【嘉悦x4】大众部能达到德系水平吗？江淮嘉悦X4试运行

江歌热X4是江淮轿车3.0时代与大众合作推出的第一款小型SUV，很多人怀疑加热X4是否会与大众相关联。据悉，加热X4是在大众和一线生产的，产品质量也达到了大量生产水平标准，实际驾驶的话，加热X4不会也成为“德美”吗？

大众专家调教确认了“德系血统”

试车车型搭载了1.5T CVT的动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩210牛米。这种动力设备足够一辆小型SUV。当然，只要轻轻敲击加速器，加热X4的开始就非常轻快，线性速度也会加快。CVT变速箱备有，但切换到S档后0-60公里/h加速只需要4.3秒，在变道超车时很有信心。

开得快也能停下来。加热X4的制动同样是线性的。100公里的制动距离只有37.1米，这样的成绩在同级车型中绝对首屈一指。

实际上，在试车过程中，加热X4的悬架是最惊人的地方。经过江淮大众专家和麦格纳专家的矫正，这辆车确实有了“德美”。虽然整体驾驶方便，但高速急转弯时悬架提供了有韧性的支撑。在滤尘的表现上也很出色，在大小晃动上也很容易消除，在风噪声和胎噪的控制上也处于同类前列。(威廉莎士比亚(wind summer))总的来说，加热X4在驾驶的舒适性和可操作性上找到了很好的平衡。

“品牌名”以同级领先ADAS智能驾驶系统。

当然，作为面向年轻人的SUV，在智能配置上也要与时俱进。在试驾前的解说会上，工程师介绍加热X4的ADAS智能驾驶辅助系统时，有种收集高性能计算机的感觉。各零部件选择世界最高水平的产品，识别系统采用博世全球第四代毫米波雷达，执行系统采用先进稳定的博世9.3平台ESP系统、联战UP8平台、邦奇VT3平台等。

经过1200多个功能模拟优化开发后，100多个封闭现场实车测试和优化，以及20多个省累计约13万公里ADAS全速实车匹配道路试验后。最终，从功能上来说，加热X4具有车型ACC自适应巡航，可以在0-150公里/小时的时速下工作，性能可靠的FCW前碰撞报警和AEB自动紧急制动，可以有效避免或缓解碰撞事故，大大提高驾驶安全。

此外，Jayue X4搭载J-Link智能通信网络3.5系统，集成了HKUST的车载语音系统，在智能语音控制方面也是Jayue X4的强项。特别是用语音设置导航时，可以说路径点，说结束点。也就是说，可以用语音同时设定两个目的地。这在进行编制调试的绝大多数车型上是做不到的。

身披铠甲引领城市新潮流

看加热X4的第一眼实际上是被它的外观吸引的，尤其是前脸形状和机器战警的头盔特别相似吗？(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Harge)Jayue X4的外观以“钢-Xman”为设计主题，包括鹰眼前车灯、旋转刀片式每周行车灯、激光箭腰线、星际门穿透式。

但是佳仁X4追求的不仅好看，而且实用。只用2620毫米的轴距就可以炫耀同级别的水平。不仅拥有更广阔的后排空间，还拥有520L的行李箱标准容积，放置在后座后容积可以再次扩张。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，U型冲压式浮筒仪表台等细节设计也显示了加热X4的实用性追求。

红点差评

江淮轿车3.0时代第一辆小型SUV，加热X4的综合表现确实超出了期待。不仅是偏向德系的操作性、智能化和设计上的努力，而且迎合年轻消费者的需求。不得不说，在小型SUV市场上又迎来了有竞争力的实力选手。