【bmwz4敞篷跑车】预示着架空敞篷车新一代，宝马首次推出了大开金Z4 Roadster M40i视频。

我们的网民今年4月在北美捕捉到了大开材Z4伪装车。宝马工厂6月初首次推出了大开金Z4 Roadster的测试视频，预告M40i动力将采用3.0升内嵌6缸双涡轮增压发动机。外媒强调，预计最大马力将达到385匹，大狗新车将保持纯种双座敞篷的乐趣。

我们的网民最近于4月在北美捕捉到了大开材Z4伪装车，宝马工厂于6月初首次公开了大开材Z4 Roadster的测试视频，并公开了很多动力细节和底盘强化技术。

Z4伪装车网民在北美被捕获。工厂此次首次发布了伪装车信息外展工厂代号G29的大开金Z4，宝马于2017年8月推出了美国原煤古董车展，展示了Z4的概念——概念Z4。丰田R & ampD副总裁在接受欧洲媒体访问时确认，新一代Supra将与Z4共享机箱，并搭载宝马的动力单元。此前，除了我们的网友“My N Bao”外，最近在德国慕尼黑，一位名叫“Ryan Huang”的网友捕捉到了大改编J4的身影，可惜网友“My N Bao”首先被捕获，网友“Ryan Huang”可能受到“海外间谍”

我们的网民“My N Bao”4月22日在讨论论坛上以“BMW Z4测试车”为题，发布了在海外捕捉到的大改造Z4间谍照片。

我们的网友“Ryan Huang”在最近的讨论论坛上会被用作“德国慕尼黑新宝马Z6”吗？以“”为题，在德国捕捉到了大开今Z4的样子。

保持长前、短尾布置，重返轻量化软塔公开赛的宝马工厂终于通过法国米拉马斯的赛道测试视频首次公开了Z4 Roadster的伪装车。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Northern Exposure(美国电视剧)、)虽然许多车身细节仍然隐藏着，但量产版Z4保持着长车头和短车尾的两个敞篷车身布置，敞篷车结构部分可以确认，由现行E89一代的硬顶敞开式转向轻量化软顶敞篷车的产品。

宝马工厂通过法国米拉马斯的赛道测试视频首次公开了Z4 Roadster的伪装车，并确认将被现行E89一代硬塔公开赛带回轻量化软塔敞篷车的怀抱。

第一波是MPA (m性能自动移动)性能车辆，从MPA(M性能自动移动)车身的角度来看，从趴着的挡风玻璃、前轮拱门后面的大型热鳍孔，甚至是M40i型号采用的M尺寸轻质铝轮毂。可以创造更有活力、扭曲的视觉效果。尾部部分，Z4 Roadster M40i也根据性能设置，除了保持Concept Z4的L型LED尾灯外，还采用双面倒L型销孔的底部保险杠、双面矩形排气管设计。

MPA性能车辆，根据M40i的身份，哈坝具有移动的大型吸入口和哈兰流，车侧也有大型热鳍孔、M型大型轻质铝合金轮毂、尾部有双面L型鳍孔的底部保险杠、双面矩形排气管设计。

M40i使用3.0升直6双涡轮增压发动机，外电预计最大马力为385匹的动力和底盘性能，宝马工厂表示，Z4 Roadster M40i将搭载新的3.0升直列6缸双涡。

轮增压引擎，外媒预估此具引擎将拥有最大马力385匹的表现。底盘部分，宝马原厂指出Z4 Roadster M40i采用降低车高的M款运动化电子悬挂、M款运动化刹车系统，前悬挂也改采全新设计，后悬挂则拥有可电子锁定的后差速器，让整体操控表现更上一层楼。

宝马原厂表示Z4 Roadster M40i将搭载一具全新的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎，外媒预估此具引擎将拥有最大马力385匹的表现。

法国Miramas赛道测试，强调纯粹驾驭乐趣

而视频中宝马动态调校部门副总裁Jos van As，也指出会选择在品牌于1986年大手笔买下达473公顷的法国Miramas赛道测试，为的就是确保Z4 Roadster M40i拥有绝佳的动力性能输出与底盘操控表现，强调纯粹的驾驭乐趣。

宝马动态调校部门副总裁Jos van As指出，选择在法国Miramas赛道测试，为的就是确保Z4 Roadster M40i拥有绝佳的动力性能输出与底盘操控表现。

犹抱琵琶半遮面，大改款Z4内饰将导入iDrive 7.0界面

内饰部分，虽然伪装车将内饰细节以诸多黑布包覆住，但隐约仍可看出Z4双跑车座椅，量产版Z4也确认不会采取Concept Z4由防滚架延伸出双驼峰的身形，仅保留防滚架设定。不过根据先前外媒捕捉到的内饰间谍照来看，Concept Z4概念车上现身的全数码化仪表、甚至是强化联网操作的iDrive 7.0界面，也将有可能会是大改款Z4在内饰的重点。

虽然伪装车将内饰细节以诸多黑布包覆住，但隐约仍可看出Z4双跑车座椅，量产版Z4也确认不会采取Concept Z4由防滚架延伸出双驼峰的身形，仅保留防滚架设定。

Concept Z4概念车上现身的全数码化仪表、甚至是强化联网操作的iDrive 7.0界面，也将有可能会是大改款Z4在内饰的重点。

目前原厂释出M40i动力，外媒预估10月法国巴黎车展登场

关于量产版Z4的动力架构，除目前原厂释出的M40i动力外，外媒也推测会具备宝马当前广泛使用的4缸、6缸涡轮引擎，动力则约从200匹起跳，纯正的M Car旗舰性能车款也不排除在大改款上推出。现身时机部分，就目前宝马主动释出伪装车的脚步来看，可预期就在不远处，外媒则推在最快会在10月的法国巴黎车展登场。国内部分，经我们向总代理泛德询问，目前尚未有大改款Z4相关的导入时间表。不过依照近期X3、甚至是i8 Roadster等车款快速的引进节奏，还有现行E89世代当初于2008年12月海外发表，国内即于2009年5月导入的节奏来看，大改款Z4若于国外发表，新车依旧有机会在短时间内现身国内，我们后续仍会持续追踪大改款Z4的最新消息，替读者带来第一手的最新报道。