【卡雷拉杯】用300瓦就能跑一年的保时捷卡雷拉杯

上海。本赛季最后一面格子旗出动，所有积分都结束了清算

文头孢菌素钠

我们这一代年轻人或多或少都对赛车感兴趣。上周末，是2016赛季亚洲保时捷卡雷拉杯的完美领馆。(威廉莎士比亚，美国作家)。

直接参与的感觉真的很爽！

事实上，头孢林以前是“医生球迷”最多的，比赛很少看或只看回放。但是这次回到现场后，给我留下了很多印象。

说实话，那景象真的很壮观，激烈的比赛气氛、冲突、超车过程、更浓的人文色彩充满了其间！

难怪那么多人喜欢赛车。当你在这个环境中的时候，可以感觉到全身的血液沸腾，肾上腺素急剧上升。(大卫亚设)。

而且，随着各种赛车爱好者聚集在一起，这里成为了一个好的社交平台。《速度与激情》似乎真的是所有男人对骨头的渴望！

最年轻的年度总冠军

每场亚洲保时捷卡雷拉杯比赛都进行了第二轮的本场比赛，这场比赛跌宕起伏，打了几场赛季以来最激烈的战斗。

其中，在第11轮比赛中，胜成队的B组车手陈宇贤不幸滑下4圈，随后安全车出动，第三次发车的乔斯迈放松了对总分第一的Mennice的攻势，有力地进行了调整。安全车离开后不久，乔斯迈成功了。

越门尼克，拿下了这一回合的第一名。

随后，在第十二回合比赛中，积分榜首门尼克杆位首发，沉着应战。任由来自保时捷控股车队的马丁及来自锦龙车队的乔思迈超车，尽管只拿下第十二回合的第三名，但门尼克也足以确保其总冠军之位。

最终，门尼克以203的积分成为亚洲保时捷卡雷拉杯史上最年轻的年度总冠军，并且成功创造了这项的新历史。

而来自锦龙车队的乔思迈凭借比赛中的猛烈进攻拿下195分，获得年度总亚军。至于小将吉伯特则不幸在比赛后程遭遇事故，但仍坚持完赛，以173分拿下年度总季军，以1分之差险胜保时捷中国青年车队的邓立恒。

单一车型赛事的代表

保时捷亚洲卡雷拉杯是保时捷在世界各地举办的单一品牌赛事之一，而保时捷举办单一品牌赛的历史可以追述到1986年的944 Turbo Cup。

单一车型赛事顾名思义就是参赛的车型都是统一规格的。其中，保时捷卡雷拉杯使用的都是基于911 GT3车型的911 GT3 Cup。

其车身重量为1200kg，搭载了一台3.8升排量的水平对置6缸发动机，最大功率为338kW。在这，头孢要说一句：虽然赛车手们使用的都是完全相同规格的赛车，但其依然可以针对不同的赛道和车手的驾驶习惯对车辆进行调节，包括悬挂的高度和轮胎的倾角等设定。

目前世界范围内共有8个分区的保时捷卡雷拉杯，分别是亚洲、德国、英国、法国、意大利、北欧、澳洲以及日本。其中，亚洲保时捷卡雷拉杯开始于2003年，是目前亚洲范围内极为成功成熟的单一品牌跑车赛事。

一场随到随赛的比赛

在该项赛事中，保时捷作为主办方，为车手和车队提供了全方位的服务，包括了车辆、配件和设备的物流运输与仓储管理，车库及维修区的搭建以及车队在比赛中的餐饮住宿工作。

这样，车手要做的只是全力拼搏、享受比赛的乐趣。当然，随着赛事愈发专业，从2010年开始车手可以自己带领自己的维修团队参赛，但保时捷依然保留了该项赛事可随到随赛的传统，由EKS Motorsport提供专业的技术支持服务。

那么问题来了，参加一个赛季的比赛，到底需要多少费用？

一台911 GT3 Cup的售价约合人民币150万元左右，再加上赛事服务配套以及技术支持，零件损耗等等各种费用，一年下来人民币200-300万元左右是跑不掉的了。