【辉腾价格】2015年款辉腾4.2L豪华版，149.98万韩元，实力有多强？

随着大众开始将W12发动机装载到旗下的全尺寸量产轿车上，大众豪华的战斗开始了。虽然大众不漂亮，但仍然为市场留下了许多经典的顶级豪华车型。比如现在更新到三代的途锐，市场上卖四代辉腾。这里我们想看的是2015年的辉腾4.2L豪华版。正是大众在消费市场上最后更新的top模式，在中国市场上市时的售价高达149.98万韩元。(大卫亚设)。

外观设计

在前设计中，发动机舱边缘和所有车身面板均采用圆形边框处理，发动机罩线延伸到主格栅和前保险杠内，形成直线瀑布穿透的V型结构。主格栅完全覆盖着粗镀铬，前保险杠内有镀铬装饰，采用细长棒状设计布置，目前在市长/市场中端也不低。(威廉莎士比亚，温德夏，铬，铬，铬，铬，铬)。

车灯设计，与格栅的边缘延伸区完全一致的头灯看起来很有规律。顶部是铬装饰带，不是太阳灯。实际的日间照明功能集成在底边上。转向灯位于接近进气格栅的圆形灯内。外部圆形灯是一体式氙气远光源。此外，我们在大灯下找到了方形的箱子结构，实际上是大灯清洁装置。

在侧面部分，惠腾的车身尺寸达到5179/1903/1450mm，车身托架也达到3001mm，乘员室结构使用了车窗边框、车门把手等传统的长弧顶样式，车门边框、车门把手等配件上覆盖着镀铬材料，车门上的铬装饰条也贯穿了覆盖前保险杠和后保险杠的全身。

尾部设计中，除了尾箱盖顶上的鸭尾、保险杠上的铬条外，其余部分都比较简洁，起伏不大。另外，高后保险杠具有很好的防碰撞和环撞能量的功效，可以使车身更加安全。

尾灯设计上，与车头不同，所有尾灯光源都是LED，在内部布局上呈M形。前灯在尾门和侧柱结构上各有围绕刹车灯的组合，均使用小丑形状的雾灯和倒车灯放置在尾箱罩下，转向灯位于侧柱结构的边缘。

室内设计

就机舱设计而言，在中控中，两个屏幕采用高低布局，接近接近接近接近接近手柄的中控屏幕相对舒适，多媒体钥匙放置在屏幕两侧，空调位于其下方，密集的按键布局也更适合盲操作。门板和中心控制台的装饰风格一致，油漆面板、金属镀铬、软衬垫皮革包裹混合在一起，手感和视觉都很正式。

就信息娱乐而言，8.0英寸触摸液晶显示屏清晰度很好，但仅限于电子电气体系结构，功能上仅支持汽车导航、蓝牙通话和基本车辆联网系统。界面UI设计和相应的图标、菜单都是平面风格，阅读和开始不难。

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功能配置方面，全车匹配了8个安全气囊，但过去的膝部气囊并未出现，其它与安全相关的还有胎压监测系统与五大主动安全系统，泊车中会有前后驻车雷达与倒车影像，而驾驶当中则能实现自适应巡航。

车舱使用上，电动天窗、电吸合门、电动尾门、电动外后视镜/加热/记忆/防眩目以及带位置记忆的电动皮革方向盘等一系列电动功能，会让车舱配件操作起来更方便。

乘坐空间方面，辉腾能够为身高177cm的体验者提供1拳的前排头部空间，后座头部空间也没有明显下降，达到3拳的腿部空间足以轻松翘起二郎腿。由于后排为独立双座椅，除全真皮覆盖外，还提供了加热/通风/按摩/位置记忆功能，并带有独立空调与电动遮阳系统，加上这里的车载电视与独立娱乐液晶屏等等，综合豪华舒适性都得到了保障。储物空间方面，辉腾的后备厢容积达到了500L，大纵深设计显得比较平直，同时放入20英寸/24英寸/28英寸三个行李箱之后，其在进深与侧方仍带有足够余量来放下更多随行箱包或其它物品。

机械结构

动力总成上，这台辉腾搭载着一台BAN型号4.2L自然吸气V8发动机，它虽然需要95号汽油的支持，但其较高的压缩比却强化了发动机的性能效率。发动机的最大功率为246kW(335Ps)、最大扭矩为430N·m，传动上匹配着一台平顺稳定见长的6AT变速箱，并实现了全时四驱系统覆盖，托森式中央差速器的存在让其具备了更良好地扭矩分配与锁止越野功能。在这套动力与驱动总成支持下，车辆可以在6.9秒内完成0-100km/h加速。

底盘悬架上，辉腾前后桥均采用多连杆式独立悬架，在调校中强调了支撑刚性，而能够根据路况与车况自适应调节悬架软硬度与底盘离地间隙的空气悬架系统，则会让其在综合舒适性上更进一步。

写在最后

大众辉腾作为沃尔夫斯堡上一代掌门治下的产物，其的确代表了大众品牌在豪华方向上的最高水准，放在当下的市场中，辉腾也是商务大佬的心头好。即便是现在的辉腾在功能性上已经没法跟市场中的豪华轿车相比，可它在用料上的奢侈以及身份定位上的高规格，仍会成为车主与乘客的身份象征。