【汽车之家2021款报价大全】4种新车都上市了！最低不到10万！每个人的返还率都很高

比亚迪可以说近两年在新能源领域动作不小，取得了优异的成绩。刀片电池的出现再次突显了比亚迪，在电池强度和安全性方面明显优于目前市场上的三元锂电池，综合实力也进一步增强。2021年4月7日在比亚迪举行的新车发布会上，Jin PLUS EV、SON PLUSEV、DON EV、E24种新车正式上市。

其中Jin PLUS EV补贴后销售价格区间为12.98 ~ 16.68万韩元，SON PLUSEV补贴后销售价格区间为16.98 ~ 18.68万韩元，2021个EV补贴后销售价格区间为27.95 ~ 31.48万韩元，2021个E2补贴后销售价格区间为9.

PLUS EV |龙眼外观

宋plusev的外观是比亚迪全球设计总监艾格老师领导的比亚迪全球设计总监洛佩兹创造的，仍然延续着以“龙”为主的基调。经过一定程度的优化，比第一代龙眼设计语言更好看、更秀丽、更接近比亚迪的车型。

与燃料板车型相比，纯电车品种缺乏大型进气格栅，取而代之的是宽铬装饰条和专属LOGO的搭配，在提高细节的同时，进一步提高了横向的视觉宽度。另一方面，官方称这块银色装饰板为“龙须盐”，仔细看确实有这个意思。

这辆车的前灯组具有很好的前卫感和技术感，打开眼角的设计也给人以更强的视觉冲击。灯组内部是全LED光源，具有自动前灯、自适应平行光、前灯高度可调、前照灯延迟关闭、诚意。

来到车身侧面，整体看起来是动态的、流线型的，各表面之间形成的光的效果有很好的高级感。双色的车轮设计虽然简洁，但与整个车身很相配。车身尺寸方面，新车的长宽分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在同级中具有一定的优势。

车的后部是圆饱满的风格，用多种线条修饰后，层次感也很强。穿透式尾灯组内部结构非常精巧，点灯后识别度相当高，镀铬装饰和英语标志相结合，可以符合大多数消费者的审美。

PLUS EV |简约大方的装修

image/b2602c9a7c9b4a6aa6c7b2d2379d2143?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="480"/>

进入车内，宋PLUS EV足能够让人眼前一亮，设计的非常简洁，但又不失豪华感，看起来很有亲和力。车内的用料还是相当厚道，触手所及的地方基本都有真皮材质进行包覆，挑不出什么毛病。

三辐式的方向盘运用了平底样式，运动氛围足够。另外，真皮方向盘的材质细腻，盘辐大小适中，握感不错。

12.3英寸全液晶仪表与上一代车型基本没有变化，可显示的信息比较丰富，整体布局与宝马车型相似，数据读取比较清晰。唯一不足的就是UI设计比较一般，缺少了一定的科技感。

12.8英寸的中控液晶屏内置了DiLink 3.0智能网联系统，操作起来的流畅度相当高，整体逻辑与安卓手机类似，上手没有任何的难度。另外，该系统功能性也是相当丰富，除了常规的包括娱乐系统、空调系统、主动安全系统以及车辆设置以外，还拥有很多年轻消费者喜欢的App，像微信、抖音、爱奇艺等。

宋PLUS EV | 两种续航

动力方面，宋PLUS EV的电动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米。另外，该车还匹配最新的磷酸铁锂刀片电池组，电池容量为71.7kWh，NEDC工况下的续航里程为505km。

秦PLUS EV | 全新设计

秦PLUS EV定位为紧凑型纯电动轿车，最新的EV Dragon Face设计语言让整车有点儿“小号汉EV”的意思，封闭样式的格栅、贯穿的银色装饰板和全LED大灯组是目前比亚迪王朝系列车型的标志性设计。

秦PLUS EV的侧面和尾部都与此前上市的秦PLUS DM-i车型没有区别，溜背式的造型是该车的亮点之一，也是目前的主流设计，看起来很年轻，并不油腻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2718mm，接近中型车的水平。

内饰方面，最新的环抱式驾舱设计高级感很强，可旋转的大尺寸中控屏没有缺席，三辐式的平底多功能方向盘也与秦PLUS DM-i车型保持一致。值得一提的是，内嵌式的仪表盘相比秦PLUS DM-i车型的悬浮式科技氛围要更浓郁。

动力方面，新车提供了两种动力和三种续航，且均搭载了磷酸铁锂刀片电池，驱动电机的最大功率分别为136马力和184马力，峰值扭矩分别为180牛·米和280牛·米。NEDC工况下的续航里程分别为400km（标准续航）、500km（长续航）和600km（超长续航）。

唐EV、e2| 换装磷酸铁锂刀片电池

（2021款唐EV）

(2021款 e2)

唐EV和e2车型在外观和内饰设计上均与现款车型保持一致，唯一的不同就是换装了最新的磷酸铁锂刀片电池，在安全性方面有着明显的提升。其中e2车型NEDC工况下的续航里程为401km；唐EV车型提供了长续航和四驱高性能版，续航里程分别为565km和505km。

BYD | 写在最后

此次上市的四款车型全部搭载了“黑科技”磷酸铁锂刀片电池组，产品力有着质的飞跃，在提升安全性和续航的同时，也有望进一步降低成本，使整车的性价比再次提升。怎么样，结合今天公布的售价，您觉得比亚迪到底有没有诚意呢？请在评论区给我留言吧！