【f600】F600 2个月长度测量总结：看看新一代中档商务车“新”在哪里。

东风作为国内早期推MPV型号的企业，通过多年的沉淀在市场上积累了一定的口碑。而且，近年来，东风流行也为了改变，努力使自己的MPV车型在形象上高级化，所以我们可以看到紧随其后的是更高的CM7和F600。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，MPV)那么，与东风流行之前的一些MPV车型相比，F600是单纯的形象转换，还是驾驶质量、乘坐舒适性等所有部分都发生了很大变化？而且在F600的两个月长度测量中，我们确实感受到了这方面的变化。

外部的变化很恰当

正如 谚语所说，人依靠衣服，依靠金服。为了改变一辆车的形象，最直接有效的方法是外观设计。当然，F600在外观上的变化确实很大。虽然说车头设计有一些模仿的痕迹，但总体上整体外观设计还是很协调的，看起来是高档氛围的等级。而且在漫长的测试期间，无论是接送到高级写字楼，还是春节期间回老家探亲，F600的面子一点都不低。甚至很多亲戚朋友看了F600后，都因为它的外观问我。这车不是要十几二十万吗。说实话，F600的外观与之前价位的MPV相比是一个很大的变化，符合高端定位。

驾驶感是否放松很重要。

说到 MPV的可操作性，根据我的理解，更多的是意味着它的驾驶很悠闲。毕竟，其用途和使用环境等，注定了我们不是要开这辆车，劈开拐角，而是需要更轻便、更好的驾驶感。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，驾驶名言)而且F600在这方面做得比较好。方向盘之类的助力都很轻，油门和离合器的调整也可以说是很容易调整的类型。(威廉莎士比亚、坦普林、方向盘、方向盘、方向盘、方向盘、方向盘等)此外，本身F600这款MPV坐姿高，视野开阔，两个月开F600走巷子，甚至拖家带口回到妻子的家乡乡村，在狭窄的村庄之间拜年，也不难。

从整体驾驶感受来看，F600的这款六档变速箱比上一代MPV车型要好很多。驾驶感不再像以前的MPV车型那样粗糙，从驾驶质量上开始体验。所以春节假期里，很多亲戚朋友看到我开F600，就问这么大的车是不是很难开。我都会回答：还算舒服，开久了也不会累。或者你也可以试试。这也是我想一个人开F600回老家探亲的原因之一。

需要更强的动力

当然，除了以上几点之外，如果动力能强一点，F600的驾驶余裕感会更满足。实际上，F600的动力表现仍然可以接受。而且，在60公里/h以下，晚线的速度也令人满意，没有说开始很辛苦的感觉。离合和加速器都调得很完美，离合也很轻，低速在市内转转停下也不会沮丧。(威廉莎士比亚，坦普林，离别名言)。因此，其动力在市中心，亲和力仍然很高。这种动力匹配的完美性比以前纯粹是工具车的MPV车型好得多。

所谓鱼和熊掌兼备，而F600的2.0L型号的动力输出更偏向低速区间，高速下的动力稍弱。特别是春节期间跑高速回村的时候，如果想在高速上加速超车，可以提前预约多一点时间，大胆地切断低挡，更加从容地超车。(大卫亚设)你应该这样说。如果买F600的消费者一般在市区转转，买2.0L不是必须的。但是如果需要经常跑长距离高速的话，1.5T会更合适。流行东风

PV市场的转型之作，F600在动力系统上最大的遗憾是没有自动挡车型。毕竟购买这类商务车的消费者，对于自动挡的需求是挺大的。

至于油耗方面，在长测期间其综合油耗表现大概在10.8L/100km左右，这期间包含了市区拥堵、满载高速和城市快速路等路况。虽然总体使用环境顺畅路段占据了60％左右，但作为一台2.0L自然吸气、而且又如此重的七座大型MPV来说，这个油耗其实是在预料之内了。

舒适性不错，空间是制胜法宝

说实话，要说F600在两月长测里作为工作车深得我们心的理由，一方面是组合多变的后排座椅。当然这还是次要的，毕竟其后排座椅的组合方式，在同价位的大部分MPV车型当中都能实现。最重要的还是其空间征服了我们。因为无论是第二排还是第三排的乘坐空间，都是堪称一流的。就连编辑部里的一些高大男生坐进去之后，还可以在腿前面放置一些工作道具之类的。反正无论是多人出行拍摄，还是拖家带口出门远行都绝对能满足使用需求。

F600的乘坐舒适性也是不错的，基本上坐过的人都有同样的感受。F600的第二排和第三排座椅的靠背都能实现多角度调节，而且整车的腿部空间和宽度都很足够，再加上座椅柔软和底盘滤震也不错，所以长时间乘坐F600出行，同事们都不会有什么怨言。反正这一类商务车，买家看重的不仅是形象要大气，同时更注重的就是其乘坐舒适性。而在这一方面，我们在长测过程中是实实在在地感受到东风风行在F600上的进步。另外包括电动天窗、多媒体系统以及电动折叠后视镜等配置也都出现在F600上，这些都显示出这台车往高端化走。

总结：转变的一步是成功迈出了

总的来说，现在消费者对于一台MPV的理解和使用需求，已经不是作为一台工具车“能”装那么简单，还要求能够满足自己对生活的追求和体现面子。所以我们才会看到现在的市场上，更多的出现了类似F600这种，无论是在形象上和乘坐舒适性都更有追求的MPV车型。虽然在长测过程当中，我们是发现在某些细节方面仍需去完善。但F600其实在外观设计、驾驶品质和乘坐舒适性等方面已经是往这方面去靠拢，并且做出了一些成效出来，在长测中也得到了我们的肯定。