【新奇骏2014款报价】日产“扩大招生”，申基俊跌至14万韩元，犀利的造型3缸，还有机会吗？

日产“扩大招生”，申基俊跌至14万韩元，犀利的造型3缸，还有机会吗？

日产现在风景显然已经不存在了，罗马不是整天塌下来的。日产不仅会有这种情况，而且一直停滞不前。(威廉莎士比亚、温斯顿、罗马名言) (日山、日山、日山)从以往的斗志和千秋来看，日山等于努力倒退，三期读书标准的诞生更证明了这一点。日产的许多新车看起来展示了设计一流汽车的能力，但并不完全展示。三缸足以成为压日产的稻草。但是现在日产也后悔了，开始了扩大措施。

目前标准的市场显然很差。精心设计的三缸发动机卖不出去，只好想办法，在汽车市场上使用了常见但有效的手段，降至14万韩元，表现出了良好的诚意。很多航站楼都是以75%的折扣为基准。这也说明日产终于开始面对现实了。对此，很多车主也认为这是标准的本来价格，只是之前定得很高，拐弯抹角终于回到了起点，现在的标准能支撑这个价格吗？我要再看一下车。

首先是争议的引擎。1.5T的位移在小型SUV中是有规律的，但最大204马力的表现在标准历史上显然是最强的。与之相符的是祖传CVT变速箱。燃料消耗在6升左右。整体爆发力和燃油经济性很好，但驾驶感真的很差。一个是CVT的制约，一个是三缸的颤动。如果对这个问题比较在意，就不会轻易被标准感动。

除了动力以外，标准的设计显然没有问题。这一点在动力暴露之前打动了很多车主。外观上，紧凑SUV内安置的哥哥、盐压CRV、欧兰德、新一代超大型中网和尾灯华丽，融入了众多法系车的浪漫，时尚感没有对手，新的轮毂和后包围也形成了良好的运动感。对年轻车主来说，真的是在心里长大，做梦不做梦，不做梦的时候想起。(莎士比亚)。

装修日产也可以瞄准标准迎接创新，用超大型悬浮屏幕迎接技术感，钢铁侠这样的技术，以及自己做得很好的大型沙发座椅、脸、屁股都可以照顾，在同级车型中也很突出。(威廉莎士比亚、斯图尔特、START)(快点重写4缸，说不定还有机会。(莎士比亚，坦普林。)