【奔驰g55amg】奔驰G55 AMG维修有多贵？

今天店里进了一辆奔驰G55 AMG，2010年4月出厂的这辆车直接在发动机的机械增压器电磁离合器上发生了断裂问题，更换该部件的价格与iphone相当。这台M113机械增压发动机仍然很经典，十多年前也引起了很多人的迷恋。

这款10年以上的G55已经行驶了23.7万公里，用G55的油耗粗略计算了土豪开法平均20个，燃烧了4.74万升95号汽油，按目前北京7.79万元/升油价计算，油价花了37万元，这个计算其实没有意义。小T只是好奇土豪根本不在意的世界。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我知道奔驰G55 AMG的零部件价格不便宜，但仍然超出了小T的预期。如果你喜欢G55这辆车，拿到二手，后期的保养费用一定要充足。否则修理会很痛苦。任何小部件出错都是成千上万的。一般来说，需要照顾家庭的打工仔真的要动手。

G55 AMG这辆车其实送到维修站的车很少，所以很多师傅也修不了几辆。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这车由奥地利格拉茨麦格纳斯塔尔工厂生产，底盘代号为W463 270，2007的中网和车轮，发动机型号为M113.980，功率为5.439升V8，功率为373千瓦，5007。

性能也令人印象深刻。5.5秒可以将这2.55吨铁块从静止移动到100公里/小时。这种加速性能与这种硬派的越野车有点不相称。下半场G63变成了5.5T涡轮增压，现金已经变成了4.0T双涡轮增压，环境保护受到压力，以后的大G都是电，想想也是奇葩。

所以现在很多人还是喜欢机械增压版本的G级AMG，和涡轮增压不一样，有一种更流畅、更线性、充满低频的那种感觉。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，

普通车辆的机械增压机并不总是被发动机增压。不同品牌的发动机设置不同。机械增压达到一定速度后，切断发动机动力传输，切换到自然吸气模式，不是负担。控制增压器增压通常有两种，一种是电磁离合器，另一种是减压阀。

电磁离合器的原理是用电和停电实现离合器的吸收和分离。这辆车已经跑了23万公里，部分零部件的寿命也要到达。从这公里数来看，小T感叹车主没有开这辆车。这次更换电磁离合器也发现有点幸运，主要是因为正常打开这个部件也感觉不到已经坏了。如果弄坏了这辆车的机械增压器，就要改装一辆。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视剧)