【现代飞思16t】韩国小型钢炮现代Veloster feisi新老对比

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当谈到小钢炮时，我们的脑海里当然会想起高尔夫GTI、福克斯ST。这也是很多车迷梦想的驾驶。极限车中也有这种钢炮的代表人物，就是新秘史的N性能版本。这也是2018年北美车展上现代对外正式发布的最新车型。同时推出的还有新一代的Veloster viss。今天我们一起来看看新一代的现代Veloster Feisi与旧的有什么变化。

秘史作为现代最具个性的车型，仍然延续着三种设计，此次最新型车型的发布也是7年来的首次。在保持不对称设计的同时，还添加了性能板车型——Veloster N。(这次比较主要选择了普通版车型)

新款viz在外观上沿用了家庭式设计，与上一代相比，圆形外观的整体线条更加强烈，运动感更强。

前脸大嘴的形状几乎没有变化，但在性能版车型“Veloster N”中，前进空气格栅变成了蜂窝状，多少有点性能差的意思。

前前灯的外观仍然与旧的相似，光源使用LED光源。点灯后有很好的显示效果。

从旁边看，秘史仍然保持着原来的体型。但是新秘史的肌肉感得到了加强。不对称的门设计仍然是亮点。

最新通用版Biz使用“刀片式”车轮，轮胎使用Nexon AH8轮胎，规格为225/40 R18。

尾灯采用三段设计，与以前车型的翼型后组合灯相比，新秘史的尾灯更具活力，识别度更高。

尾部形状肌肉感比现金车型更胜一筹，尾窗上的扰流板保持不变，但其效果主要用于装饰。

位于尾部中央的双排放延续了上一代的设计，Veloster N采用了双方共两出设计，看起来比普通版更有气势。

外观‖外观更漂亮

与漂亮的外观相比，室内装饰有点平淡。上一代的秘史在装修方面，我一直认为是比较批评的部分，这一代新一代的秘史在装修上做了调整，但是作为一辆有个性的车，装修的风格看起来还是有点平庸的。(莎士比亚)。

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与外观相比，内饰设计相对比较平淡，全新飞思的普通版车型采用了上深下浅的双色内饰。

全新一代飞思采用了悬浮式的中控屏，并且搭载了现代最新的Blue Link互联系统，比老款车型的内饰科技感更高。中控台有红色饰条作为点缀，按键区的设计也比较活泼。

全新飞思的方向盘依然采用的是三辐式造型，有真皮包裹，粗细适中。在方向盘的后侧还隐藏着换挡拨片。

中控区为了方便驾驶员的操作，采用了偏向驾驶员一侧的设计方案。

仪表盘采用了半机械半液晶的传统模式，表盘中央采用的是赛车旗式的底纹，黑底白字，十分清晰。

值得称赞的是，在全新一代的飞思上，还配备了infinity品牌音响。

在前排挡把机构的左侧，是座椅加热的按键，这对于生活在北方的消费者来说是一个好消息。

内饰‖略显平淡

全新一代的飞思在空间上有了一定的进步。在动力方面，一共有两种动力可选，分别是1.6T发动机与2.0L自然吸气发动机。

全新一代的飞思座椅采用了织物与真皮的混合设计。座椅的包裹性和支撑性都不错。

后排座椅采用了和前排一样的皮质和织物混搭设计，后排空间相较老款来说，有了明显进步，这要源于它的车顶和尾门整体后移，从而提升了后排乘客的乘坐舒适度。

在后排中央还设有两个杯槽和一个比较浅的储物格，虽然飞思定位在紧凑车型，但是在储物空间方面，做得还是很不错的，基本满足日常使用。

飞思的行李厢虽然不是很深，但是内部布局比较规整，这对于一辆个性化的三门车型来说，做成这样已经足够了。

底盘方面，全新一代飞思将之前的扭力梁式后悬挂改为了多连杆悬挂，对于操控与舒适性都有所提升。

全新一代飞思拥有两个动力体系，一个是高性能版本搭载2.0L的阿特金森发动机；另一个是普通的1.6L涡轮增压版本。

其中2.0排量将搭配6挡手动变速箱，同时还将配置加速矢量控制等车身控制系统，同时改进了方向盘（转向系）的齿轮比，以增加操控灵敏度和弯道性能。

1.6T的版本将搭载7挡双离合变速箱，同时也配备了SmartShift功能。

编辑点评：全新一代Veloster飞思延续了第一代车型的不对称设计，新的家族式设计与更强的动力都是它本次亮相的主要关注焦点。相比老款车型来说，新一代的飞思有了更加鲜明的性格。而此次一并推出的Veloster N车型无疑是一个亮点。不管怎么说，全新一代的飞思还是给了我们很多惊喜之处，非常期待将来它在市场当中的表现。

空间&动力‖动力更强劲