【别克昂科雷报价】130，000人买了最大的安可雷，以为赚到了，被油耗吓退了。

大家好，我是检察员的铁头。我不仅是有10年以上汽车维修经验的4S店高级技术人员，还是一名优秀的二手车检查师。请收看本期二手车检查有趣的故事。

今天给大家带来的是从美国进口的油老虎。既然是油老虎，为什么还有人那么执着？别说闲话，今天一起看一下验车内容。(大卫亚设)。

买家对别克车很独特，以前也是别克轿车。对别克有着与众不同的感情，但想换SUV，别克ANKLORY展现了霸气。(威廉莎士比亚，美国作家)。

别克新安科雷有两个驱动器和四个驱动器，都有两种配置，这样简洁的配置顺序确实很少见。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)以前的模式与新的细节略有不同，但电力系统与新的相同。由于使用LLT的3.6L V6自然吸气发动机，旧型号和新型号之间的差别也不大。4驱动器版本是55万元。除了这些，我们继续看看这个大块头会给我们带来什么样的惊喜。别急，往下看。(莎士比亚)。

让我们比较一下安科雷和其他车型的大小。安科雷比奥迪Q7、Infinidi、雷克萨斯大，安科雷块头大。

让我们再看一下搭载3.6L V6自然吸气引擎的这辆车的动力。最大出口功率为215千瓦，最大扭矩达到366纳米。对于重量超过2吨的大个子来说，这种动力参数并不过分。在传动系统方面，与该发动机相匹配的是六档手一体变速箱这款车的四驱动车型。

我们继续来看这辆车。

这辆车表面上的第一眼看上去很光滑，很平静，带有一种商业氛围。事实上，既不是越野车，也不是MPV，而是又大又霸气的大中型SUV。(大卫亚设)。

品牌：别克安科利，生产日期：2011年5月，里程：12.8万公里，卖方报价13.6万韩元。接下来我们从最基本的外观开始检查。

发现左侧后叶板存在喷漆现象，美系汽车漆面数值一般不超过200，另外，在剥离和维修一处油漆时，可以明显看到被原材料击中的痕迹。(大卫亚设)。

后杆上涂有油漆，间隙很大，可能没有进入位置，或者内部捕捉受损。

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后背盖有钣金喷漆，首先上述跟大家说了后杠喷漆安装不到位，后背箱盖整形，初步怀疑后部可能最为有嫌疑，一会看底盘的时候我们就一目了然了。

右后叶子板有凹陷掉漆，可能是倒车的时候剐蹭到的，看的是痕迹是由后到前剐蹭的。

各车门边都有开门时磕掉漆的痕迹，外观局部还有小剐蹭，瑕疵之类的，小编就不一一跟大家描述了，外观基本也就这样了。

开始检测发动机舱，配备了V6前置四驱，3.6升自然吸气发动机，最大功率215kw，最高扭矩366N.m，最大马力292Ps。采用了6速手自一体AT变速器，全时四驱系统，整车重量就达2.3吨。装饰盖报包裹的很是严密，横置V6发动机，变速箱把整个机舱塞的满满的，毫无一丝空间，不过再怎么严实我们都要把它全部拆掉检测。

机盖螺丝完好，表面尘土较均匀，漆面自然，无拧动拆卸痕迹。

发动机机抓螺丝有拧动痕迹，小编前几年修车的时更换过同款车型的火花塞，换火花塞都得拆卸机抓，可能是换过火花塞了，毕竟12万公里的车了，发动机舱空间太小无论检测还是维修修起来都比较困难，根本不好下手，但无论有多困难，小编还是一直保持初衷不会放过任何角落。

上述跟大家讲过了，拆卸机抓可能是更换火花塞，经过详细检测发现点火线圈螺丝跟发动机进气管螺丝有拧动拆卸痕迹，说明火花塞更换，才使得发动机抓正常拆卸。

节气门螺丝有拆卸，节气门的正常养护周期为一年或者两万公里需要对节气门拆解清洗，这也是一种正常现象。

方向机助力油管渗油，方向机属于行驶系重要的安全机构件，为了避免后期麻烦，还是提前预防为好，更换成本也不贵，一根油管连工带料大概也就500元左右。

缸盖后部周边有渗漏防冻液痕迹，虽然暂时防冻液没有缺少但后期可能会渗漏更严重，经过进一步排查发现缸垫缸体接触部位渗漏比较密集，若是更换缸垫的话工程确实比较大，还得吊装分解发动机。

开始检测内饰，中控台还是保持着别克原有的初衷，虽然没有14款的那种豪华大气，但个别桃木装饰板显的很沉稳低调，在前几年能够拥有属于自己的这么一辆SUV已经是很叼了，只是目前随着社会的竞争以及市场和现代化的发展，目前SUV车型更新的速度也是让人难以想象，可能受到市场的排挤，虽然目前拥有它已经算不上什么，但是他的外观圆滑的设计跟超大空间还有车身的扎实依然受到好多人的迷恋，磨损程度对于相应的里程来说基本还是可以接受的。

座椅骨架随着天气或是时间等各方面的因素，个别铁件有正常的生锈，地板无泥沙无发霉，正常落灰，线速无老化腐蚀等现象。

安全带生产日期为11年4月份，符合车辆生产日期范围，并且安全带螺丝无拧动，升缩工作状态正常。

12V充电器口内部无生锈，无污渍，安全带卡扣内部无霉斑，卡扣开关正常，无失灵或弹动不灵活现象，根据以上几点可以排除水泡。

后视镜调节失灵，并且后视镜收回时电机存在异响，左后视镜是更换过得，镜片模糊不清，一般情况下若是出现看着后视镜片比较模不清，头晕恶心的症状，那说明肯定更换的肯定是副厂的。

检测功能时发现有两个常用的空调控制按键有磨损，虽然细看有点影响美观，但并不影响正常使用，同时检测了其他功能也未发现异常情况。

由于公司规定路试不允许拍照，小编从汽车之家找了一张图片作为参考，大家脑补吧，所有配备AT变速器车型在急加速时都有顿挫，这点大家可能都知道，但这辆车正常起步1挡升2挡时就感觉顿挫非常明显，说明变速箱有问题，可能是变速箱油压达不到等原因，打方向有异响，当时小编静态检测时发现来回打方向，方向系统发出搁楞搁楞的声音，无论什么车型，车辆方向异响存在问题有四种，第一转向轴，第二方向横拉杠球头，第三压力轴承，第四就是方向机。此车根据小编详细检测排查，是方向机异响，更换方向机总成的话价格真不菲，毕竟是整车进口。行驶起来感觉底盘特别沉稳扎实，可靠性也非常强，只是油耗有点让人难以接受，不过还是要排除小编喝酸奶都要添瓶盖纸的穷人。

接下来开始检测底盘，一眼看去底盘在SUV车型中相对来说还是比较高的，没有明显的托底剐蹭之类的。

上述也跟大家讲过了发动机舱太狭窄，从上部无法看到大梁情况，所以办法总比困难多，我们从底部入手，经周边详细检查未发现异常情况，大梁平整自然，表面漆面均匀，未发现褶皱修复痕迹。

发动机变速箱螺丝无拧动拆卸修复打胶痕迹，接触部位以及油底壳也毫无渗漏油痕迹，密封这方面跟德系比起来相对来说要可靠一些。

前减震器有过更换，经详细检测可以排除周边于无事故，对于行驶12万多公里的车，减震器属于易损件，时间长了可能会出现渗漏油现象，更换也是很正常的，车身底盘有涉水，底盘有生锈，可能是走过不同寻常的水路。

我们从前到后排查，当检测到后防撞梁的时候发现后防撞梁有变形褶皱，后杠更换，上述也跟大家讲过了后杠安装不到位缝隙大，后背盖有整形，已经怀疑后部可能有追尾，一看底盘果然不出小编所料，后部还真有追尾事故现象，虽然再受一次撞击可能不像原来这样坚固，但对于后期安全驾驶并没有太大影响，若是这种情况要是给了个别品牌可能已经大梁受损成大事故了，扎实的底盘，结实的安全结构件这也是好多粉丝们喜欢它唯一的理由，就是耐撞。