【奥迪a8l新车报价2021款官方指导价】新奥迪A8L系列上市：82.98万件！更不用说豪华天然气田了

推出新的奥迪A8L系列和S8

2022成都车展开幕期间，新款奥迪A8L家族正式上市，新车售价为82.98-195.48万韩元，共推出5种配置车型。

此外，新奥迪S8L车型也一同上市，新车共推出了1种配置车型，价格为207.68万韩元。新车是中期改装车型，对外观、配置等进行升级优化。

先看看奥迪A8L方面。新车前格栅使用了宽敞的铬装饰，与光栅型中网设计一起，放着D级车型应该有的气场。(威廉莎士比亚、温德萨默、Northern Exposure(美国电视新闻))两边的前灯组合也变成了带角的家庭式设计。

从侧面看，新车整体变化不大，仍然是细长的车身加上比较平坦的侧线，与密集辐条的大型铬轮相协调。(威廉莎士比亚，温德萨默，读者)尾箱位置有一个小尺寸的尾部扰流板，两边单出的排气布置，贯穿式镀铬装饰是亮点。

装修方面，新车采用家庭式数字驾驶舱组合，整个LCD仪表盘有内置控制屏幕、多功能控制面板、电子变速杆、四轮方向盘设计。

动力系统、新车在2.0T、3.0T 48V、4.0T V8三种动力选项中提供了2.0T发动机的最大功率265马力。其中3.0T发动机提供340马力和286马力的高低功率选项。4.0T V8引擎的最大功率为460马力。此外，全系车型均配有8速水瓷一体变速箱和quattro 4驱动器系统。

接着看奥迪S8L车型，S8L顾名思义，这是只面向中国市场的加长版奥迪S8车型，延长后，轴距达到3128毫米！但是，在配置和功率方面，与海外市场的标准托架S8一致。

从外观上看，新车也采用大范围的Chrome风格全面格栅，内部中网也采用Chrome装饰，但详细的设计与奥迪A8L有一定的区分。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)此外，新车在中网的左上角印有S8标志，同时装有象征性的银色后视镜外壳！

侧面，新车使用21英寸熏黑色样式车轮，并与其多活塞红色刹车钳一起使用。另外，新车尾部使用了烟熏黑贯穿尾灯，左下角印有S8标识，改为双面双出的排气布局。

在动力上，新车采用4.0T双涡轮增压V8发动机48V轻型混合系统，最大功率为571马力，8档自动变速器，quattro四轮驱动系统。

总的来说，作为中期改装车型，新车在外观和配置方面总体上取得了更好的成就，多种动力版本的推出能够满足不同用户群体的购车需求。奥迪A8L家族在D级汽车市场上取得了相当好的成就，同时充满了技术上的室内设计。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

赢得一部分年轻用户的青睐，而随着新车的正式到来，我们也期待在之后将会有着怎样的表现，在销量方面比起当下能否更上一层。

几何G6/M6正式预售

几何G6/M6这两款车型在成都车展正式预售，几何G6/M6各有两款配置，其预售价格为15.28万元万元。

这两部车在定位上与目前在售的几何A/几何C相同，但设计上会更偏向“家用”。而这两台车最大的亮点就是搭载了鸿蒙OS车机系统了，这也是目前你能买到最便宜搭载鸿蒙车机的两款车型。

先来看几何G6，作为一台A级纯电轿车，它整体的设计风格偏向简洁风、数字化的设计。如采用糖果车漆与黑色钢琴烤漆搭配的封闭式前脸造型，可发光的扁平化设计风格“几何Logo”，贯穿式前日行灯等造型设计元素。

几何G6采用了双色车顶设计，黑色的车顶能有效地降低车辆的视觉重心，显得整台车更为修长、低矮。前后翼子板做了些许外抛的设计，同时还采用了隐藏式门把手和低风阻造型轮圈。

但几何G6并没有采用时下流行的贯穿式尾灯造型，只是将两侧的尾灯通过一条红色饰条串联起来，饰条中间则是几何汽车的英文标识。

接着来看几何M6，它的定位与几何C相同，都是紧凑型纯电SUV。前脸部位与几何G6不同的地方在于前杠底部的进气格栅造型，几何M6是采用了横条纹形状的，中间是一颗毫米波雷达，而几何G6则是采用菱格形状的格栅，中间并没有安装雷达。

侧面，几何M6同样采用了双色车顶的设计以降低车辆视觉重心，比较可惜的是，几何M6车头较长，没有做到4轮4角的造型。

几何M6车尾设计语言与几何G6有较大的区别，整体采用熏黑设计，尾灯同样没有采用贯穿式灯组，只是在造型上做了近似的设计。

几何G6/M6的内饰设计风格相同，均采用了简约的设计风格。配备10.2英寸的全液晶仪表以及14.6英寸的中控大屏，这块中控屏搭载的正是几何G6/M6的主要卖点之一——鸿蒙OS系统。

几何G6/M6内饰采用了双色拼接设计，展出的两款车型均为白色和类似车身配色的拼接，这种浅色内饰观感是不错，但相对不耐脏。

据悉几何G6/M6均搭载一台最大功率为150kW的驱动电机。续航里程方面，几何G6/M6将搭载70kWh的三元锂电池包，每款车型各有两种续航版本，续航里程分别为450公里/580公里。

几何G6/M6作为几何汽车的两款全新车型，外观内饰的设计风格与几何A/C差别不大。但G6/M6最大的卖点在于智能座舱的变化，由于鸿蒙OS的加入，令这两台车的车机系统以及智能座舱交互有质的提升。而智能车机和智能座舱交互正正是吉利汽车以往最大的短板，这次在几何汽车选择与华为合作，除了利用鸿蒙座舱去补上这方面的短板外，还能凭借华为的影响力帮助品牌摆脱以往B端的形象，那接下来就看消费者会不会选择这台目前最便宜带鸿蒙智能座舱的几何G6/M6了。

智己量产概念车AIRO正式亮相

智己量产概念车AIRO正式亮相成都车展，这款概念车由智己和Thomas Heatherwick的工作室合作，基于智己汽车全新的模块化智能纯电平台“Cube-A”打造。

AIRO外观采用了接近前后对称式设计，整体分为上下两部分。下半部分线条设计十分复杂，用了层层叠叠的弧线营造出一种类似云朵的感觉，颜色是磨砂质感的米白色。AIRO前后均配备了贯穿式大灯的设计，灯条与车身复杂的线条融为一体。

AIRO上半部分采用了亮面的黑色车漆，设计较为简洁。另外，在AIRO前挡风玻璃顶部，设置有激光雷达的安装位置，前车门两侧配有流媒体后视镜。

AIRO内饰类似于家居风格设计，但颜色相对车身要更加丰富。最为吸睛的要数4张橙色的独立座椅，4张座椅均采用了软包拼接设计，带固定扶手以及脚托，并支持360°旋转。AIRO的中控台则配备了一款尺寸较大的悬浮屏幕。

当L5完全自动驾驶出现时，汽车驾驶员的双手将会被彻底解放，车辆也自然变成了一个移动的生活空间，但L5短期内暂不能实现。而智己量产概念车AIRO向我们展示电动车在静止状态下，车辆的“家居”属性，相比一些以驾驶为优先级的汽车，AIRO更像是一个带轮子的“家”。

而AIRO展示了另一个概念就是“模块化”，通过“模块化”，车辆则可以实现升级进化，同时也能根据用户自定义车辆部分模块的功能。当然这些暂时都是概念，不过相信，AIRO的部分概念有可能会在智己汽车未来的新产品中实现。