早上好,各位!我是检察员的优等生。我是具有多年汽车维修经验的二手车检测技术人员。可能长得太漂亮了。出去工作的时候,人们总觉得我不像修理工。但是二手车真的有一套。验车和交朋友是我的工作原则。请收看这次二手车检查有趣的东西。

本期向您介绍全球市场的经典车型,大众高尔夫!这款车出现近半个世纪了,目前销售的已经是第八代车型,但不可否认的是,随着国民消费水平的提高和国产车、新能源车的出现,两厢车的市长/市场份额越来越低。高尔夫销量也在逐年下降,月销量常年稳定在一万台以上,现在降到了几千台!

虽然业绩不好,但高尔夫的价格体系一直很稳固,新车优惠应该是大众所有车型中最小的,帅哥现在知道成都地区7,8000打折的样子,宝丽来都在2万左右。(莎士比亚,温斯顿,高尔夫名言)。事实上,想想就知道高尔夫是大众的基石。旗帜要鲜明地撑住!如果那个价格下跌,整个品牌也不会玩了!看看现在的别克和雪佛兰!

新车价格的强势不利于销量的增加,但对稳定的二手车保值率来说是强有力的保证!如果你对高尔夫的二手车行情非常了解,你就会发现,SDOLID CARORA和CARLA有一个阶段,有特别的价值!从本期的主人公来看,2010年常败的10款1.4T自动豪华型,第六代车型开了12年,价格为4万多韩元!没想到吧!

买这辆车的客户哥哥是刚拿到驾照的新手,目标有2个,3匹马,1个高尔夫球,一共4万多人!本来准备了一根烟,想帮助关系好的驾校师傅跟着他一起看车!但是驾校师父说他没有功夫,也没有拿弟弟的烟,只是帮我们推荐检查家,检查家比他更专业!弟弟计划先看高尔夫球,测试我们的汽车测试水平!再决定是否看另一句话3。所以荣俊舰接受了这次检查任务!

根据约定的时间地点,和顾客哥哥联系,遇到了本期的主人公,拍了一张照片!和哥哥简单交代了注意事项,接着开始检查车!

车辆型号:2010 1.4TSI自动高端

上盘时间:2010-11

表达里程:141022公里

供应商说明:16.68万人

汽车经销商报价:44000韩元

一上来,盖子的油漆厚度就比较高,达到了400多m,原车的油漆厚度只有110m左右,可见这个位置很油腻!而且这个座位在前面,一定是车头上有什么东西!

到了左边,前叶板的油漆数据也不正常,但只是简单的油漆,只是小划痕,问题不大!

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前挡风玻璃换掉了,YINGDONG这个牌子以前都没见过,一般见得多的是福耀牌子!换前挡应该跟A柱的刮蹭脱不了关系,看漆面厚度也是刮腻子了,虽然面积不大,但刮蹭力度应该可以把玻璃震裂!

左侧左侧一路过来都是喷漆的情况,有的地方不止喷了一遍,后叶子板位置的腻子最厚!

后备箱盖和后保险杠也都有喷漆,就在英俊以为没多大问题的时候,却看到后备箱盖的铰链螺丝全部拆下来过。

并且后围板的右下角位置存在二次打胶的痕迹,左下角位置还有明显的变形痕迹,说明车辆被追过尾!不过里面的备胎槽还是完好的,追尾应该不是特别严重,达不到中等烈度!

右C柱也钣金了,虽然面积不大数据不高,而且没切割的情况,但是对于车辆的贬值还有有影响的!剩下的几个面也都没跑掉,包括车顶在内全车喷漆,外观真不算理想,大大小小的刮蹭太多了!

打开引擎盖,看到里面的灰尘就知道,车辆没怎么收拾!EA111的1.4T涡轮增压发动机比新款的EA211数据低一些,但比同年份的竞品还是强一些,而且EA111高尔夫是卖的最多的,市场保有量巨大,配件方面完全不用担心!变速箱就是大名鼎鼎的DSG干式双离合,也是投诉最多那一款,远远没有现在的稳定!

先排查发动机舱外围,机盖螺钉是拆过的,螺钉样式都不是原车的,基本4个螺钉4个样式,真的是廉价维修!机盖拆装,但是刚刚测量的钣金痕迹并不严重,没必要拆下来,所以机盖肯定更换了。

两边叶子板铁皮同样的逻辑,都是换过的!

车头水箱框架也更换了,水箱框架的螺钉也不是原车的样式,估计是修理工随便找的螺钉!虽然水箱框架是拆装式的,维修简单,但能把水箱框架撞坏更换,车头事故的力度也算不小了!前杠跟中网就不用说了!

大灯的灯脚也换掉了,大灯自然也跑不掉!灯脚上面的贴纸虽然没有字了,但是英俊看了那么多高尔夫,没有哪个原厂是带这个东西的,只有后期更换的配件上面才会有!按照现在的检测,前嘴一套凑齐了!

车头有事故,前纵梁是必看的!万幸纵梁没有弯曲变形或者后期打胶修复的情况!等会儿从底盘下面再观察观察,以防万一!

接着检测发动机,棘爪还没换,一下就排除吊装大修的嫌疑了!气门室盖也没有拆装,也没有漏油,其实这个发动机也是比较稳定的,很少出现漏油的情况!进气歧管拆过,可能是清洗积碳拆的!

变速箱棘爪同样是原车的,这个年份的大众一般都要更换离合器片,而换离合器片就需要拆棘爪,看来这台高尔夫还没有那样的操作!

最后看一下机舱油液,机油变质了,需要及时更换!防冻液也出现冰点不足的问题了,现在夏天问题还不大,但是到了北方的冬天就不好说了!

接着我们检测内饰,拉开车门,看着这个内饰成色,是不是觉得保护的很好呢?我们看一看真相!

主驾驶座椅看不到任何磨损,这么多年了,肯定不正常!其实小白也能猜到,这个座椅是后期翻新的,翻新了也好,至少看着干净整洁!

翻新座椅肯定是要拆下来的,不过座椅下面没有泡水产生的锈蚀痕迹,线束缝隙内也没有泥沙附着残留!再结合转向管柱、保险丝盒和仪表支架的检测,英俊排除掉了车辆泡水的嫌疑!

但是地毯存在拆卸痕迹,这台高尔夫是带天窗的,估计没逃过天窗漏水的通病!虽然没有泡水,但是地毯进水应该是跑不掉了,而且处理也比较及时,并未造成金属部件生锈!

虽然换了前嘴一套,但事故并没有触发主驾驶的安全气囊和安全带,侧面说明事故不是特别严重!

打着火,看一下表显公里数,141022KM。

咱们来读下变速箱公里数,读出来的是141020KM,跟表显里程完全一致!看来车辆是实表了,但是14万公里就翻新座椅?这也太讲究了?

继续读取车辆的故障码,发动机电控系统报了两个故障码,一个ABS泵故障,一个凸轮轴故障,英俊这就无能为力了!不是简单的清除掉就行,得到修理厂仔细检查!

接着来到举升的地方,看看车辆的底盘!我们知道车头换了前嘴一套,现在从下面排查前纵梁,并未发现异常修复的情况,上面打孔的形状也并没有溃缩变形!

后纵梁也没伤,不过换了后防撞梁,看到副厂标签就可以轻松下结论!

后围板的变形也是清晰可见的!英俊突然想到,这个车可能是遇到了连环追尾!车头追别人追的重一些,车尾被别人追的则稍微轻一些!

前后减震都是换过的,这么多年的车,属于正常的易损件维护!

传动轴漏油了,后期需要及时处理,不然油漏完了就没有润滑,容易干磨损坏!

我们从上面知道发动机没有吊装大修,但是下面的油底壳漏油了,这个后期需要重新打胶处理了!油底壳渗油也算是这个车的通病,到这个年份胶水基本都会老化!

变速箱机电单元存在更换的情况,这个也是当年召回更换的,全系都需要进行维修更换,有的还需要更换车辆的离合器!

从下面观察全车水管也是后更换的,这个管头估计是车头事故撞破裂了,因为是硬质塑料的,所以碰撞的时候很容易损坏!

从下面还看到了水箱框架更换的证据,这个标签出卖了它的信息!

看完底盘,整车就检测完毕了!总体车况不理想,前后事故以及事故导致的零部件更换,不过不算太严重,只能定义为一般事故车!全车喷漆,内饰局部翻新,发动机报凸轮轴故障,油底壳漏油,传动轴漏油,买回去需要整备维修。

客户小哥对这个车况不太满意,而且相对这个车况,4万4的价格显得偏高!而且我们也看到了车辆绿本,这台高尔夫过户了4手,估计每一任都狠造过。小哥决定再去看看另一个目标,马3,完了再对比考虑!值得欣慰的是,英俊的专业能力折服了客户小哥,马3还是请英俊来检测!当然,那又是另外一个故事了!

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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