬架系统可选，而前后悬的防倾杆与渐进式阻尼减振，或将让车辆在动态驾驶中具备优于现有燃油系列的驾乘反馈。

写在最后

宝马iX的姗姗来迟经受了一轮又一轮的冷嘲热讽，但当这台量产车真正出现在我们面前，却让人看懂了这几年宝马都在做什么。尽管像内外设计这样的“萝卜青菜”肯定会存在争议，但能彻底取消祖传中控并在科技与硬件方面加码，这足见宝马iX的诚意，至于它能否与占得先手的奥迪e-tron上演神仙打架，就让我们拭目以待吧。