【嘉华价格】“加币”要降低价格

[加币]你在考虑降价吗？

嘉华第四代去年9月上市，截至目前，总销量约为4364台，每月平均为364台(22年8月为270台)。这个成绩不差，有对比才会受伤。别人领先你一个月，真不知道你什么时候能盈利。当然，外人不会操这个心。

嘉华：29W~34W均标配2.0T 8AT L4 233马力长宽高。5155*1995*1795具有丰富的技术感(手上仍有炸弹)。当初上市前有营销宣传浪潮，有很多人看得很清楚。前景一切顺利，只欠东风(起亚加币)！无奈的现实打脸太快了。牌在哪里？澄清一下，价格就会上涨。没有基础，注定要低走！

嘉华有哪些基础或特长标记boss GL8？看GL8坐在头椅子上喝茶看报纸。说你的大军好，但在动力，空间。在哪些方面有优势？那是M8天窗漏水好像有病，但是南M8从基层一步一步走过来，性价比高，你知道吗？赛纳生来就有牛头标志，本身也是！后续的加价被破坏了，但高冷后，现在稳定地坐了两把椅子。说实话，嘉华现在不高不低，想割韭菜的心态不正！

外观新颖的——说是优点，其实也是劣势。外观采用跨界SUV的设计，这种小小的新鲜感其实是不可取的。MPV你必须有MPV的形状。你随便穿什么背心？MPV在国民选择商务、家庭用车的同时也是焦点，穿上这件背心看起来更偏向家庭。(也许可以开发货物的多用途功能。)路变窄了。(莎士比亚)。

生产销售量现在每月只有100%。车辆进口组装似乎没有造成更严重的质量问题。但是因为进口商品，保修后维修费用高，时间长，该怎么办才好呢？

市长/市场MPV需求爆发，各花盛开的时代到来了。新动力，新能源，身高越来越高，含金量越来越高。嘉华现在有半死不活的表现，以后会去哪里？品牌、份额的基础早就不打了，更要等到什么时候。

这里有一个计策：为了感谢新客户的持续支持和爱，嘉华。为新老客户提供优惠！全系打折：21~25W回家吧！(妙手？)。

嘉华也不必太担心现有顾客的抱怨。一年损失三分之一的赤字。其实买得早，享受得早，是吧？换位思考一下，以后市长/市场保有量上升，后续维护成本降低，变相弥补部分损失嘛。(莎士比亚)。

有人说，果林拥抱大林(初期4千，后续4万)被推开了。

最后一个问题：各位朋友认为，家话的诚意应该表现得多好？