【欧蓝德2013】三菱宣布新的奥兰PHEV巡航速度为87公里

最近三菱当局发布了新的OLAND PHEV，该车型是新OLAND的插头混合版，外观上延续了基本版车型的设计，动力上使用的是新一代的PHEV系统。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)官方表示，新的动力系统比以前更强大的性能和续航里程，具备多种驾驶模式，在各种天气条件下都能安全舒适地驾驶。

三菱奥兰是三菱汽车和新车型，约占总销售额的20%。PHEV车型于2013年在日本上市，在欧洲、北美等各地上市，累计销量超过29万辆，可以说是PHEV车型中的零跑者。相反，新型车型将于今年12日左右16日左右在日本开始销售，明年下半年正式宣布进入全球其他市场。

首先从外观上讲，插头混淆型车型延续了普通版车型的外观设计。前脸部分、分离式大灯具有很好的识别性，再加上三菱新的设计语言，整个车看起来非常具有攻击性。

在侧面设计中，新车采用了很多直线线条设计，使这款SUV看起来更加硬朗。另外，车顶也使用了扁平的线条，这种正方形的形状可以在车里创造尽可能大的空间。侧面细节中，车辆在前面挡泥板上添加了插件HybridEV字样，证明自己是电混合的身份。

尾部采用比较传统的分离型设计尾灯，个性稍显不足，整体以平庸为主。

装修方面，新车以平面线条设计为主，新改造的日本式车型似乎都喜欢这种设计风格。从细节方面可以看出，新车采用悬浮式中央控制大屏幕设计，并配备了目前比较流行的全液晶仪表。

方向盘有四个形状，平整的线条，给人一种非常坚硬粗糙的感觉。但是细节仍然很精细。真皮、镀铬等材料都使用了。(大卫亚设)。

在动力方面，新车搭载了前后双电机组成的四驱动器插头混动系统，具体参数尚未正式阐明，但新动力系统性能提高了40%，另外动力电池容量也增加到了20千瓦时，WLTC工程条件下的续航里程增加到了87公里。

这款新的电源系统具有极高的集成度，也为车内腾出了空间。有趣的是，新车必须提供第三个座位这一配置，第三个座位在不用时可以折叠到地板下，这种空间灵活性对插头混合SUV有很大的好处。

智能驾驶方面，新车配备了高速公路上使用的MI-PILOT自行车司机辅助技术。控制系统集成了自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助(LKA)。此外，MI-PILOT可以利用地图数据，根据高速公路上的曲线、叉和其他情况自动调整车速。