【granturismo】乘坐3.0T V6引擎，新款玛莎拉蒂GranTurismo将于明年亮相。

GranTurismo是玛莎拉蒂最经典的跑车，怎么能这么容易停产？

事实上，马萨拉提正在计划如何“激活”它。不久前，新的玛莎拉蒂GranTurismo也将于2022年正式亮相，将搭载燃料板和纯电动板返回，并制造敞篷车型。

目前新车仍处于严重的伪装状态，但我们可以大致观察到其中的细节。

通过路试谍报，新的玛莎拉蒂GranTurismo也将采用家族中最经典的鲨鱼入食格栅。还吸收了MC20车型的一些设计元素，包括与发动机罩融合的前照灯。

新的玛莎拉蒂GranTurismo保持双门Coupe的车身流线造型，继续展示更强的轿车跑步特性。

承诺以现有的4个双门布局为基础，推出公开版车型。结合流畅的跑车造型和意大利风格，可以推测出惊人的“样子”。

由于排放等原因，新的玛莎拉蒂GranTurismo将抛弃以前的V8发动机，搭载玛莎拉蒂自己生产的3.0 L双涡轮增压V6发动机。目前，该发动机安装在MC20车型上，最大输出功率为620马力，峰值扭矩为729牛米。

(新玛莎拉蒂绿色图利丝莫虚拟绘画)

为了迎合电气化的发展，新的玛莎拉蒂GranTurismo将推出纯功率总和，使用三电机配置，输出功率达到700马力，续航里程预计在500公里左右。

有趣的是，玛莎拉蒂投资8亿欧元升级位于意大利本土的都灵工厂，以加快电气化产品的部署，新的玛莎拉蒂GranTurismo纯电动版也将在该工厂生产，可以确认是100%纯意大利制造。

随着全球电气化浪潮的席卷，处于“顶峰流”的超级汽车企业也未能脱身，新的玛莎拉蒂GranTurismo纯电动版的推出无疑将成为品牌第一款纯电动车型。当然，可以创造纯电动车价格的“天花板”，参考停产燃料板车型售价1万-288.8万美元。

从目前“顶尖类”的电化选手来看，没有从价格层面选出几个可以抗衡的人，只能期待后续的特斯拉roder。

毫无疑问，以新姿态重返市场的玛莎拉蒂GranTurismo将在产品力上全方位上升，届时将与MC20车型一起共同支撑玛莎拉蒂超豪华跑车阵容，GranTurismo纯电动版的出现正式标志着玛莎拉蒂进入电气化时代。

当然，还有问题。当我们有力量选择玛莎拉蒂的时候，能听到那个声音吗？

期待后续信息。

网络文章

网民1:现在不能卖得太贵。他的价格肯定不会超过MC20。

网友2:如果是200万，保时捷911涡轮；如果是300万，保时捷911涡轮

网民3:买200万辆跑车也没有资格听声波吗？

没有网友4: 8缸，这种车就会失去灵魂。最好停止生产

网友5:玛莎和捷豹路虎比品牌出色多了。