【奔驰r级论坛】听说完全依赖中国市场“拯救”的奔驰R级、卷土重来？

首先说句题外话，这次广州车展，K哥算是完成了任务。还有很多新车，但问题不大。下次K型也会选择性无视。

没办法，现在新车的同质化太严重了，用起来就成了垃圾邮件。

相比之下，以前的一些旧汽车倒是值得一说。

比如今天“奔驰R级或复活”的新闻，在各种广州车展专题文章包围中格外引人注目，引起了K哥的注意。

奔驰R级？可能有不认识的朋友，简单地说是——

只要知道这是奔驰家族历史上最失败的车系就行了。

原因是他不在，长得太奇怪了。

奔驰R级官方定位是“迷你班”——小型货车(可以大致理解为MPV)，奔驰认为传统面包车不符合他们的品牌调性，因此强行推出了“更高级的面包车”。

结果奔驰R级无论怎么看都更像是“身材丰满”的旅行车，或者更长的奔驰B级。

但是这些对K型来说不是问题。问题是没有侧门。这个东西不实用，其次，关键是MPV的灵魂！不能怪谁？

此外，奔驰R级是主导美国市场的MPV。

你认为丰田塞纳、弗里维亚和本田奥德赛都是素食主义者吗？说到家庭，什么都可以打R级。

更巧的是，奔驰R级诞生几年后，刚好遇到SUV车型的快速人气。

结果可想而知。

奔驰R级本身没有太多错误，也无法阻止时代的洪水。最终，2013年，中期改组后第三年奔驰R级生产停止。

但是R级的故事没有结束。

早在2006年，梅赛德斯-奔驰R级正式引入国内，新车官方指导价达到75万人民币。但是说实话，这辆车在国内，无论是豪华氛围还是乘胜感，都不符合这个价格，也不符合在国人心目中驰骋的形象。(莎士比亚)。

特别是装修，各种大塑料，和当时的大众没什么两样。空间不宽，但座位真的很硬。

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它就是一台德国人自己的宝骏730。

严格来说，奔驰R级坐起来很可能还不如宝骏730舒服。

听着很离谱，但你不信的话，07年左右奔驰R 350目前二手残值不到10万，你可以去花这个冤枉钱试试。

对了，别怪K哥没提醒你，这车全时四驱贼费油，另外，四根空气悬挂换下来，十次大保养直接就干没了喔。

可以说奔驰R级满身的缺点，一点不夸张。

即便如此，这车在中国市场，居然还挺成功的。。。不信？我打赌留言区绝对有不少车友喜欢这个车的。

虽然奔驰R级长得奇怪了点，但有一说一，体型是真不小！

比起同年份的ML级，R级看着气派得多！关键是R级还更便宜！尤其是后期款车型，60多万就能买到这么大一台奔驰车，还是7座的，说不心动那肯定是假的。

啥？你说这车不好看？那肯定是你审美有问题。

其实不光奔驰R级，从汽车进入寻常百姓家开始直到今天，这种消费观念就一直存在 ——

车子大 + 品牌好，销量绝对不会太差的。

就这样，海外市场的奔驰R级其实早在2013年就已经退市了，但由于国内市场一直有需求，这车一直拖到了近两年才真正停产。

后期款奔驰R级

原本R级这个项目，奔驰肯定是亏惨的，但现在看来，可能还赚了不少钱。

从更深层次来讲，奔驰最初开始意识到中国市场的重要性，我猜有很大一部分是从R级身上看到的吧。

至于新一代R级车型，奔驰目前还没有透露太多信息，只知道新车会是一台纯电动7座SUV。（终于想起了文章主题。。。）

因为SUV的受众比MPV广得多，这点在意料之中。

所以，其实“R级”这个名字在未来是名存实亡的，各位得做好心理准备。

对于车本身K哥并没有太多的期待，不管长啥样、有什么功能，奔驰都有机会让它有一个不难堪的销量。

只要外观内饰没有硬伤、车标够大、价格不离谱，总会有人买的。

在中国市场，奔驰让卖车这件事变得简单。—— 就问你们（其他车企）羡不羡慕？！

对了，关于老R级，K哥还有一个小彩蛋。

当年奔驰官方推出过一款R63 AMG，真真正正的AMG！搭载一台6.2升V8自然吸气发动机，输出510匹、630牛米，零百加速5秒整！

别忘了，这可是一台7座MPV喔！

K哥一点也不心动，真的。

只是单纯地想着，啥时候本田能出一台奥德赛Type-R就好了。哈哈哈！

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