长城汽车近年来的迅猛发展引人注目。符合国人口味的外观设计，精致的室内装饰是最大的优点。技术储备方面也是“每天进步一点”，不追求高科技，追求质量稳定性。长城汽车是民营企业，所以对市场的反应很快。如果一种型号达不到预期销量，将立即进行第二次开发升级，然后再次投放市场接受检查。本文调查长城最近受欢迎的小SUV H1的前世今生。
长城于2009年向市场推出了名为“傲慢”的名牌小型汽车，指导价格为5.49-8.9万美元。这辆车从丰田雅力士逆向出来，但长城第二次开发了外观和内部装饰，除了侧面，看不到雅力士的影子。这辆车前脸太个性，销量低迷，后期推出了温和的前脸，但仍然没有好转。然后长城停止生产，升级为长城C20R，再次进入市场。
长城C20R是跨境外观，172毫米的距离间隔是名副其实的。装修还是和阿曼差不多，没有太大变化，只是外观的CROSS化，长城将其定义为“月薪休闲车”。只是标价有点高，销售不温不火。生产还没有停止。
哈佛H1是在傲慢的平台上的再进化升级。哈佛H1今年11月上市，本月销量达6000多台，令人吃惊。哈佛家族化的前脸和非常精致的手艺是两大卖点。加上哈佛的招牌，预计会有很好的销量。
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