【长城迪尔】河北首富换人，家境超过2000亿，居全国第十位。

这个社会唯一不变的是变化。也许你过去几年还是个普通人。但是刮风的话，你会很快起床。

过去十年来，光伏领域一直是最富有的地方。今天，新能源汽车诞生了世界首富埃隆马斯克(Elon Eron)，因此成为了有益的机器。

在特斯拉的带领下，国内的新能源领域都乘坐火箭，市值大幅上涨。其中市值最高的是电池制造商宁德市时代，位于河北地区的长城汽车也是此次风口的受益者之一，目前市值高达5814亿韩元，成为新能源汽车领域不可或缺的品牌。

长城汽车的创始人魏建军拥有公司34.67%的股份，自家已达到2015亿韩元。

这么高的家庭已经挤进了中国富豪前十名。名单中包括李嘉诚、李兆基等香港富豪。这也使他很容易成为河北省最富有的人。

一年前，河北首富是申奥集团的王玉锁，第二名是华夏幸福的王文学，魏建军是第三名。

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魏建军也是谁？

魏建军，河北保定人，1964年出生，与马云年龄相同。

魏建军比大多数同龄人幸运。学习不好，但有一个比较有能力的父亲，没考上大学后被分配到北京微机工厂工作。

不久，他的父亲回到河北，主要做排水设备，他的叔叔为主营汽车改造建立了长城工业。

可以看出，魏建军的父亲和叔叔都是具有经商精神的人。遗憾的是，1990年，魏建军的叔叔突然去世，26岁的魏建军陷入危机，受命收购这家亏损200万元的汽车改造工厂。

汽车改装了很久，很容易自己组装一辆新车。只要供应链稳定，就能打造新品牌。这个逻辑有点像手机，华强北的很多手机制造商也是如此。

20世纪90年代初，国家政策开始市场化管理，鼓励个人购买汽车。长城也确实造了长城轿车。但是生产轿车需要“执照”。没有长城，轿车业务也搁浅了。

魏建军没有死心，开始到国外考察，发现皮卡市场应用更广。比起轿车，皮卡的适用范围更广，可以帮助创业者拉东西，所以很实用。可以成为交通工具，也可以成为交通工具。轿车不行，何况30年前很多地方都是土路，皮卡的优势更明显。

1996年长城推出了迪尔皮卡系列，瞬间炸毁了国内市场。长城最大的特点是便宜结实。

短短两年内，长城皮卡的销量已达到7000多辆，成为当时国内皮卡销量第一的汽车企业。

销售开始后，长城开始规划资本上市的道路，长城工业改造后成为长城汽车。2000年长城在香港成功上市。魏建军的身家已经达到了35亿元。

但是皮卡的市长/市场空间仍然有限。随着国人财富的快速积累，未来会有汽车购买，皮卡很难成为主流车型。

2000年长城正式开始进入SUV领域，主要标记丰田SUV车型。2002年，SEP SUV成功上市，这也对长城SUV占据SUV销售榜起到了重要作用。

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长城的灵活性令人吃惊

长城SUV的真正爆款出现在2011年，今年长城推出了半H6。

Haber H6一出生就击中了中国消费者的药费。希望空间大、实惠、价格低，这在很多汽车公司看来有些矛盾，但Harber H6都很满意。

很多人认识长城汽车是国内第一个100多万辆SUV品牌，连续11年获得SUV销售冠军。

Harber H6爆发后，长城推出了Harber H7、H9，这款SUV在大小上更大，直接显示丰田的威逼，只需要一半，甚至1/3的价格。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

新能源车成为潮流后，长城反应非常迅速，制造出了好猫、白猫、黑猫等不正常的小型车。

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按理说长城非常喜欢做大型车，为什么在新能源领域做小型车呢？电池恐怕是最大影响因素。

如果继续做大体格车型，电池续航里程恐怕是一个大问题。据了解电池成本占到了汽车成本的35%，如果花大价格装入最先进的电池，续航里程恐怕依然很难与特斯拉媲美。

与其这样，不如反其道而行之，推出相对较小的车型，价格不仅便宜，续航也可以满足大多数人的需求，更重要的是造型还很可爱。

截至2020年，长城汽车的总销量为111.2万辆，到2025年，长城的目标是破400万辆，营收达到6000亿元，尽管这个目标被网友嘲笑“喝高了”，但是长城的确有“喝高”的底气。

总结下来，魏建军的成就不仅仅是努力的问题，而是包括了看清趋势、审时度势、快速试错、引爆爆款。

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