【观致3suv】被低估的国产豪华车，试驾体验3，5门版

对于观察这个品牌，我不太了解，一直制作低调车的摩天轮上市以来，推出了3、5种车型。作为属于中国的自主品牌，对自己的品牌以独立、国际化的市场为导向，观照着尝试高质量定位的形象。(威廉莎士比亚，温斯顿，威廉)标榜“年轻、个性化”的品牌标签。这次试驾体验是看3、5个门板。

外观

引人注目的感觉有点像大众的小钢炮GTI的整体感觉。

从整体感觉来看，外形设计非常紧凑、动态，融合了属于运动车型的视觉特征。

车身的前脸应该是这个外形最吸引人的地方，分离型格栅和Qoros Logo形状的中网在视觉上加强了个人强烈的运动冲击。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)在前脸车灯设计中，LED每周行车灯和带镜头的氙灯的组合给人以锐利的眼神。(威廉莎士比亚，LED，LED，LED，LED，LED)

从3、5门板的角度来看，两腰线的设计使车辆腰线更加平滑，车轴2690毫米、车宽1839毫米、后806毫米整体形成楔形轮廓，形成更加动态的流线型形状，使3、5门板看起来更年轻、更有活力，加上下腰线和铬饰的组合，可以看到3、5次。

车辆的运动风格从头到尾贯彻，尾部的尾灯采用LED导轨组合，配合地板镀金的双排气和双色扰流板尾部，整体风格可以满足大多数喜欢运动和个性化的车主外观的审美。

装修

与3、5门版的动态外观相比，内藏式方面很重，整体设计相当简洁，乍一看可以看到德系血统的影子。

3、5门板在装修细节上也可以圈起来，D-设计的方向盘上还有手工缝制工艺、内饰上金属装饰、黑色油漆面板的中控台。还有整个仪表台的漆皮工艺。让整个车辆在装修中保持严格的质量水平。

当然，这个技术设计不少。中央控制台使用8英寸大型液晶屏，并与仅供查看的“QorosQloud观看依云系统”一起使用。(这是以微软Azure公共云平台为基础开发的车载系统。)(基于Microsoft Azure公共云平台开发的车载系统。)可以像MAC触摸板一样操作。用两根手指左右滑动可以切换菜单，用一根手指单独控制导航、多媒体、车辆信息等子目录。)；“一键启动”设计为在双离合器杠杆后面具有ESC和发动机自启动停止功能。

空间

作为紧凑的两厢车，看3、5个门板可以说是在空间实用性上完全可以使用的程度。

看台3、5门版使用电车真皮座椅，主驾驶还同时进行电动座椅和座位记忆的安排。在乘坐空间上，前排座位的背部支撑不太合适，座位包裹性一般，所以可能会有长时间开车的感觉。

到腰酸;后排座椅的三个头枕的设计一定程度上补足了座椅偏直的短板。

两厢车的后备箱空间都不会太大，不过五门版将开口宽到1080mm，当后排座椅不放倒的情况下容积为403L，当将座椅完全放倒后，后备厢容量可达到1105L。只能算够用。

动力

这次拿到的测评车型是观致3五门版1.6T，最大功率115kW，峰值扭矩在1750rpm时可达到210N·m。匹配的是6挡双离合变速箱。

在行驶过程中，应该说观致3五门版并没有给我什么惊喜，还是个中规中矩的表现。在加速过程中，油门反应偏慢，提速并不灵敏，只有转速达到5000转后，启动涡轮后，才能明显感受到速度的提升与推背感。刹车较为灵敏，基本一踩就有，整个制动效果非常明显，但是也造成了车辆的顿挫感更为明显。

悬挂系统采用的是前悬挂是麦弗逊式悬挂，后悬挂是扭力梁式悬挂，整体避震调教的不错，在高速行驶中车身平稳，乘坐舒适。另外值得一说的是观致3五门版的降噪封闭做的很好，行驶过程中胎噪、风噪几不可闻。

评价：

作为自主品牌高端车型的开路者，观致这个经历着成长期的中国自主品牌，要走的路还很长;在外形的设计与内饰精细上，观致已经自成风格，但是作为自主品牌，更为契合的动力组成还需要观致再磨合摸索。虽然，作为日常驾驶和车内做工用料来说，观致3五门版是一款可圈可点的车型。但是以个性与独立的年轻消费者来说，这些还不够…..