大家好,检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查员前辈。之所以被称为大师型,是因为在所有检查员中,我读书最多!欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。今天给大家带来的车型基本上是工厂性能车的天花板。不是网络上爆发的奥迪RS7。

是的,就是大前辈。我的梦车型——宝马M5。比原来工厂的奥迪RS7快。毕竟宝马一直以运动为自己车型的灵魂,论豪华,宝马不如奔驰,科技感宝马也被奥迪碾压,但是就体育而言,宝马现在成了仁不让的老大。作为宝马5系列的超高性能版本,宝马M5可以说是宝马性能车的天花板,100公里加速了3.3秒的成绩,基本上是量产功能车的天花板。据说在新的M5 CS欧洲版工厂可以跑3秒钟。有很多超级可以秒杀啊。真牛。

今天我们的客户大哥也是宝马M5的粉丝。特地从江苏飞到福建来看车。今天这辆M5是4S店的试车车,所以现在开了4千多公里,不能见面。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))现在,闲话少说,马上进入我们的检查。首先,我们先来看看车辆的基本信息。(大卫亚设)。

车辆年租:2019宝马M5雷霆版

出货日期:2020年2月

上版日期:2020年11月

表达里程:4000公里

新车指导价格:146.89万韩元

意向销售价格:130万韩元

可以看到,这辆宝马M5也开了一年多。4000公里的里程确实比较低,价格也很漂亮。但是从试驾来看,暴力驾驶是肯定的,所以顾客大哥也比较担心车的情况,所以请他关门。(莎士比亚(莎士比亚)。)。

老规矩,还是先做个造型吧。这辆车检查前顾客大哥告诉我的。卖方说,除了外观上的一点瑕疵外,没有维修痕迹,是整辆车的原版。(威廉莎士比亚、模板、原版、原版、原版、原版、原版、原版)我在车周围看了一圈,确实没有明显的油漆修复痕迹,我们马上看看细节。

仔细一看,发现了几处不显眼的划痕和油漆去除,划痕可以通过光泽处理,但如果掉漆的话,处理起来可能会有点麻烦。尤其是这种百万等级的准新车,一张油漆的修理会影响车辆价格。

随后拿出设备检查油漆,前后检测了30分钟以上,发现整辆车的油漆和卖家说的真的一样,和原来的油漆一样,没有任何维修的地方。

检测结果没有发现油漆修复的痕迹,但有其他发现:右边车顶上的装饰棒是脱落了,还是拆掉了,有没有听到角,装饰板上的盖子也不见了。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),我不知道能否买得起这个小东西,毕竟没有盖子还是不行的。

好看的。这也太不小心了,这么贵的一辆车,如果给我,我一定像对待媳妇儿那样对它,哼!这个“仇”我先记下了,一会儿再一起告诉客户大哥,下面来看看机舱。

打开机盖就可以看到硕大的发动机把整个机舱塞得满满当当的。这款宝马M5搭载的是全新升级的4.4T,V8发动机,最大可以输出600马力,最大扭矩750N·m,与之匹配的是8速自动变速箱,官方百公里加速仅为3.3秒,而奥迪RS7则是3.6秒,高下立判。只是宝马M5不爱宣传罢了,大家才会有性能车奥迪无敌的错觉。

一般外观漆面没有修复的车,机舱里面都不会有问题的,果然在拆掉水箱框架上面的护板后,经过仔细检测没有发现任何问题。

左右大灯经过检测发现大灯固定螺丝没有任何拆卸痕迹,大灯表面也没有划痕和瑕疵,大灯上面的生产日期也是早于车辆出厂日期的,这样也就排出了因为一些意外情况更换大灯的情况性了。

由于整个发动机舱被塞得太满了,导致好多东西不能直接检测到。不过透过缝隙还是可以确定发动机气门室盖、进排气歧管等,这些是没有拆卸痕迹的,发动机前盖位置也没有渗漏的痕迹。毕竟才开了几千公里嘛,就算天天地板油,也不会把车子造坏,毕竟厂家试装测试的时候,开得比一般人都要猛得多得多!所以只要不是下赛道,大家根本不用担心试驾车会被暴力驾驶开坏。当然,撞了另说。

一般这种公里数的二手车基本不用考虑油水的问题,但是咱们还是要检测一下,通过检测,可以看到油水状态十分不错,完全可以接着使用,至于发动机其它的一些细节,则需要待会升底盘的时候,从下面进行检测。接下来检测内饰情况。

内饰的话,说实话跟普通的宝马5系相比,其实差别并不大,只有一些很细节上的设计能显示出它性能车的身份。比如红色的换档拨片,就不容易在普通家用车里见到,并且仪表也采用了指针式设计,车内还采用了大量银色磨砂的盖板,细节确实是有的,只是一般人可能真看不出来它跟5系的区别。那用它来“扮猪吃老虎”,再合适不过了。

内饰部分,通过对座椅骨架、方向机管柱、点烟器底座等一系列的检测,基本可以排除车辆泡水及火烧的可能性。

在对室内外灯光进行检测的时候,发现左右两边门板上的氛围灯灯条,有几处明显的异常情况。客户大哥显然也发现了这个问题,随即询问了他在4S店工作的朋友,当得到了这是一个通病的答案后,他也就释然了。那咱们接续检测。

启动车辆,怠速状态下并没有十分炸裂的声浪。相比于M4,M5在设计之初可能就有更多的考虑到家用感受,后排空间也十分宽敞,但是当你打开排气声浪,开启永动模式的时候,它瞬间转变的态度,会想你马上明白什么是性能巨兽!

插入OBD电脑,读取系统故障,可以看到除了发动机有一些无关紧要的故障码以外,其它的一切正常,后期做个故障码清除就OK了。

因为车子本来就在4S店,所以车子很顺利地就顶起来了,拆掉两块护板,发动机和变速箱的底部就露出来了,不仔细看的话好像是没什么问题,但是检测从来都是从细节处入手。

可以看到发动机油底壳周围已经开始慢慢出现渗油的情况了,不过客户大哥对于漏油这种情况早就有了心里准备。因为在我拆底板的时候,他就在旁边和卖家玩笑地说:这辆车早晚得漏油。只是我估计他也没想到漏油会来得这么早,才开了4千多公里啊!但是客户大哥对于这样的情况,说出了他的想法:除非漏到天天都提示他加机油的这种情况,否则他是不会去处理的。大师兄我只能说:贫穷限制了我的想象力,有钱人的世界真好。

漏油归漏油其它地方倒是没有任何问题,发动机差速箱机脚,发动机变速箱结合处螺丝,传动轴等,都是没有拆卸痕迹的。

悬挂部位擦干净可以看到固定螺丝也都没有拆卸情况,减震器也没有漏油的情况,各个摆臂胶套、球头也没有开裂老化的情况。

最后检查到车上的4条轮胎全都还是原厂的,因为公里数少,所以胎毛都还在上面,而4个轮毂除了右后有一小块剐蹭以外,其余的也是没有任何问题。

忙忙碌碌两个多小时,整车的检测也就基本结束了,把车况一一报给客户大哥,其中包括一些注意事项和日常的一些维护和保养。而客户大哥对于这样的车况表示也是能够接受的,至于能不能成交,也只是价格问题。因为我们不参与车辆的交易环节,砍价部分我就不方便参与了,收拾好装备,和客户大哥道过别我便撤离了现场。

事后,我查了一下同款车型在网上的行情,可以看到同款宝马M5的车源确实不多,不过价格倒是比较统一,大概在120~130万之间的样子。那么今天这辆才开了4千公里的宝马M5,大家觉得多少入手会比较划算呢?不过以我今天的检测经过来看,我猜客户大哥可能会不怎么砍价就拿下了,毕竟他是宝马真爱粉!

好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

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