福特旗下的全球车型福克斯以出色的运动操作性能受到了广大消费者的喜爱。其重要性对福特来说相当于丰田,对思域本田。这辆车很久以前就进入了中国市场,但后来全系都搭载了1.5L 3缸发动机,因此受到消费者的抵触,逐渐淡出了视野。

但是幸运的是,福特似乎不想放弃福克斯,从去年公布的2022年新产品计划中可以看出,福特今年第二季度将推出新型福克斯。最重要的变化是更换1.5T 4缸发动机。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),Northern Exposure(电视))最近,我们又获得了新福克斯三厢版的实车照片。

现金福克斯ST-line

对新款福克斯三厢版的外观也做了一些调整。具体来说,新车前脸换成了新款式的多边形进气格栅,格栅内部填充了黑色“鳞片”形状的纹理,两边柔道球装饰的风格也发生了变化,变得更具攻击性。

大灯集团内部采用了新的“勺子”形状的日间行车灯,与进气格栅融为一体,与现金车型相比,展示了运动氛围,同时考虑到了一定程度的平静气氛。

现金福克斯ST-line

新型狐步舞板的侧面和尾部与现金车型差别不大,在侧裙位置加入隆起的线条,显示车辆的力量,尾部也利用单边双出排气进一步提高运动氛围。另外,新车配有红色刹车卡钳,因此可能是新福克斯第三版的ST-Line版本。

车身尺寸方面,新款福克斯三厢版的长宽分别为4672/1824/1460mm,轴距为2705mm,与目前销售的车型的长宽相比都有所增加。不仅是三牌,以前也有新型福克斯两厢版的实车在网络上出现过,但与三牌车型的差异只反映在车身结构上。

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现款福克斯ST-Line

车内的话,参考海外版新款福克斯三厢版,新车疑似换装了更大尺寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏,并采用了机械挡杆,现款车型的旋钮式换挡机构曾被消费者吐槽说太过鸡肋,福特这次为了迎合消费者也算是豁出去了。其余部分的设计则和现款保持一致,依旧以实用为主。


动力部分则是新款福克斯此次升级的亮点,新车换装了一台1.5T四缸发动机,用来替代现款车型的1.5L三缸发动机,工信部申报的最大功率为130千瓦(177马力),相比现款车型搭载的1.5T三缸发动机,功率提升了2千瓦(3马力),传动系统应该还会继续匹配8AT变速箱,不知是否会提供更具驾驶乐趣的手动挡版本。


不过需要注意的是,看到这台1.5T发动机,不由得让人联想到会不会就是已经停产的翼虎和老款蒙迪欧的那台,只是针对动力参数进行了调整。不过,就算真有关系的话也不能怪福特,毕竟人家先进的技术都集中在三缸发动机上,但奈何国内消费者不接受,于是只能拿出这台1.5T四缸发动机上阵,如果大家再吐槽,估计福特也会很无奈。


福克斯在2月份的销量仅为1323辆,位居紧凑型车销量排行榜第54名。近一年中,最高的销量也只是去年3月份的2632辆,甚至还不及一些热门车型的零头,只能靠着大幅优惠来吸引消费者。作为福特在国内市场曾经的销量主力车型,落到如今这个局面,和其全系仅提供三缸发动机有很大关系。


市场再次给这些品牌一个教训,在欧洲市场炙手可热的三缸机,一到国内就行不通了。即便是大家接受度颇高的领克03,也不敢全系仅提供三缸机,所以福特乖乖换回四缸机才是最正确的选择,但不知是否亡羊补牢,为时不晚?(文:舒心)

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