【汽车之家双11购车节】手慢贵7万韩元，买11路车打折吗？

过了双11，女同志们抱怨网络支付堵塞，甚至哭了，好东西睁着眼睛就抢不走了。男人们互相成为雷锋，警告如何封锁朋友妻子的淘宝账户和支付宝。谁还记得“全民购物狂欢节”成为了双11的新标签，这天应该是单身狗们的专属。

对于我这样一个对购物完全没有欲望的男性消费者来说，首先幸运的不是女朋友熨得好，而是钱包被我保住了。第二个关注点是，存钱买房是第一个目标，但“半价购车”、“车辆特卖”的口号不会一次性在我心里产生摩擦，引起心动。

所以我“先买房，再买车”的人生计划第一次动摇了。但是好好研究一下。看起来热闹的网上购车真的能买到便宜又称心的车吗？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

汽车电商分别以奇特的手法，阿里双双突破了11吉尼斯世界纪录

今年汽车电商参与的网站有数十个，大致可以分为两派。一个是以汽车之家、易车等主流汽车门户网站为代表，措施包括双十一网上车辆商品券销售、车型优惠补贴等。就像在线支付打折的定金，联系线下4S店，确定销售顾问和最终成交价，提交最终金，完成交易一样。这个模式基本上涵盖了全国大多数知名品牌和4S店。挖掘潜在消费者，积极联系4S店。

第二种是天猫代表，除了上面提到的“先付款后付款”方式外，还有“车辆特卖、车超出口车”。消费者在线完成信息，支付一口的价格后，购物中心将专用车辆送到离消费者最近的4S店，相当于“全国包裹邮件”。而且，运费都免了。

截至11月11日24时，“双11光购买节”订单总量为54085台，交易总额为87.95亿韩元，比去年足足增加了1.7万台，交易额增加了27亿韩元。

阿里方面11月12日在吉尼斯官方确认下，天猫双11阿里汽车24小时销售6506辆汽车，创下了新的“24小时汽车销售最多的平台”吉尼斯世界纪录！除车辆外，阿里平台当天还出售了润滑油、行车记录仪、轮胎、安全座椅等相当数量的零部件和维修用品。

对于消费者来说，能否得到真正的实惠才是王道。汽车之家的方式比较好理解，网上大优惠，线下，以个人能力与销售顾问讨论最终成交价。

麝香草酚的方式是“更毒”。“限制价格”和“限制”。阿里汽车联合汽车企业、经销商共同推出了50多种车型，其中凯迪拉克、荣威、斯柯达甚至提供了数百辆半价车型。

在各电商平台的打折活动中，最引人注目的是凯迪拉克以天猫推出的限量半价购入，地图为28.88万韩元的凯迪拉克ATS-L只卖出了14.44万韩元，一个月前开始预热。双十一从当天上午1点开始，100辆半价ATS-L在12秒内售完，30秒的交易额突破了1亿韩元。另外，以地图价格打折6.8%的别克凯越1.5L经典宣告在预售网上1小时内售完。

“车辆特卖”和“半价车”是此次天猫的两大亮点。消费者的热情高涨，整个网络购买车的热度直接延续。主机厂在此次活动中也非常合作，为了满足需求，甚至决定临时补充量。主机厂非常重视电商，甚至是这种创收活动，可以看出，在未来，这种优惠将继续深化。

汽车网上购物发展很快，但还不成熟

从这个数据可以看出，汽车电商的雪球越来越大，很多以前没有考虑过的人已经在想上网买车了。(威廉莎士比亚、视窗、汽车名言)。但是，这种在线低价抢购模式仍然很有限，很多消费者买不到便宜、称心的车费。

网购最大的意义是简化渠道，减少中间商的存在，消费者可以获得最直接的利益。但是，对于汽车等大宗商品来说，像买衣服一样容易和简单是不现实的。物流难度、购物过程复杂性等都制约着电商领域的汽车发展，因此4S店的作用目前难以替代。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

笔者的一位朋友最近计划买某国产轿车，直到双飞11，他一直在观察天猫、房子、这车的汽车购物中心。但是这几家电商

平台都只有最低配的版本在售，而没有他一直关注的高配，经过一番比较，最终他还是决定将来通过4S店来购买高配车型。

另外，相比我们平时在淘宝上网购的生活用品，汽车在网上的优惠比例要小很多，除了部分用来吸引眼球但数量有限的“半价车”促销外，大部分车型的优惠都只是比4S店便宜几千到1万块钱，且可选车型配置较少，这样就很难让消费者出现对于普通产品双11抢购的那种“剁手”冲动。

和小件商品不同，电商很难取代传统4S店在汽车产业中的作用，只有两者各取所长进行融合，才有可能出现明显的协同效应，吸引更多的车企参与进来，并为消费者带来更多的选择和更高幅度的实惠。

目前阶段，汽车之家的优势在于投放客户的精准度，对于消费者的喜好和心理有着更加清晰的认识，注重线下消费者的购车感受。厂家和4S店都是这次活动的重要参与者，网站作为消费者的代表，在传统的渠道基础上为消费者争取到更多实在的利益。

而阿里巴巴最大的资源，是手里掌握着国内数量最庞大、有消费能力的客户群。一旦想涉足汽车，那么这种优势就变成非常可怕的整合与议价能力，所以在联合汽车厂商发动全国性的活动中，天猫有实力跟厂家制定数目繁多的方案，包括“整车特卖”，甚至“半价购车”这种以前近乎不可能的事情，都是需要厂家充分让利才能达成的效果。

汽车电商，阿里在下一盘大旗

阿里汽车总经理王立成说的一段话值得注意：“一口价整车特卖做为此次汽车双11的突出卖点，让全国消费者享受5折购车等优惠。同时阿里汽车平台化和垂直化进行了深度融合，汽车B2B2C模式日益成熟，也为日后汽车C2B定制奠定基础。”

所谓C2B，就是集采预售模式，互联网可在短时间内快速聚集单个分散的消费需求，给卖家一个集采大定单，卖家预先拿到定单后，可从供应链的后端、中端或前端进行优化，从而大大降低商品成本，给消费者优质价低的同时，也最大程度保障了卖家的利润。

按照这种方式理解，阿里汽车其实正在下一盘大棋。当前的电商平台虽然优惠很大让人兴奋，但这还只是一种平台过渡，最终还是在为汽车C2B定制方式转变。传统渠道中的4S店的作用正在弱化，在当前的双十一购车中表现为阿里统一为消费者拿到了最高优惠并在网上完成交易，4S店仅扮演一个交车的角色。

而在未来，C2B模式构思下，随着消费者网络订车人数越具规模，网站将有实力完成统一议价、物流到分配，甚至包含更具个性化的消费者定制。如果这种方式得以最终实现，那4S店更多将扮演一个交车与售后的角色。

所以看到这里，我觉得电商这种方式，在中国未必就会像美国那样走不通。毕竟中国消费人群基数更大，即使是部分比例带来的规模化，聚合的力量也是非常客观的。我们在网站的基础上联合成一个议价主体，使得厂家只能用更低的价格来满足消费者这个买方市场。

可以想象到的是，未来我们将越来越依赖互联网，包括网络订车都将成为常态。作为一个老车迷，我们还是习惯在网上看车，不同的是售价越来越低，手续都很简单，然后轻轻松松顺手一按，就把车給买下来了？

所以我觉得未来的双十一，“24小时销售小汽车最多的平台”记录还将一年一年被刷新。而这件事，或许只有阿里汽车能够完成。而我们的网线依然要被人剪断，账号依然有人偷着封。只是这一次，是老婆喊着要剁我的手了？

(转载请注明来源《新车新技术》，作者张小鱼)

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