今年是东风启辰的“单飞”第三年。也许对于消费者来说,季进仍然是日产的“廉价”品牌。但是,去年在广州车展上,东风启辰宣布了新的VSA架构,并带来了该架构的第一款车型季振成,向消费者展示了东风启辰在自主研发方面的“明星”实力。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure(美国电视),)此次新的SUV季振声不仅让消费者重新认识东风季振声这个品牌,还让消费者摆脱了“廉价”的帽子,拥有爆炸性SUV的潜力。

东风奇辰基于VSA体系结构,推出了三大平台:大中型平台(VSA-L)、紧凑型平台(VSA-C)、电动车平台(VSA-E),推出了小型至重型产品,包括轿车、SSA-E。得益于大中型平台,整体车身尺寸预计将超过长安CS75PLUS、吉利博Walpro、英伟RAX5MAX等主流竞品,主打10-15万韩元市场,最早将于3月底正式上市。

新平台的新面貌,奇珍城和东风桂珍目前销售的车型像两个“物种”。新车落地The V概念车的元素,符合家庭最新的“混合源设计”理念,V-Galaxy星光格栅的动态时尚,车辆大气十足,符合国内消费者的审美。

装修方面,新车具有15.6英寸中央控制屏幕12.3英寸全液晶面板组合,搭载联合百度开发的CCS4.0新型车联网系统,提供智能物联、AR实景智能导航等智能交互服务。控制屏幕内部采用新一代高速通信体系结构和恩智浦8核CPU旗舰级处理器,提供更全面、更流畅的车辆使用体验。此外,包括BOSCH ESP 9.3系统在内的13种主动安全访问功能已成为标准,在同类竞争中充满诚意。

得益于VSA-L大中型平台,拥有4691毫米次长、2756毫米车轴、1905毫米同级车幅最大,领先长安CS75PLUS、吉利博越PRO等主流竞品。即使是身高178厘米的体验者,后排头部空间也不止一辆,腿部空间超过两台,车内乘坐空间相对优秀,非常符合目前国内消费者“大车”和“大空间”的消费需求。

有趣的是,新车配备了“女王副车”,并具备6连杆结构腿支架、靠背支持向下调整到29等功能,在同级奖品中罕见的配置大大提高了副驾驶员的乘坐体验。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

启真星搭载沈阳航空三菱1.5T 48V轻型混合系统,最大功率为140千瓦,具备加速助推器、能量回收、滑行基地、怠速重启等技术。在保证日常代步运行的同时,燃油经济性也有所提高,100公里的最低油耗仅为6.1L。但是,与长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX的2.0T车型相比,动力略弱,但最大功率仍然高于吉利博Walpro的1.8T发动机。

自主品牌集体推出了很多优质产品,得到了消费者的认可,将A级SUV的战场延伸到A级,以精巧的外观、更大的车身尺寸和利用空间的产品提高品牌力,同时进一步扩大了自己的市长/市场份额。东风奇辰新平台首台SUV陈兴,出色的综合实力非常符合目前国内消费者的使用需求。在高配车型的动力选择上比较单一,但主打住宅市场和性价比的推出仍有可能成为爆款。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)新车最早将于3月底正式上市,今后将在自主的A级SUV上引起多大反响。

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