【奥迪a7l】最高4万等奥迪A7L应该回到“乖孩子”吗？

9月3日，奥迪当局调整了奥迪A7L全系车型的价格。其中最低下调幅度为2万韩元，最大下调幅度为4.1万韩元，价格调整后为41.87万至48.99万韩元。另一方面，此次奥迪A7L仅对指导价格进行了调整，其馀配置保持不变。具体车型调整情况如下。

作为Audi Audi的第一个批量生产模式，Audi A7L承担了打开Audi新篇章、提高Audi销量的重任。上市初期，上汽奥迪营销事业部总经理贾明勇对奥迪A7L的前景非常乐观，预计月销量在3000-5000辆之间。但是耀眼的销售数据严重打击了他的脸，奥迪A7L 2022年7月的销量为297辆，1 ~ 7月的累计销量也只有2207辆。随着销量的不断萎缩，奥迪不得不降价，当初备受关注的奥迪A7L为什么“走得高、走得低”？

一个不可避免的话题是奥迪A7和奥迪A6的关系和奥迪A5和A4差不多。奥迪A4是标准的B级商务车。奥迪A5是奥迪A4的轿车版本，价格比奥迪A4贵一些。奥迪A7也一样。

但是奥迪A7L用奥迪的“塞子板”阉割了海外版奥迪A7的时尚靠背设计，强制将运动风格A7改为商业风格A7L。通过这一系列操作，可以看出奥迪正在努力向商用车方向靠近A7L。总的来说，奥迪A7L和奥迪A6L的差别更像同期的巴厘岛和速度。

但是奥迪A7L的价格远高于奥迪A6L和宝马5系列和奔驰C级。相反，奥迪A7L的品牌没有优势，第一次来也没有累积市场热。在同等配置下，“进一步运动”真的值10万韩元吗？从销售量来看，只有少数人承认了这一点。

这种结果正是奥迪A7L的定位决定的。

奥迪A7L运动和不输豪华业务的定位是A7L面临的意向客户定为小群体，狭义的使用权只会缩小奥迪A7L的道路，销量也在降低。

奥迪A7L全系车型降价工作似乎能带来购买高潮，但据奥迪A7L论坛称，车主们对奥迪A7L降价幅度不满，他们认为，比起整体价格，2-4万美元的优惠只是水车级，不足以让“诱惑”车主买车。(威廉莎士比亚、奥迪A7L、Northern Exposure(美国电视连续剧))更多车主坦言，由于奥迪A7L的现状，只有降价10万，才能迎来购买量暴涨的时期。

巧合的是，奥迪A7L并不是奥迪中唯一寒冷的车型，奥迪量产的第二辆车奥迪Q5 e-tron也因为价格过高而销量低迷。数据显示，奥迪Q5 e-tron上市3个月以来累计销量为497台，其中7月份销量为266台。不久前，奥迪第三辆量产车奥迪Q6上市，关注度也不高。连续三种车型的销量低迷不一定是偶然因素。上汽奥迪要反思自己的问题，调整价格战略和市长/市场定位。只有消费者觉得这个“值得买”，才能获得生存的资本。

奥迪A7L整体降价可能仍无法挽回销售低迷的衰退，但其衰退也提醒上起亚伍迪3354，妄想仅仅提高售价，跻身豪华商务车型top行列，这是不可取的。也就是说，“骑铁需要自己的硬”。只有当一辆车拥有比其他竞品多得多的优点时，消费者才能心甘情愿地付出高昂的价格。