作为家用SUV,目前国内市场上不乏本田CR-V、丰田RAV4英方等受到中国消费者关注的车型。这是紧凑型SUV销售目录的潮牌品种。相信现在中国品牌车型的销量比合资品牌高,同价位国产车尺寸空间更大,功能配置更丰富,动力更强的朋友会反驳。说实话,我也同意,如果重视性价比,国产车优越的配置成果比合资品牌更有优势。但是在消费者眼里,购车预算上升到什么水平,品牌价值优于什么!

以红旗HS5为例,该车2021年累计销量为126024辆,仅次于奔驰GLC(132402辆)。销售价格方面,目前2022款红旗HS5的制造商指导价格为18.38 ~ 24.98万韩元。通过产品的市长/市场价格可以看出红旗HS5走的是高端路线。虽然价格定位很高,但红旗HS5在国内市场上比用中型SUV定位紧凑型本田CR-V和丰田RAV4更高档,终端市场上也有一定的优惠幅度。虽然折扣力度不大,但充分说明红旗品牌在走高端路线的过程中没有忘记初心。我们这次试驾的车型是2022个改版2.0T智联机香油版,官方地图为19.98万韩元。

外观上是改装车型,但与旧车型相比没有实质性的变化。整辆车的前脸很有辨识力。前进机格栅的大小面积比较大,用粗铬装饰,中间品牌标志有发光效果,可以提高外观的识别度。左右大灯的形状闪闪发光,看起来很有气势。除了丰富的照明功能外,开灯时还有动态效果,可以增加外观的技术含量。长宽分别为4760/1907/1700毫米,托架长度为2870毫米。红旗HS5的尺寸虽然同级优势不大,但有足够的轴距和长宽,相信车内的空间表现不会差。

装修的整体设计风格是与主流消费者相对应的审美。比如材料,门板和座位表面有菱形缝线的花纹,仪表台上覆盖着柔软的漆皮材料,边缘有缝纫工艺,副驾驶手套覆盖着拉绒材料,手感的高级。整个LCD仪表盘和中控多媒体屏幕采用主流连接屏幕设计,空调控制区域采用触摸方式,车内氛围等具有253色调节效果,无论是技术感还是奢华感都能满足用户。

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相比于合资品牌,中国品牌的优势还集中配置层面。比如这台红旗HS5,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入(前排)、无钥匙启动、远程启动、自动双区空调等功能均是入门标配。而我们这次体验的版本(2022款改款2.0T智联旗享版)则多了360°全景影像、可开启全景天窗、电动后尾门、HUD抬头显示系统、前排座椅加热/通风,以及BOSE音响系统;这般配置表现显然不是同价位合资品牌能给到的。

红旗HS5的后排空间是非常宽敞的,我的身高是177cm,偏胖的体型,将前排调整合适的位置,坐在后排依然是有着超过三拳的腿部空间,头部空间表现适中。座椅靠背支持角度调节,虽然可调节的范围不大,但也能方便乘客找到舒适的乘坐姿势。座椅材质是真皮+仿皮,填充物有着不错的柔软性,并且座垫长度刚好可以为腿部起到足够的承托,后排乘坐的舒适性不输前排。后备厢空间表现可观,两侧网兜能方便物品的固定,后排座椅支持四六比例放倒,可以满足日常家用。

动力方面,红旗HS5全系使用2.0T涡轮增压发动机,且不分高低功率调校。发动机最大功率165kW(224Ps),最大扭矩340N·m,匹配6挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间是8.2秒,NEDC综合油耗7.7L/100km。发动机与变速箱的匹配挺默契的,而且是比较偏重平顺的调校取向。动力响应是跟随脚感在释放,发动机转速在1650rpm就能爆发出最大扭矩,日常代步不会有动力不如的感觉。底盘悬挂是偏重舒适的调校取向,底盘有着不错的整体感,悬挂则能充分过滤细碎的颠簸震动。但如果是追求驾控感受,尽管红旗HS5动力储备充足,但方向盘指向性有一定的虚位,相比那些主打运动驾控的车型,红旗HS5更适合安安稳稳的驾驶。

最后总结,通过现有的市场销量就能看出消费者对红旗HS5的认可度。从整台车的表现来看,红旗HS5的外观透露着高贵与豪华,内饰用料扎实厚道,后排空间宽敞,座椅舒适,入门所标配的功能足以满足日常的使用需要,2.0T+6AT的动力总成是不少消费者最喜欢的搭配组合。如果是你会选择红旗HS5吗?

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