【福特福克斯st报价】15万级谁的运动风格更合口味？福特福克斯/本田型号选择方法

年轻和运动鞋是近年来新车的主题。特别是15万韩元的价格区间更加明显。15万的价格节点是常见的“买第一辆车”预算，可以买到不错的合资车型，预算上可以相对“接地”，更接近年轻消费者的消费能力。这次我们找到了长安福特福克斯和广汽本田哥等两种有实力的合资车型。

福克斯作为这个级别的老将，从国产化第一辆车型到现在一直坚持运动鞋路线，新品回归了四缸发动机，从根源上解决了车型的疼痛，还同时进行了中期重组、外观装修等不同水平的优化。哥格当然不用说了，是广汽本田的新车型，但我们之前的评价也证明了自己，也是这个级别上比较全能的型号。

在车型选择上，福克斯选择了EcoBoost 180自动ST Line，价格为14.38万韩元。我们选择了240涡轮CVT梦幻之夜技术版，价格为14.99万韩元。两者正好15万在价格区间附近，是编辑认为性价比最高的车型。让我们看看以下哪种车更好出现。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格，价格，价格，价格，价格)。

外观设计：福克斯更认识到欧洲风格的后美造型。

福克斯在中期改组后更加简洁，前脸的一致性更强，进气格栅的尺寸更大，使用钢琴黑色作为配色，视觉上有更强的运动感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)ST-Line车型特有的运动风格套件是外观设计的加分项，前峰有更复杂的线条，福特中国主导的设计确实更符合主流美学。

侧面后方变化不大。ST-Line车型的19英寸雪花轮毂形状漂亮，侧面看起来很满。尾部部分延续了古老的设计，运动套件提高了尾部厚度感，配合小扰动板和单边出的排气管，在感受运动感的同时展现了亲和力。

思域公用平台也没有让形格变得普通，独立设计的前部更增添了活泼的气氛，扁平的LED大灯与前脸融合在一起，用镀铬穿透了中网。前峰的设计比较简洁，两侧设有通风口形状，看起来比较内向。

尾部是形格分辨度最高的角度，本来紧凑的尾部具有良好的运动氛围，与飞镖形状的LED灯塔相吻合，视觉冲击更强，此版本配备了小型扰流板和扩散器，与双方双出排气管相吻合，看起来更“丑陋”。

评论：两者都以不同的方式展示了对体育风格的理解，开场的福克斯虽然还在运动，但在个性化方面似乎有所减少。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)造型有年轻人喜欢的元素，同时也能适应大部分口味。

装修：整体福克斯变化不大的格子质感更好。

福克斯在装修部分没有太大变化的情况下，仍然采用全液晶仪表盘和悬浮型控制屏幕的组合，大部分功能都可以通过控制屏幕进行控制，12.3英寸屏幕大小也符合主流标准。但是除此之外，内部没有什么亮点，原来的手柄式变速机构变成了传统的机械手柄，在技术感上倒退了。(莎士比亚，坦普林)。

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型格在内饰布局上也比较规整，网格的中控台饰板看上去非常运动，同时也让内饰具备了更高级别车型的气质。除了质感上乘外，各个功能区的分布也十分清晰，空调面板也拥有较好的案件阻尼，配合后方的LED显示，观感上还是不错的。

点评：内饰方面型格无疑拥有更好的质感，无论是设计还是用料都让人挑不出毛病，功能也十分好用。福克斯的内饰确实有点落伍了，在回归了实体挡把后，更像是是上一个时代的车型，不过ST-Line车型的运动座椅与红色缝线挽回一些分数，运动感的营造上表现还算不错。

空间：两者车身数据基本一致 福克斯座椅材质更佳

曾经空间是福克斯的短板，而发展到这代车型，福克斯已经有足够出色的空间表现，无论是绝对空间表现还是座椅舒适性上，都能给到不错的评价。同时拥有4/6分折的后座，也提供了更强的行李拓展能力。

型格的空间表现则更胜一筹，依旧保持着“空间魔术师”的一贯水准，不过在座椅材质上就稍逊一筹，坐垫的柔软程度的表现也比较一般。

点评：两款车的空间表现十分接近，两者在空间方面表现都十分称职，福克斯在座椅设计和用料上表现更好，而型格则在绝对空间上的表现更好。

动力：福克斯重新回归四缸 地球梦表现依旧亮眼

新款福克斯不再使用过去的三缸发动机，更换为老款车型上的1.5T+6AT动力总成，在参数上的与老款的三缸发动机区别不大，但变成了6AT后，对于平顺性和燃油经济性还是有一些负面影响。

型格同样搭载1.5T发动机，在加入了VTEC技术后，后段动力释放更为浑厚，与CVT的配合也颇有默契，整套动力系统在同级别中算是标杆级的存在。

点评：两款车虽然都采用1.5T四缸发动机，但无论是参数还是实际驾驶，型格的表现都更为出色。福克斯的调教也十分运动，但动力系统还是能感受到年代感，换回四缸更多的是照顾消费者的“心理需求”。

配置：福克斯价格更有优势 型格安全性配置更足

两款车在配置上都没有明显的短板，福克斯在舒适性配置上表现更好，型格则在安全性和辅助驾驶相关的配置上表现突出，但细节上似乎有点抠门，作为系列中的中高配车型，不提供原厂倒车雷达确实不应该。考虑到两款车有6千元的差价，福克斯在性价比的表现上更好，并且可以通过选配弥补部分配置的差距。

总结

两款车都拥有相近的技术规格，在参数上也难分高下，不过具体性格却不尽相同。福特福克斯是真正都运动车代表，在迎合消费者喜好的同时，也没有迷失自己，依旧上这个价格区间中，最懂得运动的一款车型。不过相对较老的动力总成无法发挥底盘的优势，回归四缸后更多地是照顾大家的“心情”，所幸的是性能依旧有称职的表现。如果大部分时间都是自己驾驶，后排并不需要特殊照顾，那么福克斯则是能让你每天愉悦的车型。

型格整体的表现可以用“表里不一”来形容，虽然外观内饰设计比较运动化，但骨子里依旧是以家用为第一诉求的家用车。型格不是一款硬核的车型，不过依旧能提供一定的运动化驾驶体验，再加上成熟的升级方案，后续可玩性比福克斯更高。型格适合那些需要照顾家人，同时又希望拥有一款特别车型的人，型格更像是同级别中的万金油选择，可以满足不同消费者的需要。