1月11日,雷克萨斯新一代LS正式上市,此次推出了共6种搭载两种动力总成的车型,官方指导价为88.8万至128.8万元人民币。LS的第五代产品新一代LS放弃了8缸发动机,全面使用了代码为8GR-FKS的V6发动机。位移仍为3.5升,但在燃油经济性方面仍很突出。特别是名字中带有500h的混合车型耗油较少。
车辆价格/推荐指数
新一代LS入门级有相当高的配置,这对于日系豪华品牌的大型车来说一点也不意外,所以初级车型也可以相当推荐,但是如果想要更多的舒适配置和高科技,就要提高预算。
看过主要构成概要后,相信大家的心更加邪恶。基本上常用的新一代LS都是标准的,所以入门级车型性价比很高。(大卫亚设)。
2个动力总成,3.5升V6发动机大梁
除了引擎盖上的铭牌,可以区分混淆的差异外,没有其他明显的差异。虽然都是同样的8GR-FKS发动机,但在混动车型中,发动机的功率和扭矩比纯汽油车型低一点,但经过电机的加流后会有所不同。
运动套件和标准套件,愚蠢地分不清。
在6款车型中,这款名为500h F SPORT的车是本次上市车型中唯一采用运动套件的车型,但新一代LS外观本来就相当运动,所以500h F SPORT的这款运动套件似乎没有什么特色。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure(美国电视))另外,从配置来看,它在优秀版和豪华版之间,位置有点尴尬。
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外部配置差异
外部配置差异
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因为350 卓越版和500h 卓越版配置差异仅仅是发动机自动启停这一项,因此我们选取价格和推荐车型更接近的500h 卓越版来对比,这样来看350 豪华版在配置上的优势更加明显。
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内部配置差异
内部配置差异
从舒适性配置来看,此次上市的车型之间最大的差距就是在座椅了,笔者推荐的车型和顶配的行政版相差无几,而价格只比动力系统更好一些的500h 卓越版贵了一点点而已。
在安全配置方面,全新一代LS绝对不含糊,很多配置都实现全系标配,这也是我给入门车型很高评价的重要原因。
总结:全新一代LS特立独行的外观让人过目不忘,非对称的内饰风格和细节的精雕细琢符合雷克萨斯一贯的匠人精神,而且从配置来说同样不含糊,入门车型都快给配齐了,至于大老板们喜不喜欢这样的设计有待考证。(图/文 刘可)
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