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【林肯多少钱】25.28万辆,性价比最高的美式中级车?重庆试车林肯z

在中国,两个城市可以称为“魔都”。一个是上海,另一个是重庆。

但是以试驾的标准来看,把重庆称为魔都更好。因为重庆不仅是一座有曲折的城市道路的山城,而且是充满赛博朋克风格的梦幻夜景。在夜晚的重庆试驾豪华品牌的纯燃料车,肯定有不同的感觉。是的,我说的是林肯第一辆国产轿车——林肯Z。

为什么特别强调我是纯燃油车?现在的热点是纯电动或混合动力,所以一直在议论激光雷达、算力、系统、续航等话题,很久没有认真体验一辆车的机械素质了。(大卫亚设)。

因此,通过迷人的夜景,我迫不及待地先回顾了燃料动力的美丽。(莎士比亚)。

林肯Z均以246马力、376 UMI最大扭矩的2.0T涡轮增压发动机为基础,传动系统采用8AT变速箱。以整体大功率配置,在这个处处充满不安的时代,林肯Z不得不说,在动力选择上已经没有困难了。(莎士比亚)。

这种动力组合从参数上看已经足以与同类竞品相媲美,实际驾驶表现也确实如此。低速时沉着有力,输出流畅,涡轮增压发展到今天,延迟卡顿已不复存在。相反,重庆以蜿蜒的城市道路和晚上下班车流限制了这台2.0T发动机的发挥。你知道,林肯Z的000加速可以达到6.8S,领先同级别的竞争者。

好不容易走上高速公路,把油门踩深一点,这辆车的实力才能发挥出来。在每小时120公里/h的情况下,仍然有感觉发动机的馀力。

林肯Z的林肯Co-Pilot360TM 2.0智能驾驶系统可以进行L2级别的辅助驾驶,在高速公路上组队驾驶时打开自适应巡航,弯时试图松开方向盘(手仍握着方向盘,但没有用力),就能感觉到方向盘与道路一起自动补偿。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)事实证明,该系统仍然具有很高的实用性。尤其是在高速公路或高速公路上开车更容易、更舒适。

当然,我认为开这种级别的豪华轿车往往不是极度的动力和操纵。林肯Z真正给我留下深刻印象的是车的NVH表现。由于安装在林肯Z上的24个安静的声学包和ANC主动降噪功能,即使超过每小时100公里/h,林肯Z车内仍然很安静,风噪声轮胎噪音几乎可以忽略不计。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),沉默名言)车内的音响,只要把音量打开三分之一大小,就能让你沉浸在音乐世界里。

另外,这是一种舒服的乘胜感。林肯Z的底盘调节可以说是硬而稳健,不会像一些运动轿车那样拉紧或给人“启航”的感觉。(威廉莎士比亚、坦普林、)(Templin)。(Northern Exposure),换手的时候,我故意坐在林肯Z的后排,地板几乎是平的,腿部空间足够大,可以获得好评。(大卫亚设)。

尽情游览重庆的夜景后,我才静下心来注意这辆车的颜值。

近年来,豪华品牌都开始采用双前脸设计,毕竟是想迎合别人的喜好。林肯Z还利用Icou和I享受了两种前脸设计。光是名字就能听到。前者更强调运动感,后者更重视豪华感。(大卫亚设)。

但是从实际观感来看,两套前脸都很时尚,很有活力。毕竟林肯Z本身的造型设计兼具运动感和奢华感,只滑滑梯,超大的前脸格栅和贯穿前脸和车灯的LED每周驾驶灯,发光的林肯标志已经足够引人注目了。(威廉莎士比亚,温德萨默,)(wind summer,)两张前脸只是格栅内部的点缀、草本风格、车窗边框颜色等细节,有选择困难症的人可能会有点头疼。

豪华品牌中,林肯的仪式感可能最强。去林肯的官网看看,林肯Z的介绍里还有一个叫“仪式感体验”的东西。就像这个林肯z,不仅有发光的车票和“流水”。

效果的LED灯带,还包括了车身两侧的迎宾光毯,3种不同的尾灯动画效果。让你还没坐进车内,就已经觉得自己是“总统”了。

车内最让人震撼的是12.3寸+27寸的超大尺寸贯穿式屏幕。不,不止是震撼,简直是“浮夸”。印象中,这样的“巨幕”在此之前只出现在某个造车新势力的电动车上吧。

对于像笔者这样平时只顾开车,很少“玩弄”屏幕的人来说,最初看到这样一块大屏会有一种手足无措的感觉:不知道我要拿这块屏来做什么。但副驾上的媒体同伴倒是玩得不亦乐乎。林肯Z有许多新奇的功能和玩法都集中在这块屏幕上,比如分屏模式、时空秘信、客人模式、个人时光模式、舒享时氛……这不是短短试驾一两个小时就能够完全摸索透的。

哪怕是林肯Z的语音控制功能,也值得去仔细探索。因为林肯Z不仅支持普通话的语音,还支持多种方言的识别。唯一一点的小瑕疵是在实际使用中,偶尔还是会出现语音识别错误的情况,难道是我的普通话太差了吗?

虽然有如此夸张的一块屏幕,林肯Z还是保留部分实体按键,这让老司机倍感欣慰。独特的按键式挂挡设计,保留了一丝机械操作的乐趣,但如果不熟悉林肯的人,可能会有些懵圈,找不到挂挡在哪里(好,我承认说的就是我自己)。

在对豪华感的理解上,德系、美系、日系各有不同。比如日系豪华崇尚简约自然的设计之美;德系则喜欢将豪华感理解为材质+科技感;美系豪华除了仪式感之外,就是简单粗暴的奢华。大面积的真皮随处可见;按键要做得blingbling的璀璨夺目;空间要够大,座椅要够软;氛围灯要128色,香氛必须有,还得要四种模式供你选择。

用户常说的一句话是:“我可以不用,但你不能不给我。”到了林肯这里是:“你可以不用,但我全都会塞给你。”

写在最后:

看到这里,你就会明白为什么林肯这两年的销量可以一路走高了。不是吹嘘,抛开品牌力的差异,单以林肯Z的产品力和 25.28-34.08万元的指导价,对比BBA同级车型,林肯Z的性价比绝对高到可以让你泪流满面。

如果说遗憾,当然也有。如果林肯Z再推出一款动力略低的版本,把价格再往下探一个档位,那么完全可以实现对中端品牌的降维打击。毕竟很多普通消费者,可能真不需要那么强的动力。(文/优视汽车 老炮)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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