【比亚迪g3怎么样】买电动车回家过年鹏G3和宋plus EV怎么选？

农历新年快到了，很多人准备开车回家，这是中国每年的例行节目。但是这两年的情况有些不同。也就是说，越来越多的人选择新能源车型。与传统燃油车相比，新能源车型不受限制、限制政策的限制，汽车成本远低于同级燃油车，因此在长途旅行中非常重要。(大卫亚设)。

但是新能源汽车，特别是纯电动汽车也有比较麻烦的问题，那就是续航里程不足。如果还考虑冬季续航收缩、制造商虚标等因素，纯电动汽车至少要有500公里以上的续航才能满足基本的春节集约车需求。在这一点上，鹏G3和比亚迪松PLUS EV都可以说是典型代表。

鹏G3最适合的2021个G3i 520N价格为18.78万韩元，比亚迪松Plus新能源2021个EV旗舰型价格为18.68万韩元。与同级国产燃油车相比，这两辆车的售价都不低，但考虑到旅行成本、车辆体验、便利性，还是比较划算的。这两种价格接近的车型中，哪一种更值得入手？

外观：小鹏G3更年轻

鹏鹏汽车的外观设计一直受到好评，在年轻消费者中具有很高的接受度，贯穿式LED灯塔和夸张的全面包围都很有吸引力。与传统燃油车相比，鹏G3的造型多了一点科幻色彩，识别度很高。

比亚迪松PLUS EV采用了家族化的全封闭型前脸，但实际上是一款油改装车型，所以除了前脸，这辆车的整体轮廓与燃油车非常相似，设计上没有什么新意。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)车辆的大象用户也不是年轻人，而是相对年龄稍大的家庭用户。

鹏G3位于纯电动小型SUV上，车身长度为4495毫米，轴距为2625毫米，在同等级车型上，这个尺寸没有优势。但是这辆车使用了悬浮式屋顶，车身看起来比较苗条，动态氛围也很强。(大卫亚设，Northern Exposure，)年轻人对后排空间的要求没有家庭用户那么高。这种时尚的设计对他们更有吸引力。

比亚迪松PLUS EV也位于紧凑的SUV上，但车的车身长度为4705毫米，比鹏G3大了一圈，BAI也达到了2765毫米，在同等级车型上有明显的优势。宋Plusev和鹏G3都是5座车型，所以后排空间的表现比鹏G3好得多。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

鹏G3采用穿透式尾灯，无论白天还是晚上都很显眼，与电灯的反应很好，后包围也以与前包围相似的风格实现了设计上的前后统一。另外，整个尾部没有不必要的设计，看起来非常简洁。

比亚迪松PLUS EV的车身更大，尾部看起来更平静，设计也更复杂。整个车辆采用了贯穿式尾灯

，同时还在灯带上方设计了横向镀铬条，起到了很好的装饰作用。与此同时，这款车还采用了银色的下护板，增强了整车的运动气息。

内饰：档次感都比较强

小鹏G3诞生于纯电平台，因此在内饰方面也采用了目前主流纯电车型的常用设计手法，看上去档次感比较强。整车搭载15.6英寸竖置中控屏，支持车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、360度全景影像、倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、自动泊车入位等各种常用功能。

此外，整车大部分功能都集成在了方向盘和中控屏上，舍弃了燃油车上复杂的实体按键，这样的内饰设计显然更容易为年轻消费者所接受。

比亚迪宋PLUS EV在档次感方面表现也比较不错，中控台上一道横向的钢琴烤漆面板看上去非常精致。与此同时，整车还搭载了12.8英寸悬浮式中控屏，在功能和配置方面与小鹏G3差别不大，不过，宋PLUS EV保留了不少的实体按键，操作起来还是比较方便的，但在风格上与小鹏G3有一定区别。

动力：半斤八两

小鹏G3搭载了66kWh的三元锂电池和前置单电机，最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，续航里程则达到了500km。冬季电动汽车续航必然缩水，尤其是三元锂电池，不过，这款车保证300km以上的续航还是没什么问题的。

比亚迪宋PLUS EV则搭载71.7kWh的刀片电池以及前置电机，最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，续航里程为505km，与小鹏G3不相上下。不过在各种专业测评中，比亚迪的刀片电池衰减程度都是各大主流电动品牌中最小的，这可能会为整车吸引不少的消费者。

前景：宋PLUS EV更有竞争力

宋PLUS EV和小鹏G3在内部配置方面基本处于同一水平，小鹏G3虽然有着更年轻化的设计风格，但宋PLUS EV的电池表现更好，实际续航里程更长，同时还有着更宽敞的内部空间，这些都抓住了消费者的痛点。因此在未来较长一段时间内，宋PLUS EV将继续保持优势。

以后电动汽车只会越来越普及，买辆电动汽车回家过年会成为常态。在这方面，比亚迪具有明显的领先优势，一个品牌的销量大约相当于造车新势力销量之和。以小鹏为代表的造车新势力，仍需要在产品尤其是电池等核心零部件上多下功夫。